1樓：卡宴聯盟
.保時捷越野車中規標配空氣懸掛。
保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車週期大慨5個月左右。卡宴3.6v6基本配置價88.
80w（不含個性配置），卡宴4.8v8系列基本配置價從146.00-244.
90w（不含個性配置）。
保時捷凱宴（porsche cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6v6，其他6款均是4.8v8）：
cayenne
cayenne s
cayenne s transsyberia
cayenne gts
cayenne gts pd edition 3
cayenne turbo
cayenne turbo s
優點：1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 type 82 （品牌：porsche）
缺點：1、v6發動機：卡宴（3.6v6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ecu技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、**上調：卡宴（4.8v8）採用的是保時捷全鋁製發動機，但v8官方**一直再**，已**的幅度達50w左右。
綜合：注重越野又注重公路效能、性價推薦：cayenne s
只注重公路效能推薦：cayenne turbo s
2樓：匿名使用者
路虎覽勝有。100萬以上的豪華越野車都有吧。。不過有些是選配，你得自己加錢
3樓：南京集紅堂化妝學校
豐田 普拉多和蘭德庫路澤的vx型號
大眾 途銳豪華型以上的車型
2011款 大切羅基
**再往上的車型都有這個配置 覽勝 q7 卡宴等
4樓：匿名使用者
三大越野品牌只有路虎有。 便宜點的都市suv奧迪q7有
那幾種車有空氣懸掛
5樓：火虎
常見配有空氣懸掛的車型，奧迪a8全系標配空氣懸架和可變懸架，特斯拉models全系，配有空氣懸掛頗具極客風範的豪華電動跑車，賓士ml的車型除了入門級3.0t車型上是沒有配備底盤公升降功能外，其它車型是配備了空氣懸架。
作為高階豪車的才配有空氣懸掛主要表現在加高底盤能適當的提高車輛的通過性，反之降低底盤則更有效的降低了車輛的風阻係數，懸架形成的縮短也會帶來更好的側向支援力。
空氣懸掛作用
提公升車輛的的公路效能，提公升了高階豪車的整體乘坐舒適感。細數眾多高階豪車的種配有空氣懸掛**最低的就可能只有大眾輝昂了，目前售價區間34.0-63.
9萬左右，其中大眾輝昂可以說**奧迪a6l的換殼車，畢竟輝昂的發動機和底盤跟a6l是相同的。
值得注意的是帶有空氣懸架的輝昂也能夠實現懸架軟硬和高低的調節，但並沒有全系標配空氣懸架，只有在四驅旗艦版、四驅豪華版、四驅豪華旗艦版才有空氣懸架。
6樓：匿名使用者
現代勞恩斯、雅科仕 起亞霸銳 豐田皇冠 奧迪a6l 大眾輝騰 大眾途銳v6 寶馬7系 奧迪q7 寶馬x5 寶馬m3 卡宴 保時捷帕拉梅拉 賓士s級 賓士cls 賓士r級 賓士ml 賓士e63amg 普拉多 捷豹xf、xj 勞斯萊斯古斯特 雷克薩斯ls、gx、lx 路虎發現4、路虎攬勝全系、邁**57、62全系 雪鐵龍c6 以上各型號全系或者高配車型配備空氣懸掛系統
7樓：prince何金輝
請問空氣懸掛系統的車，兩柱柱公升機可以頂
現在有哪些汽車用的是空氣懸掛
8樓：匿名使用者
有路虎攬勝 奧迪a6 大眾途銳
9樓：北京萬通汽車學校
空氣懸掛- 空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度
使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車.上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。
空氣懸掛系統是-種很先進實用的配置，但是 卻很「脆弱」
由於系統結構較為複雜，其出現故障的o
機率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統
而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力減振器的密封性還需要進- - -步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就，將處於「癱瘓」狀態。
12萬左右的越野車有幾種？保時捷越野車有幾種
這個價錢買不到，可以考慮入手拖拉機。合資品牌裡首推標緻2008和雪佛蘭創酷，新車上市。還有福特翼搏也在這個價位。國產品牌裡，哈弗h6和奇瑞瑞虎5不錯，除此之外就是長安cs75 35 景逸x5 傳祺gs5。合資車開出去有面子些，另外相對比較穩定，小毛病少。國產車價效比高，配置高，但相對問題可能就多些。...
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