1樓：汽車故障檢測
(1)按照所用燃料分類
內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
(2)按照行程分類
內燃機按照完成一個工作迴圈所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。
(3)按照冷卻方式分類
內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
(4)按照氣缸數目分類
內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。
現代車用發動機多采用四缸、六缸、八缸發動機。
(5)按照氣缸排列方式分類
內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。
(6)按照進氣系統是否採用增壓方式分類
內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。
2樓：匿名使用者
汽車發動機種類繁多，可按照不同特徵加以分類。
1.燃料
汽油機，汽油與空氣混合，形成可燃混合氣；
柴油機，霧化柴油與空氣混合，形成可燃混合氣。
2.點火方式
點燃式：汽油機，用火花塞點火燃燒；
二衝程，活塞在氣缸內往復兩個衝程完成一個工作迴圈，叫做二衝程發動機。
壓燃式：柴油機，可燃混合氣在高溫、高壓下自燃、3.行程數
四衝程，活塞在氣缸內往復四個衝程完成一個工作迴圈，叫做四衝程發動機；
4.冷卻方式
水冷式發動機，冷卻介質：水或水與乙二醇的混合液；
風冷式發動機，冷卻翼片散熱。
3樓：說車的小姐姐
汽車發動機的分類及工作原理
4樓：四川萬通汽車學校
汽車發動機分類：1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。8、按燃油**方式分類：
化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
5樓：愛何楚
1按所用燃料種類不同可分：
汽油機，柴油機和氣體燃料發動機。
2.按活塞運動方式分：
往復活塞式發動機，
旋轉活塞式發動機。
3.按完成一個工作迴圈活塞往復運動的行程數分：
二衝程，活塞在氣缸內往復兩個衝程完成一個工作迴圈，叫做二衝程發動機。
四衝程，活塞在氣缸內往復四個衝程完成一個工作迴圈，叫做四衝程發動機。
4.按冷卻方式分：
水冷式發動機，風冷式發動機。
5按進氣狀態不同分：
非增壓發動機，
增壓發動機。
汽車用發動機一般按什麼來分類的。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。
7樓：匿名使用者
汽車發動機分類
1、按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，後者活塞在汽缸內作旋轉運動。
2、按照進氣系統分類：內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。若進氣是在接近大氣狀態下進行的，則為非增壓內燃機或自然吸氣式內燃機；若利用增壓器將進氣壓力增高，進氣密度增大，則為增壓內燃機。
增壓可以提高內燃機功率。
3、按照氣缸排列方式分類內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角。
4、按照氣缸數目分類內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機。
現代車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。
水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
6、按照行程分類：內燃機按照完成一個工作迴圈所需的衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個衝程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四衝程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個衝程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二衝程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按氣門機構種分類側置氣門（sv）發動機、側置凸輪軸（ohv）發動機、頂置凸輪軸（ohc）發動機、可變氣門（vtec）發動機 和desmo氣門機構發動機。
8、按燃油**方式分類化油器發動機和電噴發動機 。
9、按照所用燃料分類內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
8樓：匿名使用者
按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，後者活塞在汽缸內作旋轉運動。
按照進氣系統分類：內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。若進氣是在接近大氣狀態下進行的，則為非增壓內燃機或自然吸氣式內燃機；若利用增壓器將進氣壓力增高，進氣密度增大，則為增壓內燃機。
增壓可以提高內燃機功率。 按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。
單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，成為w型發動機。
按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。
如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。 按照冷卻方式分類：
內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
按照行程分類：內燃機按照完成一個工作迴圈所需的衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個衝程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四衝程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個衝程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二衝程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。 按氣門機構種分類：側置氣門（sv）發動機、側置凸輪軸（ohv）發動機、頂置凸輪軸（ohc）發動機、可變氣門（vtec）發動機 和desmo氣門機構發動機。
按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機 。 按照所用燃料分類：
內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
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