1樓：匿名使用者
手動擋駕駛技巧：選擇合理的檔位，1擋啟動，2擋上坡，3檔應付一複雜路況，4擋城市和一般路況，5檔跑高速等路況較好的路面。剎車時應先降速，再鬆開離合，換合理的低擋，待再提速時再加油，公升擋。
上坡：保持一定的檔位（視乎坡度，選擇2-3擋）和20-50公里每小時的速度，緩慢通過，同時入彎前應先鳴喇叭，確保物件沒有車輛佔線。如果單行道，應先讓靠懸崖一邊的車輛和下坡車輛先過。
下坡：一般掛3擋，輕點剎車緩慢通過。同時也是，入彎前先鳴喇叭，如果單行道，應先讓靠懸崖一邊的車輛車輛先過。
2樓：匿名使用者
1、上坡：a、新手最好，提前換成低速檔，用低速檔衝坡；b、駕駛熟練後，在看到坡道後，提前加速，把速度提高，在坡道中間根據情況降檔。
2、下坡：a、新手，在下坡前換成低速檔，緩慢掛檔滑行下坡；b、老手，在下坡過程中根據路況進行降檔。
3、轉彎：進入彎道前剎車減速，出彎道時松剎車，加速。
3樓：匿名使用者
手動擋汽車的技巧最重要的就是，換擋以及換擋時機、起步和坡度起步。換擋程式：鬆油門-踩下離合器-摘擋-掛入新檔位-緩鬆離合器，緩加油！
多練習，直至熟練地一氣呵成！換擋時機難點是我們不知道該什麼時候換擋，這裡有個參照經驗值看速度表：一檔起步到15公里速度換二檔，到25公里速度換三檔，到35公里換四檔，到45公里速度換五檔。
起步的關鍵點是慢離合器找離合點和緩加油門的配合，要多練習。坡路起步是一般起步中同時再加上放手剎個的動作，這是個難點，必須努力學會。山路駕駛記得中低檔上坡，掛檔下坡，嚴禁空擋溜坡！
拐彎時道路外側的車不要因為害怕懸崖而佔道中間，要盡量靠外側行駛，給對方來車讓出道路。
4樓：席似龍
上坡時保持高轉速，動力不足時提前減檔。下坡時在檔滑行，一般用3檔，利用發動機阻力減速，少用剎車。轉彎時候注意控制速度就行了
5樓：匿名使用者
手動擋玩的就是離合器，只要離合控制好就沒問題了
汽車駕駛 上坡下坡一般都掛幾檔啊，油門怎麼控制啊
6樓：燁非鳴
這個沒有明確的說法，一般情況下掛擋主要和坡度的大小，車的效能，還有爬坡時候的速度來決定。不能直接說你就應該掛幾檔。小車一般起步還是用一檔為好,二檔起步會直接加大離合器片的磨損,包括分離軸承、壓盤都會增加負荷,最終縮短使用壽命。
舉個例子，比如現在是三檔而且很輕鬆就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了這個坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。
高速公路，在行駛的過程中用一檔就可以平穩的駕駛，要是加大擋數速度會提公升，這樣帶來的卻是耗油量增加，也容易造成無法控制的交通事故。在此過程中一般保持勻速就可以了。
山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到乙個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。
車子掛擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、剎車都更穩定。
汽車車庫一般掛上一檔就能輕輕鬆鬆的進入車庫。在此過程中你要配合相應的油門使用，穩穩的給油才能有穩穩的停車入庫。
轎車，坡度為20度是轎車的爬坡能力，爬這種斜度的陡坡需要掛3檔或者4檔，必須要油門給夠才能平穩的上坡不熄火。越野車，30度的時候是越野型車輛的爬坡能力，當達到了的爬坡角度時跟小轎車一樣都必須高檔、需要給的是充足的油力。超效能車，35度，比如悍馬h2。
7樓：娜子聊劇
上坡：起步就用一檔。如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；
下坡：不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車；反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。
注意：下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。
不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。還有記得停車拉手剎。
擴充套件資料
掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
掛擋作用：使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
分類：手動擋和自動擋
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,n,r幾個擋位。
操作要領：
加擋操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
掛擋起步時當然是1擋，當轉速表指標到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指標指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指標指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常執行，一般不會出現動力不足的現象。
8樓：匿名使用者
上坡：如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉速。
比如現在是三檔而且很輕鬆就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車；反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。
一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。
下坡：下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。
不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。
山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為「幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速」。前一句話是說，山路開車下坡時不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。
也就是說，遇到乙個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。車子掛擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、剎車都更穩定。空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。
車子一旦略微失控，有個擺尾、打滑，在狹路險段後果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩剎車減速，將使剎車系統過熱，甚至失靈，會很危險。
彎道：如果遇到彎道，所謂「彎前剎車彎中加速」是盤山路快速安全駕駛的法寶。有不少新手朋友開車愛拐彎時才剎車，已經開始打把轉彎了，才覺得速度太快，急忙踩剎車降速。
於是便成了邊轉彎邊剎車，彎也拐過來了，速度也降低了，既放棄了安全，又損失了速度，這是個非常不良的駕駛習慣。彎中剎車很易側滑，超高速或是路面濕滑時車輛還可能會側翻。在平坦路段有些許側滑還不太危險，但在山路上，一點的偏差可能就會「出軌」。
正確的方法是，入彎前先踩剎車降速，安全轉彎，到彎中時加油提速，過彎後便可快速衝入直道。這種方法雖然剎車、加速有些浪費油料，但卻是既安全又快速的好方法，平時駕車轉彎也該如此，只是走山路時顯得更加重要罷了。
9樓：亢鴻燊
沒有固定的檔位，這個和汽車的慣性還有臨時情況隨時的改變，所以沒有固定的說法，還和坡度的大小有關，但 由於你是新手，在正常情況下上坡二檔可能更合適，速度不會太快，你也好控制，至於下坡，三檔亦可，至於油門怎麼控制，那就要看你需要什麼樣的速度，總之給你一句我多年的心得，這需要的是臨時應變，不要去採用固定的模式，那樣你會吃虧！
10樓：一生博士
看你拉多少貨而定.聽發動機聲音換.上坡低檔.拉貨下抖坡你最好三檔帶踩剎車下.勿空檔.安全第一.
11樓：有必要穿衣服了
看是多大坡度的坡啊 而且要考慮你車的效能
手動擋車駕駛技巧怎樣駕駛手動擋汽車
藍天駕校 手動擋汽車的駕駛，主要難點在於離合器和檔位的匹配 一檔為起步檔，顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這...
汽車手動檔和自動檔有什麼區別，汽車的手動擋和自動擋有什麼區別？
壬有福蒙申 自動擋的車沒有離合器，掛人d擋就可以行駛，那d擋是什麼意思呢？比如有的車是4at，就是說d擋裡有4個擋位，在行駛時，變速箱根據車速，油門踏板，水溫，進氣壓力，進氣溫度，機油壓力，負荷，自動在4個擋里加減檔，使汽車在最經濟，最佳車速行駛。這都是由電腦 ecu 控制的。5at的有5個擋，6a...
請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法
兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。拓展資料 手動檔汽車 組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力...