1樓：
這個2023年上市的電單車新品牌，位於浙江台州，主要生產高階踏板車，核心產品就是四氣門電噴的bws125和勁戰125。古思**廠，就位於台州路橋，古思特的兩款高階踏板，bws125和勁戰125，採用氣門四氣門發動機，全車豪華配置，很多部件據稱都是從台灣進口的。古思特雙雄之一的bws125，原車型由台灣山葉山葉設計，國內很少有生產。
古思特的這版，在配置和外觀上都夠潮夠炫。圖中所示的為15版，配置較14版有了很大加強。這也側面展示了古思特的品牌特質，那就是對技術和配置的瘋狂追求。
某種意義上看，古思特的出發點和最初的小公尺一樣，都是為發燒友們而生的。
工廠面積不大，除了生產古思特踏板，工廠還在給海內外做代工。和很多廠外購發動機不同，古斯特已經能夠實現發動機的自行研發和製造，其中就包括四氣門的125cc發動機從古斯特的生存狀態中，我們也不難看出，傳統的規模化道路已經到達了乙個瓶頸，在市場格局已經基本確定的情況下，中國新摩企未來的發展思路，應該是做小、做精、走高技術和文化附加之路。這才能給沉悶的電單車行業，帶來生機與活力。
2樓：匿名使用者
說到古思特，很多摩友可能會覺得比較陌生，但台州踏板卻是很出名的，台州每年踏板車產量據稱有數百萬。在這裡大大小小分布著錢江、王野、中能、金浪等十幾個電單車工廠和幾十個品牌。台州踏板大多以「價效比」走進很多消費者心理。
古思特就是台州踏板中的一員。
古思特機車是乙個於2023年金融危機時創立，2023年上市的電單車品牌，也是乙個經歷了大風大浪的摩企了。古思特機車創始人王利榮，更是在電單車行業「摸爬滾打」了近30年。
古思**廠，就位於台州路橋，工廠規模雖偏小，但是非常乾淨和精緻。和絕大多數製造企業一樣，古思特辦公區和工廠也在一起。在廠區二樓的古思特展廳內，擺放著古思特的所有產品。
展廳實拍
近兩年，拉力車、復古車非常火熱，但古思特的定位相當明確，堅持做踏板，堅持做好踏板。和很多廠外購發動機不同，古思特已經能夠實現發動機的自行研發和製造。
3樓：匿名使用者
古思特製造理念 整合中國和全球電單車製造資源，定位於高配置、高效能、高品質運動娛樂休閒型電單車產品製造，唯精為尚，寧缺不濫，堅決抵制低價低質的粗糙做法，不認同建立於低質低價惡性迴圈之上的所謂規模化，挖掘和培育城鄉新生代中認同精緻生活的消費者，採用國際著名品牌的同等配置，以「九分品質、五分**」的競爭策略贏取市場。 古思特根據自己的條件，在產品線組織上放棄全車型全陣容打法，集中優勢資源，在現階段，重點打造一兩個具有領先國內的發動機平台，保持動力的先進性和穩定性，注重單品的規模化，通過精簡管理壓縮成本，提高生產效率和服務響應能力，以達成小、精、快的競爭合力。 古思特的品牌主張 運動快樂，個性生活。
古思特的使用者定位 古思特的使用者還未達到購買大排量電單車的消費水平，但也不甘於騎工具型電單車的平庸，他們希望能得到一部上班方便用，下班可以玩的電單車，上得了街道，也上得了賽道。古思特的使用者中小排量的效能有專業的要求，他們會用專業的標準挑剔產品的配置，他們會因較經濟的**買到專業的產品而願意向他人炫耀。 古思特的願景 中國只做高階產品的小規模精工作坊。
4樓：匿名使用者
踏板和彎梁電單車各有各的好處和不足，相對來說，踏板車方便駕駛，操作簡便，乾淨舒適，便於攜帶隨身物品，雨天不會往衣服上甩泥水，無級變速特別適合走走停停人多車多的城市路況，但車輪較小、離地間隙低、減震器行程短，只適合在良好路面行駛，而且油耗較大，造**較高一些，便宜的踏板車質量較差。彎樑車的優點是車價較便宜，油耗較低，自動離合器駕駛也比較方便，對不良路面的適應能力也優於踏板，適應性較廣。
5樓：匿名使用者
這個牌子的電單車沒聽說過，不過要看你買的是不是原裝的，什麼配置，才好下判斷的。重慶有很多電單車廠，宗申啊，嘉陵啊，都不錯的！
6樓：
古斯特牌子的電單車質量非常不錯，我的跑了4000多公里了電池依然還可以跑50-60公里，而且車身跑起來非常穩定，所以這款車質量還可以的。
7樓：如來佛孫悟空
