汽車發動機艙有異響，汽車發動機艙有異響

1樓：洪寒楣

如是活塞銷響就屬惡性異響，如不及時修理會釀成｀搗缸＇的嚴重機械事故。

本人作出是｀活塞銷響＇的判斷是基於提問者｀涼車基本聽不見，熱車聽的很清晰＇和車齡4年及已換活塞環（對活塞連桿組的配合副拆卸過）的敘述。還因為在發動機異響中，都是因各配合副磨損使配合間隙增大導致相互撞擊而發生的，當溫度公升高後，各零件（金屬）會因｀熱脹＇而使間隙縮小，間隙小了相互間的撞擊就減輕或消失。所以，大部分異響聲都會隨著機溫的公升高而減輕或消失。

但唯有例外的就是活塞銷與活塞座孔，因活塞銷材料是優質高速鋼材，活塞則是鋁合金，這對配合副熱膨脹係數差異太大，假如銷受熱後直徑增大了0.01公釐，鋁合金的孔的直徑則可能增大了0.06公釐，這樣算下來銷與孔的間隙就增大了0.

05公釐，再加上原有的間隙就更大了。所以熱車就會更響了。

2樓：陳工聊車

說說買車，用車，養車，修車的那些事。

3樓：佟芳皇宜然

此現象若在靜止狀態下.提高發動機轉速也有這響聲那麼.該是連桿瓦松曠所至.若只有在行走有負載下才有響聲那麼有可能曲轉主正瓦松曠.負載下徑向竄動所至.或者活塞銷松曠.

4樓：小黑放大啊啊啊

很有可能是變速箱的一軸軸承發響也就是輸入軸軸承發響，因為當踩下離合器踏板後，就切斷了動力的傳輸，因此輸入軸就會停止轉動，如果此時異響消失的話，那麼就應該是一軸或一軸軸承的問題，不過此種情況一般是會出現在行駛里程較多並且相關部件磨損比較嚴重的車輛上，新車存在此種問題的情況還是很少見的，除非相關部件自身存在質量問題，因此建議還是及時到專修店對車輛進行現場試車檢查確認。

5樓：瀋陽萬通汽車學校

你好希望我的回答對你有所幫助

汽車發動機有異響是怎麼回事？

6樓：潭旋似語夢

檢查下進氣門是否堵塞

有汙垢清洗下

噴油嘴檢視下發動機的怠速和機油

如果不懂的話

就直接去

4s店檢查吧！如果4s店不方便

直接去修理廠！

沒關係的

發動機異響的情況

基本所有品牌的車都會出現

具體看是哪方面的毛病了！

1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化

2.發動機有積炭，可以去清洗

3.汽油可能沒有使用指定的標號

(1)氣門漏氣響

氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。

處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

(2)氣門敲擊響

在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

主要原因：

1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。

2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。

3氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。

處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

(3)氣門彈簧折斷，應更換。

(4)氣門座響，座圈脫落

氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。

處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端麵與體平面齊平，高出部分要修平

7樓：福州萬通汽車學校

1．發動機異響特性的分析

發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作迴圈有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。

（1）異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

（2）異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。

①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。

③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

（3）異響與溫度的關係

①低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。

②溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

（4）異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。

②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。

③若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

（5）異響與發動機部位的關係

發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

8樓：霸氣斑布貓

發動機異響，倒點水試試

9樓：

發動機有異響是怎麼回事？很可能是這個零件壞了，抓緊換，太毀車

10樓：孤燈挑盡思欲絕

1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；

2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；

3.氣門導管積碳過多；

4.氣門彈簧座脫落；

5.液壓挺柱或挺筒損壞。

11樓：瀋陽萬通汽車學校

發動機異響bai，大體可以du分為冷啟動zhi時發動機異響，急加速時發dao動機異響zhuan，怠速狀態下shu發動機異響。

1、機腳墊老化或鬆脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連線著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩衝減震的效果。

一旦機腳墊老化或鬆脫，發動機的抖動就會厲害，從而產生異響。解決辦法：更換機腳墊。

2、發動機缺缸導致的異響。發動機缺缸主要是指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作，現象是排氣管抖動厲害，同時有「突突」或「撲通撲通」的異響。

3、「鐺鐺」的異響聲，很可能是敲缸現象。一般是因為潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊。

汽車發動機異響

12樓：山東萬通汽車學院

這是發動機共振的響聲，這個可以通過原地加油找到共振部件，處理一下就行，再就是車身是否共振，如有共振還需從新固定發動機。

13樓：霸氣斑布貓

發動機異響，倒點水試試

14樓：湖南萬通汽車學校

發動機異響常見故障主要在曲柄連桿機構和配氣機構。發動機異響的診斷方法有兩種,即人工經驗聽診法和儀器輔助診斷法。

人工經驗聽診法

技術人員通過改變發動機工況等措施使異響再現,找出異響特徵和規律並了解異響出現時發動機的執行狀況及故障徵兆,進而判斷出異響部位這是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工經驗診斷發動機異響的過程中,常常借助於螺釘旋具來察聽異響,這一傳統的方法雖然簡便有效,但也存在明顯不足。

儀器輔助診斷法

由於人工經驗聽診法的準確率較低,因此常用一些儀器裝置來輔助聽診與分析,常用的儀器主要有聽診器,雜訊器,振動分析儀等。

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