1樓：資深錦衣衛
1、手動剎車
因為手剎車和腳剎車的制動工作系統並不在一起，一般通過一套機械系統來完成剎車的，所以用手剎車也可以達到減速制動的目的，但是它的制動距離要比腳剎要長一些。
2、強制降擋
這種方式操作起來非常複雜，使用這種方法的提前是，駕駛人必須能夠熟練地操控車輛。比如說，手動擋的車，在高速行駛中是5擋，突然發現剎車失靈了，可以採取從5擋越級減擋，一下降到一擋。
由高速擋降到最低擋位的時候，需要補一腳油門，再踩離合推空擋，然後再補一腳油門，這時才能夠從高擋強制降到低擋。因為這時候發動機的轉速如果跟不上的話，擋位是掛不進去的。
用這種方式做測試的時候，車速是每小時60公里，推空擋、補加油門，雖然降速效果較為緩慢，但仍然可以停下來。
3、利用障礙物制動
如果手動剎車和強制降擋這兩種方法，仍不能解除車輛的險情，還有最後一招，就是用車保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的障礙物，通過摩擦強制停下來。
2樓：匿名使用者
首先就是鬆油門，踩剎車。但注意，如果你的車沒有esp車身穩定系統，那絕對不要一下子踩重剎車。雖說abs 現在已經是標配了，但再怎麼緊急的情況下踩剎車還是要理智，如果最重的剎車感覺車輛要失控了，那就松一一點點再踩。
因為有些車踩地板剎可能會翻掉、側滑，反而更危險。所以你要有急剎車的經驗。 同時，再通過降低檔，利用發動機牽引效應。
就拿個情況來說吧，高速上，120km/h，5檔 這樣在跑。突然前面發現情況，需要緊急制動。這個時候你就踩下剎車，越重越好，但是感覺輪胎有打滑的時候就送一點點再踩（好一點的車倒不用擔心，電子穩定系統很先進）。
同時，只要車速一降100，馬上就掛3檔。
3樓：匿名使用者
在高速行駛速度超100時無論遇任何情況都不要急踩剎車，因為這樣會極容易發生反車，用點剎是最好的方法，並且控制好方面盤
在高速公路上遇到緊急情況避險時需注意什麼?
4樓：匿名使用者
您好：回答您的問題並且完善謝謝
原題：在高速公路上遇到緊急情況避險時需注意什麼？
a. 採取制動措施減速
b. 向左側轉向避讓
c. 迅速轉動轉向盤躲避
d. 向右側轉向避讓
題中的bcd選項都是錯誤的。只有a是合理的。a的制動措施減速並不是說緊急制動，只是說制動減速。
參考：高速公路行車中遇緊急情況時，只能點剎，原則上在高速公路行車時不採用大幅度轉動方向的操作。
在高速公路上發生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應採取制動減速，使車輛在碰撞前處於停止或低速行進狀態，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路急轉向，極易造成側滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。
雨天在高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間形成水膜，輪胎懸浮，附著力變小，容易發生「水滑」現象，為避免發生「水滑」現象而造成方向失控，應降低車速，（制動將產生側滑）。
高速路上，車輛因故障不能離開緊急停車帶時，駕乘人員必須下車並到護欄外等待。
車輛在高速公路意外撞擊護欄的瞬間，千萬不要迅速向相反方向轉向躲避，應緊握方向，適當向相同方向修正，一定不能大幅度轉動方向，無論是相反還是相同。
並附參考文章：
高速公路遇到緊急情況怎麼辦
謝謝恭祝您新春快樂馬年吉祥。
5樓：緢鼯灬丿小甜
採取制動措施減速。
高速如何緊急避險：
狀況一：車輛爆胎
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持鎮靜，切不可採取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，並迅速搶掛低速擋，利用發動機制動使車輛減速。在發動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發生更大的危險。
當前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。
狀況二：車輛轉向失控
轉向機構突然失去控制，致使駕駛人無法掌握行駛方向，後果極其危險。遇轉向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在採取制動措施的同時，注意及時將危險警示資訊傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發生側滑，甚至傾翻。
6樓：朱鈺俎惜海
在高速公路上遇到緊急情況避險時需注意採取制動措施減速?
a、採取制動措施減速b、向左側轉向避讓c、迅速轉動轉向盤躲避d、向右側轉向避讓答案:a
7樓：受定說問香
題:在高速公路上遇到緊急情況避險時需注意什麼?
a、採取制動措施減速
b、向左側轉向避讓
c、迅速轉動轉向盤躲避
d、向右側轉向避讓
正確答案:a
試題解釋:在高速公路上遇到緊急情況避險時應先減速再調整方向。貿然轉動方向盤避讓，車速過快的話很容易造成翻車。
因此根據此方法，選a。
8樓：宛如昨日
1、高速公路行車中遇緊急情況時，只能點剎，原則上在高速公路行車時不採用大幅度轉動方向的操作。
2、在高速公路上發生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應採取制動減速，使車輛在碰撞前處於停止或低速行進狀態，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路急轉向，極易造成側滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。
3、雨天在高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間形成水膜，輪胎懸浮，附著力變小，容易發生「水滑」現象，為避免發生「水滑」現象而造成方向失控，應降低車速，（制動將產生側滑）。
4、高速路上，車輛因故障不能離開緊急停車帶時，駕乘人員必須下車並到護欄外等待。
5、車輛在高速公路意外撞擊護欄的瞬間，千萬不要迅速向相反方向轉向躲避，應緊握方向，適當向相同方向修正，一定不能大幅度轉動方向，無論是相反還是相同。
當你開車遇到最危險時，你的第一反應會怎麼做？會左打方向嗎、還是又打方向和緊急制動？
9樓：匿名使用者
當然是向避開危險的方向打方向盤啦
10樓：匿名使用者
我是左打 不過 剎車不是更好嗎？
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平安哨 我和你狀況一樣 不要調節前束也就是方向拉桿 不要做四輪定位 不跑偏方向盤不正千萬不要亂調了越調越麻煩 方向盤歪如果歪超過10度 你就去調整方向盤一個齒 不超過10度就這樣開吧 心理作用太大了 你隨便找個一年左右的車開開 就算是賓士寶馬 你看它方向盤能不能百分百的正不現實的 更換了右前避震，右...
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蘋果魅力 可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫公升高。還有可能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速...