只是聽說過古思特電單車這個名字。這個牌子的電單車質量還是挺好的
8樓：
我們這邊沒有這個牌子的電單車，我感覺買大件還是買品牌的，質量有保障，售後服務好。
9樓：正能量國哥
這輛古思特電單車質量可以沒問題。很好但要看你什麼用什麼去保養。車和你人一樣它能為你服務你也要為它服務給它換油清潔保養。那麼它為你服務就長久質量就非常好
10樓：荔菲靜秀
古思特電單車質量不錯。這輛電單車從外**美觀，具有特色，是好多電單車愛好者所喜歡的。不過騎電單車必須要遵守交通規則，安全行駛。
11樓：一切皆有可能
你好，古思特電單車綜合質量還是可以的，價效比還是很高的。
12樓：
見過朋友的，質量很好，他用了好多年，沒出過什麼故障，動力啥的也都可以。單就我朋友的車子說，認為質量很好沒問題。但是現在騎摩托的比較少，也就沒有比較，也沒有大量樣本來論證質量，所以也不能說古斯特就怎麼怎麼好，那麼說話不客觀。
13樓：小嶺
只知道是大品牌，但是***壞不清楚。不過要說的是，不管是什麼品牌，只要是人工生產的，它都有可能有質好和質次的區分。只不過是機率的問題了。
14樓：敬a哥
這個牌子沒用過，不過電單車還是買本田的好，我家裡一部用了十幾年，就是貴了點。
15樓：後青楓
近兩年，拉力車、復古車非常火熱，但古思特的定位相當明確，堅持做踏板，堅持做好踏板。和很多廠外購發動機不同，古思特已經能夠實現發動機的自行研發和製造。
16樓：最美好得生活
電單車質量都不錯得，車子的***壞跟**成正比的，**越高，車子質量肯定不會差
17樓：遇見智慧型
去年關注過古斯特的鴨子，後來試駕了一下發動機勁挺大，但是震動也不小，騎著不整，適合小年輕改裝玩。
18樓：老師頭兒
這摩托看著不錯，帶著女朋友騎玩一定拉風。
19樓：坤月生
古思特電單車是整合中國和全球電單車製造資源，它的理念是以唯精品為時尚，寧缺不濫，堅決抵制低價低質的粗糙做法。同時以國際著名品牌的同等配置，以「九分品質、五分**」的競爭策略贏取市場。
所以說古詩特電單車的質量還是可靠的。
20樓：
這高仿質量還行！有山葉勁戰百分之九十了！一般人都沒騎過！價效比也可以
電單車什麼牌子的***耐用
21樓：du知道君
目前國產最好的牌子就是豪爵了，連續6年全國產銷量第一（也是目前國內電單車產業的領頭羊），豪爵電單車主要特點就是價效比最高，也是唯一一家專注只做電單車產業的企業，國內很多電單車企業兼做地產等其他行業，分心比較大。農用摩托建議選擇鑽豹、悅冠，城鎮用車彎梁建議選擇喜運雙離合、踏板系列新出的天玉天鷹都不錯，街跑車（俗稱gsx）en5檔車。
電單車哪個牌子的最好？
22樓：駒陶閃馨欣
目前常見的是日本四大品牌。
1、本田
經久耐用，適合長期使用，比較保值。
2、雅內馬哈
藝術家的摩托，穩定容，技術新穎。
3、鈴木
未來思維，他敢於使用一切最新的技術，無論是否耐用。
4、川崎
乙個字快
就是為速度而生，非常暴力，不適合初學者。
拓展資料：
1、簡介
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
2、種類分析
對電單車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準（iso3833-1977）按速度和重量將電單車分為兩類：兩用電單車和電單車。
中國電單車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便電單車和電單車。輕便電單車發動機工作容積不超過50毫公升，最高設計時速不大於50公里。
電單車指發動機工作容積大於50毫公升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪電單車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
23樓：彭咿呀
個人意見豪爵鈴木的車不錯，同樣是125它就比本田山葉的**底，維修，保內
養，配件都比容後兩者的**便宜。要知道豪爵鈴木連續七年銷量第一。
