請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法

1樓：匿名使用者

兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。

但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。

拓展資料：

手動檔汽車

組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。 [1]

原理動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

作用駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

2樓：電動小綱炮

最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的，

兩種都不算錯誤，只要車身不抖動，就可以了，操作上是沒有問題的。

1擋是低速檔,用於起步和爬坡或降速時用的。

2檔也是低速檔,一般在起步後轉入此檔,也可以用於拐彎和爬坡。

拓展內容

起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。

為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。

3樓：槍槍穩重少女心

手動擋汽車起步方法：

1.一檔為起步檔，顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。

2.二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這個檔位，不是指高速行駛的時候。另外有一部分怠速較大的車輛，甚至可以使用二檔或三檔加油門起步，這裡不推薦操作。

3.三檔為加速檔，也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速，讓汽車的速度提高到一定的程度。

4.四檔為中高速行駛檔，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位，根據不同的車輛，速度一般保持在60-70左右的時候使用。

5.五檔為高速檔，基本上只有高架橋，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。

6.r檔即倒車檔，自然是指倒車的時候使用。

4樓：匿名使用者

車子啟動後，稍微加點油，然後踩下離合，換擋到二擋，慢點把離合鬆開，就可以了。

5樓：匿名使用者

看來你還是新手上路哦一般的話一擋就是起步用一用一擋的力大車子夠力的話就應該升檔至於怎麼用要看路況靈活多變的

6樓：匿名使用者

科學上和教學實踐中是要求換擋時兩次踏踩離合器，但是很少有人這麼做，所以你提的問題應該用你的第二個疑問來回答。即：一檔起步後,稍微加點油,再踩離合汽,掛二檔。

7樓：醜驚動了美女

一擋起步加下油。速度到30左右在上2擋

手動擋汽車一檔起步後車稍微一動馬上就換二擋可以嗎

8樓：會飛的書蟲

1、手動檔汽車換檔操作，應該保證發動機轉速與車速的大致匹配。

2、通常1檔換2檔前，應將發動機加速到2500轉左右。此時，換檔過程很表現順暢，汽車行駛平穩。其它檔位加速到發動機2000轉即可實現平順換檔。

3、汽車在1檔行駛時，如果加速不夠而換2檔，在換檔過程中會顯得不順暢，檔杆有卡滯的感覺。加速不夠換檔後發動機轉速波動大，汽車行駛不平穩。加速不夠而又要達到行駛平穩，則需要離合器有一個較長時間的滑磨過程（接合過程），這又帶來磨損問題。

4、一檔換二檔加速不夠的危害：損害變速器中的換檔同步器（檔杆卡滯的原因），損害離合器（車速與發動機轉速不匹配），損傷發動機（汽車加速不夠出現汽車低速換高檔現象），使發動機氣缸易產生積碳現象。

5、一檔起步後，車稍微一動就換二檔，這樣的損傷，嚴格說是不正確的。一二檔間的傳動比差距比較大，不能這樣損傷。而應該在一檔起步後，給油加速。

當加速到發動機轉速約2500轉時，即可順利掛上二檔。駕駛操作也是一門技術。要清楚汽車結構原理，才會知道怎麼正確操作。

9樓：匿名使用者

手動檔汽車一檔起步，在車子已經移動時可以馬上換二檔行駛。

10樓：一汽人

建議按照轉速換擋，汽車就換擋對變速箱有衝擊，負載很大，時間久了，不利於變速箱壽命。

11樓：匿名使用者

可以，1檔對於一般汽車都是起步檔

12樓：

一般來說這樣是可以的。但是一檔不應該只是起步使用。現在的汽車雖然都很注重低轉速扭矩輸出，但是一檔在不堵車的情況下建議完全鬆開離合後跟一腳油。

然後上2檔。轉速高一點發動機汽油燃燒更充分，積碳更少，更環保。而且1000轉左右的轉速其實根本就不省發動機。

低轉速扭矩低為了加速深踩油門發動機負載反而更大，而且也不省油。堵車往前爬的時候比較適合一檔完了就上二檔。

手動擋汽車一檔起步掛二檔有時候車身會抖動是啥原因。

13樓：黑夜o漫步

一檔起步換抄二檔時，車身會抖襲動的可能原因：

1、、bai

一換二du檔時，汽車速度zhi不夠。

解決方法：在一檔行dao駛時加點油門，待速度上去一點後再換二擋。

2、、離合器壓盤與碟片老化，導致離合器壓盤與碟片磨損打滑。

解決方法：更換壓盤和碟片。

14樓：【將‖軍

一檔bai起步換二擋

時，車身會抖du動的可能原因：zhi

一、換二擋時，汽dao車速度不夠。解決方法：內在一檔行駛時加點油容門，待速度上去一點後再換二擋。

二、離合器壓盤與碟片老化，導致離合器壓盤與碟片磨損打滑，解決方法：更換壓盤和碟片。

15樓：天道車品

有可能是您一檔起步沒有跑起就掛二檔了，再加上離合鬆的有些快，有脫檔現象，把一檔跑起來在換二檔試一下應該就不會出現這樣的情況了。望被採納

16樓：匿名使用者

首先要排除是油離配合的問題

17樓：

邁速沒上了所以車會抖動

手動擋一檔換二檔怎麼切換？

18樓：鈴蘭的苜蓿

汽車起步一檔換二檔的方法：

首先我們已經一擋平穩起步後，車速在15-20km/h的小時候就可以換二擋了，踩離合，變速桿左靠邊往後順勢一拉，掛入二擋，掛2檔後，緩鬆離合，輕加油門。

擴充套件資料

換擋有幾個需要注意的地方，牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以，例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時，不用緊張，退回到原來擋位再重新掛入。

