1樓：小丁教授
曲軸彎曲變形：徑向圓跳動誤差一般不應超過0.04~0.
06mm。曲軸軸頸：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.
01~0.0125mm。1、 曲軸彎曲變形的檢測 如圖所示，將曲軸放在檢測平台上的v形塊上，百分表指標牴觸在中間主軸頸上，轉動曲軸一圈，百分表指標的擺差一般不應超0.
04~0.06mm。 2、 曲軸磨損的檢測 用外徑千分尺或游標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量，從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修。
（1） 根據曲軸軸頸選用適當量程的外徑千分尺（2） 依據磨損規律用外徑千分尺在曲軸主軸頸及連桿軸頸分別測量磨損量，並計算圓度、圓柱度誤差。先在軸頸油孔的兩側測量，然後選擇90° 再次測量。每一軸頸選取兩個截面，每個截面大約選在軸頸長度的1/3處。
注意——1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對橫向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內，可通過磨削磨掉，否則應予以報廢。 2、發動機曲軸圓度、圓柱度誤差大於0.
025mm時，應按修理尺寸磨修。 3、桑塔納、捷達轎車發動機曲軸軸頸修理分為**修理尺寸，每0.25mm為一級。
4、曲軸的材質不同，冷壓校正時操作要求不同，注意防止曲軸折斷或出現新的裂紋。 5、注意區分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關係。 6、測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應與油孔錯開。
2樓：匿名使用者
曲軸做動平衡由孝感精衡來主導
曲軸的檢測？
3樓：
曲軸的磨損是最常見的損傷形式。中國曲軸交易網專家指出，曲軸將活塞的往復運動變為迴轉運動，它 承受氣體壓力、往復慣性力和離心力的作用，前兩種力是週期性變化的脈動載荷，後者是不變的動載荷。曲 軸在這些力的作用下產生不均勻磨損，軸頸磨損後不但直徑減小而且錐度和橢圓度增大。
曲軸常見損傷形式 有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等。
1、曲軸的彎曲及扭曲：
當曲軸的彎曲度超過0.1mm（有的為0.2mm）時，應進行校正。
測量時將曲軸主軸頸放置在檢驗平板上兩 個等高v型鐵上。將千分表的表盤定在「0」位置並將其觸頭觸及中間主軸頸表面，緩慢轉動曲軸，千分表最 大示值的一半即為曲軸的彎曲度。扭曲檢查時，曲軸的放置與彎曲檢查相同。
檢查時，將曲柄臂置於水平位 置，用千分表測量同一平面內第一缸和最後一缸的連桿軸頸高度，其差值即為曲軸的扭曲度。
2、軸頸的磨損及檢查：
軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損後的軸頸出現圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的最大磨損部位 相互對應，即各主軸頸的最大磨損靠近連桿軸頸一側，而連桿軸頸的最大磨損也靠近主軸頸一側。另外，軸 頸還有沿軸向的錐形磨損。
軸頸的橢圓形磨損是由於作用於軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發動 機曲軸工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸 頸內側磨損最大，形成橢圓形。
3、裂紋檢查：
由於應力集中在軸頸圓角部位和油孔周圍易產生裂紋，裂紋的存在會導致曲軸的斷裂。因此，要用探傷 儀（如磁粉探傷儀、超聲波探傷儀等）來檢測是否存在裂紋。若有環形裂紋或裂紋長度超過20mm的縱向裂紋 ，應用鑿子或氣割槍吹掉，經電弧焊補後再採取相應的措施。
此外，曲軸軸頸表面還可能出現擦傷與燒傷。 擦傷主要是由於機油不清潔引起的。中國曲軸交易網專家提示您如果燒傷是由於潤滑不足、機油過稀或油路 阻塞等原因造成燒傷導致。
曲軸彎曲的檢測方法是什麼？
曲軸檢測有什麼步驟？
4樓：是你永遠的野爹
曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。
曲軸的扭曲度怎麼檢測？
5樓：墨汁諾
將曲軸清洗乾淨，擦乾後，將曲軸第一道和最後一道主軸頸用v形塊支承，將百分表觸針抵在中回間主
答軸頸上軸承溝槽未磨損的部位。
轉動曲軸（應避開油孔位置），找出反映在百分表上的最小讀數，轉動表盤使表針對零。再把曲軸轉動1800，這時百分表讀數即為曲軸彎曲的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。
軸頸的橢圓形磨損是由於作用於軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發動 機曲軸工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸 頸內側磨損最大，形成橢圓形。
6樓：小丁教授
1. 將曲軸放置抄v型塊上
v型塊置於檢測台上架好曲軸
2.調整百分表
使百分表的測量觸點垂直抵壓到1缸連桿軸頸上，調整表頭使大指標指在0刻度
3.曲軸扭曲的測量
鬆開磁性表座開關，慢慢將百分表平移到6缸連桿軸頸上，得到兩連桿軸頸的高度差
4.工位清潔
將使用過的工具進行清潔並放回工具箱
曲軸軸向竄動檢測方法？
7樓：匿名使用者
將曲軸安裝上機座後，按螺絲拉力緊固曲軸承及止推片等機件後，用螺絲刀向前或向後將曲軸拔動至極盡位置，然後在曲軸前端或後端平面上裝好磁力座表並校對好百分表，最後拔動曲軸至另一極盡位置，此時從百分表上讀出數值就是竄動間隙，也就是曲軸軸向間隙了。
8樓：匿名使用者
將曲軸安裝在缸體上後，在曲軸的前端或後端的平面上對好磁力表，然後用螺絲刀左右拔動曲軸，從百分表上讀出數值，就是竄動的間隙
9樓：匿名使用者
可用百分表進行測量。其方法是：將百分表量杆抵住飛輪後端麵，將百分表指標調至「0」位，前後撬動曲軸，百分表顯示的差值，即為曲軸竄動量。
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