如果含國外的進口摩托的話，好的電單車太多太多，如日本的鈴木，川崎，山葉，本田，美國的哈雷，義大利的杜卡迪，德國的寶馬等等反觀國內的品牌電單車有：嘉陵，宗申，建設，力帆，隆鑫，錢江，豪爵，新新大洲本田，五羊本田，輕騎鈴木關鍵是看你準備買什麼價位的車，不同價位的車沒有可比性。
【電單車選擇】
發動機的好壞是決定電單車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動杆，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。
接通電源，開啟油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2－3次就能夠起動，並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。
隨後，進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。
最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。
24樓：我是小滿滿啊
國產電單車中最好的三個品牌，第一名實至名歸，符合您的預期嗎
25樓：匿名使用者
這東西沒有什麼叫最好吧 哈雷戴維斯 杜卡迪 川崎 我認為都不錯
26樓：呼麗蘭琨瑜
目前主流會是yamaha，但在油耗與實用性選擇了本田。
27樓：喬憐雲危資
沒有最好的只有你合適不的.合資的就鈴木山葉本田國產的就銷量排名前十的都可以
28樓：伏安筠沙芊
豪爵銀豹、建設山葉的天騏或天劍、五羊本田的wy125-a或cg125，都不錯的
29樓：暢凌文佔易
山葉，本田都很好，國產的有力帆，豪爵都不錯。千萬別買嘉陵。
30樓：沉思的傾訴
你好，對大多數電單車愛好者來說，購買摩托
車，首選合資品牌，合資回品牌排在前三位答的分別是，建設山葉125，輕騎鈴木125，五羊本田125，這三個合資品牌的電單車，做工精細，質量上乘，使用壽命長，駕駛和乘坐都舒適，正常使用和保養的話，10萬公里之內不用大修，
31樓：暨友安慈秋
4000元買125cc的車，要想***點的只能買cg款的，其他款式的車型這個**很難買到質理可靠的。不過，這個款式的車用來代步還是很實惠的。
32樓：忻倫壬嫻
國產的：錢江。嘉陵。進口：山葉，本田，鈴木。
33樓：城竹逮詞
五羊本田的吧，bai很貴，零du件也貴，不過質量還不zhi錯哦本店經營春風
dao大綿羊(大船).全車內塑料件容，全車發動機替換件，cf250t.cf250-3.cf150-3.cf125-2
原廠配件
五羊本田.新大洲本田.嘉陵本田.豪爵.光陽gy6等踏板車配件.
有需要可以在**輸入《啊寶摩配》就可以找到我哦。
金城電單車質量好嗎
邢雪連星空 金城電單車基本效能與鈴木王還是差不多，但該車車體較大，穩定性很好，而且車身造型流暢大氣，騎在街上非常好看。與gt相對，它的操控性和靈活性以及加速性都要差一些，而且油耗也略大些，金城的造車工藝也不如輕騎鈴木，它的質量穩定性也不高，故障相對較多，在6200 6600之間，當然不如豪爵鈴木耐用...
購買電單車，購買電單車
建議買cg125款式的車，車身不高，對各種路面的通過性比較好，全鏈盒不怕泥水，載重也還可以 3個人沒問題 在4000以下。樣式如圖，牌子根據你當地的摩托經銷商自己定，這種車的技術比較成熟，一般沒什麼問題。推薦豪爵，國內同行業銷量連續六年第一，125 2 小尾架 rmb4550 125 2g 大尾架 ...
電單車關於早期本田電單車
聲音不同來自裝配的精度不同原裝的更精良,加上原裝用材也好些所以會造成聲音好聽。嘉陵是我國的摩托生產廠家和本田合資後生產出的摩托叫嘉陵本田。嘉陵本田隸屬嘉陵集團但產品幾乎沒有關係。 你爸爸那個時候的電單車要麼是進口的發動機要麼就是中外合資的 那個時候的整車質量都沒話說 特別是發動機的部件的材質和精密度...