1樓：匿名使用者
您好！冬季的路面充滿著安全的隱患，無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫降低時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項效能也會相應降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控效能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。
所以，使用冬季輪胎：
1．為了在冬季路面上有更好的剎車效能。
2．為了確保冬季路面上更安全的操控效能。
3．為了在積雪路面上有更強的牽引力。
公尺其林有一款新上市的冬季胎花紋：
x-ice3 擁有第三代冬季抓地力技術，提公升了輪胎整體冰面抓地力，帶來更佳剎車及加速表現。胎塊底部獨特的水滴狀設計，加強雪地操控的穩定性。
詳細介紹請參考
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
2樓：四處奔波的路人
窄胎雪地牽引力大於寬胎
冰雪天氣裡，窄胎比寬胎更能發揮出優勢。因為雪地裡牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦來提供的，它靠的是輪胎花紋深入冰雪裡與冰雪相互咬合而獲得。因此寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋更難深入冰雪裡，因此牽引力反而小於窄胎。
只有當積雪完全蓋住車輪，積雪相當深厚的情況下，使用寬胎才有優勢。
另外冬季氣溫低，輪胎受熱脹冷縮的影響，胎壓會有變化，因此到了冬季應該關注輪胎的胎壓，適當增加，也能減少輪胎磨損消耗，同時胎壓不可過低，以免減弱車輛的制動效能，胎壓保持在2.1至2.3個大氣壓之間最合適。
3樓：
雪天行駛當然是寬輪胎好了，要最大的地面附著力，輪胎不僅要寬，排水槽還要深，有條件的要裝上防滑鏈。
4樓：匿名使用者
寬輪胎好，抓地平穩有很好的房側滑能力，缺點，費油，阻抗噪音大，窄輪胎減少車輛阻抗，省油。
5樓：季素琴
寬輪胎好，跟地面的接觸面比較多
汽車寬輪胎好還是窄輪胎好些呢?
6樓：途虎話養車
各有所長，相比來說寬的比較好，豪華版本的車和普通版本的車輪胎寬度都不一樣，豪華的要寬，所以寬的好，窄的安全性各方面都不是很好，但是省油，成本低，寬胎接地面，抓地力，都比窄胎好。
汽車輪胎用寬的好還是窄的好？
7樓：
輪胎作為汽車最重要的配置之一，很多車主都十分注重。那麼到底應該要怎 麼選輪胎呢？有些車主會說主要是看品牌，有些人說要看規格。
當然現在根據不同的車型，輪胎的配置跟規格也是天差地別。其實就有高配版本跟低配版本，輪胎也 有寬輪胎跟窄輪胎，事實上輪胎寬窄其實各有利弊，今天大師就來說說輪胎寬了好還是窄了好。
輪胎寬窄一般指的是輪胎胎面接地部分的寬度，普通微型車大概在125-155mm之間，小型車大概在165-195mm之間，緊湊型車大概在195-225mm之間等等。
比如說低配版是225/55 r16，高配版就是245/40 r18，究竟那個更好呢？我們今天就來對比一下。
首先我們在選擇輪胎之前要看懂這些輪胎規格跟數字背後所代表的意義。
「225/55 r16」這組數字是輪胎規格的主要參考標準，後面的r16為輪轂尺寸（16吋），而前面的225/55就是胎寬/扁平比了，扁平比是以輪胎的寬度除以輪胎 高度所得到的數值，前後數值成反比，就是說同樣尺寸的輪胎，胎越寬，扁平比越小，就像上面說的高低配兩種輪胎規格那樣。
那麼是不是胎越寬越好呢？優點的確是有的，首先就是視覺上，因為扁平比小了，輪胎更薄、輪轂更大，看起來自然更運動一些，這是現在年輕人喜歡的；另一點是安全性，輪胎更寬，與地面接觸面積更大，剎車距離也會變短，而且抓地力更強，也會提高車輛行駛特別是過彎的穩定性，在坑窪路面走起來也會更穩。
但也有相應的缺點，第一是**更貴，這就不用多說了；第二是輪胎面積增加會加大阻力，從而導致行駛噪音、油耗公升高；第三是扁平比低，胎更薄，輪胎需要製造得 更堅硬才能保證耐用度，但這樣的話路面震動傳遞更直接，對碎震的過濾就沒那麼好了，影響舒適性；最後就是走爛路的可靠性，特別是一些suv車型，扁平比太小的輪胎很容易受損。
總的來說，如果只是在鋪裝路面行駛，而且追求更高的駕駛樂趣和安全性的話，選擇更寬更薄的輪胎也是合理的，只要注意用法就好。但如果充當代步工具，其實低配輪胎就已經滿足日常使用和安全性，沒必要浪費資源選擇更寬的輪胎。
寬的輪胎和窄的輪胎各有所長，相比來說寬的比較好，豪華版本的車和普通版本的車輪胎寬度都不一樣，豪華的要寬，所以寬的好，窄的安全性各方面都不是 很好，但是省油，成本低，寬胎接地面，抓地力，都比窄胎好。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
對於不同的車型，不能說寬的好或者是窄的好，只有適合自己車的才是最好的。因此，大師建議：所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎公升級，或者諮詢汽車生產廠商。
8樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你車胎是寬的好還是窄的好？
9樓：筱曉小魚兒
在各種條件允許的情況下，汽車輪胎還是寬的好。
