1樓：
四驅汽車的驅動系統一般分為：分時四驅、全時四驅和適時四驅。
分時四驅（part-time 4wd ）是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。分時四驅平常只利用前輪或是後輪的四輪驅動來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅動來行使，也叫選擇四輪驅動。這也是越野車或是四驅suv最常見的驅動模式。
分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。它的優點是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結構複雜，不止是乙個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有**差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。
一般情況下，車輛並不是長時間處於四驅狀態，正常行使狀況下，採用的是兩輪驅動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動杆把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過效能。
2樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
3樓：匿名使用者
指的是在後輪陷入打滑的時候，動力傳輸到前輪，狀態變為4wd，四驅，以擺脫困境
4樓：匿名使用者
就是車子上裝有的四輪驅動系統，平是是兩輪驅動形式在工作而不是實時四輪驅動工作的，而是在碰到特殊路面時，才有部分扭力傳送到另外的兩個輪子上的四驅工作方式
5樓：匿名使用者
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，長豐飛騰用的就是分時四驅,這種形式比普通四驅其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性; 這個技術國外用的比較多，確實好用 主要是節油經濟性不錯,以後肯定得普及 加這麼一功能得加不少錢吧,飛騰才多少錢 這就是飛騰為什麼比哈弗和瑞虎要貴一點的原因之一了
小汽車分時四驅是啥意思？
6樓：匿名使用者
你好 分時四驅 是指你人可以控制是兩驅 還是四驅 全時四驅是指車在任何情況下都是四驅 希望我的回答能夠幫到你祝你駕車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：寧波宮品海參
分時四驅是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者手動切換，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。目前，四驅汽車的驅動系統一般分為：分時四驅、全時四驅和適時四驅。
8樓：匿名使用者
車主您好，這個是四驅車模式，分全時和分時，分時就是可以選擇兩驅或四驅模式，全時四驅就是任何情況都是四輪驅動。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，分時四驅指的是可以手動切換，四輪驅動行車和二輪驅動行車！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
四驅車，遇上坡四輪驅動，平路前二輪驅動……
全時四驅、分時四驅和實時四驅的區別是什麼？
11樓：伊秋露
每乙個男人心中都有乙份越**懷，夢想著有一天能開上一輛越野車去翻山越嶺，征服大自然。因此他們在購買汽車時，都願意購買suv，最好還是四驅的。但很多人分不清全時四驅、分時四驅、適時四驅之間的區別，今天老侯就來給大家說說四驅系統的型別及優缺點。
什麼是4wd
所謂的四輪驅動，也稱為全輪驅動，意味著汽車的前輪和後輪都有動力。發動機的輸出扭矩可以根據不同的路況分配到所有的前輪和後輪上，以提高汽車的行駛能力。它通常由4x4、4wd或awd代表。
四輪驅動的主要優點是，當其中乙個驅動輪失去對地面的附著力並打滑時，其他車輪仍然有驅動力來驅動汽車前進。如果是兩輪驅動汽車，當乙個驅動輪失去附著力時，由於差速器扭矩分配相等的原理，另一側的驅動輪也會失去驅動力，因此汽車無法行駛。由於這些特點，四輪驅動車輛特別適合在冰雪路面、泥濘道路和崎嶇道路上行駛。
許多人認為四輪驅動汽車可以在任何地方行駛，去任何他們想去的地方。事實上，這誇大了4x4的能力。有些人做了乙個實驗，在這個實驗中，一輛越野能力很強的賓士glc分別失去了對乙個車輪、兩個車輪和三個車輪的附著力。
結果，汽車掛了，陷在泥裡。至於那些城市的運動型多功能車，大多數都使用適時的四輪驅動，根本沒有越野能力。只要橫軸出現，它就會立即失去驅動力，再也不會移動。
因此，不要認為四輪驅動是萬能的。事實上，在許多情況下，四輪驅動比兩輪驅動要好，兩輪驅動還達不到越野水平。如果你真的想越野，你最好選擇那些真正的硬碟越野車。
12樓：匿名使用者
1、分時四驅
檔位設定有：2h（兩驅高速）、n（空檔）、4h（四驅高速）、4l（四驅低速）
分時四驅肯定是要手動調節
分時四驅最大的問題，不設**差速器，4h、4l狀態下在好路上不轉向，而且不好的路上的用轉彎也是基本上是甩過去的。
2、適時四驅
一般不設檔位，不需要手動調節。一般只相當於前驅車，只有「前橋」打滑1秒以上，才會向後輪輸送動力。
但有例外，如日產系列，會裝置，2h、4h、4h lock（相當於分時四驅的四驅高速），可以根據需要進行手動調節。但相對分時四驅，強度差，4h下可以在好路上行走隨便轉彎，有一點全時四驅的意思，只是反應遠不如全時四驅。4h lock，在超過40km/h後也會自動解鎖至4h狀態，避免轉向翻車、側滑或損壞驅動系統。
適時四驅最大的問題是，**差速器反應慢或無法完全鎖止。
3、全時四驅
這個就是一直都是四驅狀態，一般豪車都是這樣，全時四驅比較費油，但是車輛穩定性好，制動效能好。
13樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
全時四驅和分時四驅各有什麼優缺點
都是浮雲 分動器主要有以下幾種型別 分時四驅 part time4wd 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟...
對於硬派越野車的分時四驅和全時四驅，哪個更好呢？
全時四驅系統更適合城區駕駛，提供更強抓地力的同時操作起來也方便，同時還能有很強的越野效能，畢竟這部分潛在消費者可能只是為了情懷才選擇越野車，並不是真正的為了越野。而分時四驅系統就不一樣了，它更適合那些極限越野車，勘探未知領域是他們的任務，所以他們不太適合城區，畢竟操作難度大而且匹配車型多硬派，或多或...
哈弗h6的分時四驅兩驅時可以選擇前驅或後驅嗎
哈弗h6採用適時四驅系統，日常使用採用前驅形式，需要4驅系統工作時可以自動啟動，而前驅平台的車，車內的空間也將更大。對於全時四驅，適時四驅的結構簡單並省油，相對於分時四驅，適時四驅則操作簡單.適時四驅基本是為公路車設計 基本都沒有4l模式 只能做到2w和4w切換 而前後輪動力輸出比的調配也是為了應付...