換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：踩下離合器踏板——迅速鬆開油門——掛到相應擋位——根據擋位配合相應油門，或者不踩油門，把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後輕輕放開離合器踏板。

一般機動車起步時必須掛一檔，或者爬陡坡時掛一檔，正常行駛起步後5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋，二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔，以此類推逐漸推入最高檔位。

手動擋檔位介紹

1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;

2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。

3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。

5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。

n擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到n擋並拉上手剎。

r擋是倒車檔，倒車時使用。

19樓：g燦寶兒

1、先將離合踩到底。

2、然後同時一檔換成二檔。

3、再將離合慢慢鬆開直到全部不睬的狀態，這樣就完成了換擋。

擴充套件資料

換擋關鍵要點

1、牢記擋點陣圖

手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

3、換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

4、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

5、長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

6、變速桿移至空擋後來回搖晃

很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

7、高轉速下越級加擋

經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。

8、車沒停穩時換倒擋

汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。

20樓：匿名使用者

大型車輛直接從一擋向後拉到二檔；小型家用車先從一檔退回空擋，再從空擋退回二檔。

轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來，換2檔轉速被拖到更低，俗稱高檔低速，動力太小速度提不起來，還傷車耗油，一般家用車，如果不是磨合期，都要在2000轉以後再換擋。

從一檔換二檔的時候出現頓挫，就是因為油門踩得太快，速度提得太高了，這就讓檔位和速度不匹配。

只有當轉速和車速相匹配的時候，才能做到流暢換擋，但是因為從一檔換二檔的時候，車速是較低，轉速也不太容易把握，就容易出現頓挫感。

21樓：牛牛憶城

放離合器是有口訣滴，快停慢。

“快”就是在起步快速將離合器放到半連動

“停”止讓車子平穩啟動再

“慢”慢滴鬆掉離合器踏板。

一檔換二是要加油門的，慢慢加。加起速度來了再換二檔，記著換擋的時候一定丟掉油門喲

1、起步的時候，輕抬離合，感覺車子有一點動，就是半聯動位置，此時繼續抬離合，不必停，同時右腳輕輕踩下油門，踩油門的速度需要自己控制，以車子不抖為基本，儘量快的加速，這個與車型相關，自己琢磨吧，這是快速起步的技術部分。不必刻意在半聯動點停留。離合放的太快會抖動或者熄火，先加油門再放離合是錯誤的。

2、一檔之後馬上掛二檔，這要看車子，如果是大車是對的，如果是轎車就不對，因為轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來，換2檔轉速被拖到更低，俗稱高檔低速，動力太小速度提不起來，還傷車耗油，一般家用車，如果不是磨合期，都要在2000轉以後再換擋，否則你會發現即使狠踩油門，車速還是慢，至於碰撞前車，不可能的，不是說你換了2檔速度就快了，看我強調的第二點。

3、檔位越高，換擋時放離合器越快，二檔以後就不必考慮半聯動點，一邊放離合一邊踩油門就是了。如果你手腳快，看準轉速錶，三檔以後可以直接拋離合，技術不好就慢一點。車子振動一下說明你踩離合以後沒有馬上換擋，發動機轉速到怠速了，兩片離合器轉速差太大，快速結合就振動了，所以，要麼很慢的結合，逐步帶動，要麼很快踩離合換擋。

4、高速急剎車時，直接狠踩剎車，不要管離合器與檔位，如果要停車（紅綠燈）,等速度降到很慢的時候踩離合掛空擋，繼續踩剎車到停止；如果不停車，等過了障礙物，看看自己的速度是多少，決定換到哪一檔，可以越級降檔，還是那一句話，是速度決定檔位。切記，絕對不可以掛著空擋或者踩著離合踩剎車，非常危險！

5、你放了空擋就可以放離合器了，因為空擋就是不連線，踩著離合也是不連線啊，不過這一點無所謂誰先誰後，個人習慣而已，手剎已經拉好，已經安全了。

6、停車入庫和啟動等等在小範圍轉來轉去的駕駛，駕校的做法是應付考試的，目的是簡單好記，看得到標註而已，實際要用你父親的做法，原因是：1、停車打方向盤，對輪胎與轉向機構有很大的損傷，車輪動的時候轉向阻力小，避免磨損。2、連續轉向可以減少車輛行駛空間的佔用，更利於小空間運動，同時時間也會縮短一些。

　　你的問題總的來說是開車太少造成的，多開開就好了，不必心慌，最好觀察一下汽車結構，平時沒事的時候琢磨一下應該怎麼開，為什麼這麼開，等等，增加一點理論知識。

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