加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會加大輪胎的接地面積，也就是說增加了汽車的抓地力，對汽車加速、制動、行駛穩定影響非常大。如果在沒有加寬輪胎之前加速起步汽車會出現撓胎的現象，而加寬輪胎之後會減少這種情況，讓汽車動力輸出更直接更有效，當然這是理想的情況下。加寬輪胎雖然帶來了更強的抓地性，但在改裝前一定要考慮發動機動力是否充足、輸出軸是否能承受住這麼強的扭力，車橋的齒輪能不能承受這麼大的應力。
寬輪胎和窄輪胎有什麼區別哪個好？
10樓：途虎話養車
寬輪胎是抄指比平均輪胎寬度襲要寬，例如中型車平均輪胎寬度在215-225mm左右，所以稱為寬輪胎。好處：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提公升車輛的制動效能與操控效能。
弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗公升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。同理，輪胎寬度比平均值要窄的稱為窄輪胎。
好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。弊端：
窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。
11樓：喜悅酷子
寬輪胎和窄輪胎區別是，寬輪胎附著力好，剎車距離短，缺點是提高了車的油耗，窄輪胎優點是省油，缺點是附著力差，剎車距離長，兩種比較各有優缺點，還是選擇適合自己的才是最好的。
12樓：風塵畫布
個人覺得寬的好安全點
13樓：湛脩然慎項
寬輪胎與地面接bai觸面積大，du可以減少顛簸zhi，在濕滑路面行駛不dao易打滑，專
舒適性高於窄輪胎，制動距離屬短，車輛穩定性好，但滾動阻力增大，油耗高。窄輪胎雖然節能，但舒適性較差，在濕滑路面易打滑，鬆軟路面易陷車，因此越貴的車選用的輪胎更寬。
寬輪胎和窄輪胎有什麼區別?哪個好?
14樓：車知識百科
寬輪胎與窄輪胎，這兩個哪個更好，都有什麼差別呢？
15樓：普利司通（中國）投資****
寬輪bai胎是指比平均輪胎寬
度要寬，du例如中型zhi車平均輪胎寬度在dao215-225mm左右，所以稱為回寬輪胎。
答好處：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提公升車輛的制動效能與操控效能。
弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗公升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。
同理，輪胎寬度比平均值要窄的稱為窄輪胎。
好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。
弊端：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。
16樓：僥倖空瓶子
寬輪胎：貴，最大靜摩擦力較大 提高操縱性和制動性。油耗上公升。
窄輪胎：相對。
17樓：途虎話養車
寬輪胎是指比平均輪胎
寬度要寬，例如中型車平均輪胎寬度在215-225mm左右，所以稱為內寬輪胎。好處：容輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提公升車輛的制動效能與操控效能。
弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗公升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。同理，輪胎寬度比平均值要窄的稱為窄輪胎。
好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。弊端：
窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。
車輪胎加空氣好還是加氮氣好，汽車輪胎加氮氣和加空氣有什麼區別,優點在哪
現在許多汽車生活館或者維修店裡面都有為輪胎充氮氣的服務，這是因為氮氣被稱作是惰性氣體，化學性質比氧氣更加穩定，所以在一些高精度操控的車輛上，比如賽車 工業機械車輛 飛機和太空飛行器上面，輪胎都充的是氮氣。這使得一些消費者認為氮氣在普通車輛也是乙個很好的選擇，但空氣中含有78 的氮氣，而充氮的輪胎含有...
18寸l輪轂好還是19寸好，汽車輪胎的18寸和19寸有什麼區別
看你車咯，最好跟原配輪轂乙個尺寸，如果原車是小輪子想改大輪子 那也要力求跨度不大，所以如果你原車不是19寸或者之上的，那最好選18寸的，因為更適合車子，還有一點兒就是 18寸的輪子 輪胎好配.不是說越大就越好！也不是說越小就越好！最主要是適合你車型就最好！輪轂越大抓地力就大！行駛起來比較舒服！輪轂越...
汽車換輪胎用什麼千斤頂啊？氣動的好還是液壓的好
來晚了 氣動的好 液壓的也行 不過一般車上原配的都不是氣動液壓的 是槓桿原理的 用起來都沒問題的 主要是廠家降低成本 自己用完全不必買液壓的 普通槓桿的就行 便宜 小車根本用不著大千斤 向天致信 各有優勢，液壓傳動力大，速度慢，有油汙。氣體傳動速度快，清潔，力小。修理店千斤頂普遍採用液壓式的，家用各...