1樓：李先森的雜文間
如果你是指法律風險，那麼根據《道路交通安全法實施條例》第五十四條規定： 載客汽車除車身外部的行李架和內建的行李箱外，不得載貨。因此，從法律上來說，轎車是不允許載貨的。
結合實際的情況來看，這一規定由於操作起來有較大爭議，所以要看當地交警的具體判罰，因此，個人建議如果臨時裝載貨物的話，需要注意幾個問題：
1.貨物擺放穩定，不會因急剎、拐彎造成倒塌；
2.貨物不宜超長，不能影響到車內人員行動，甚至開啟後備箱門放貨；
3.貨物堆碼高度不宜過高，影響駕駛人員觀察內後視鏡；
4.不是危險品；
5.注意不要超重，轎車承載能力較差，超重容易引發危險。
注意上述幾點後，一般不會有問題。
2樓：xiaoxiao新人者
可以的，只是拉的不能多的，應為二廂轎車祖居本身不長，拉得多了，就會導致平很問題，這樣會出事故，一般帶的東西不要超過100公斤，太多，方向都會不穩
3樓：匿名使用者
可以的，但是盡量不要放置容易滲漏的東西，以免汙漬後座椅。也注意如果是家用車，如果經常拉貨不要被查到，營運車輛需要辦理手續的。
4樓：匿名使用者
裝不了多少東西~~即便後排座椅摺疊但是高度就那麼高~~而且交警也不允許人貨混裝啊
5樓：house韓迷
可以，看貨的大小。後座可以卸掉裝貨方便，最好裝貨用麵包車裝貨裝得多
6樓：匿名使用者
可以拉貨，但只限於自己家庭使用，不能用於商業，比如不能給別人拉貨收取運費。
7樓：匿名使用者
小轎車最好不要拉貨，這樣會損耗發動機。
8樓：匿名使用者
按照規定是不可以，但是一般交警不會那麼較真的細查
9樓：
大哥，千萬不要！！！ 違章 交警會抓的。。。
麵包車或者mpv座椅摺疊後裝東西算違法嗎,那麼商家設計成摺疊座椅算什麼
10樓：樹樹書包
他們的回答都不正確，我告訴你摺疊後裝貨不算人貨混裝，我跑過 湖南貴州四川江西 這裡的交警查車後都沒有做出處罰，最主要要的是你拉貨的高度不要超過窗戶
11樓：哆啦咪發嗦哆嘻
《中華人民共和國道路運輸條例》，其中的第三十五條規定：「道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨。」
上述條款也就是說，麵包車等運客車輛不得發生客貨混裝的情況，上述行為違反了此項條款。
商家設計成摺疊座椅可能是市場需求，也可能是產品的新亮點，和運貨的關係不大。
12樓：求知
這是中國的法律問題，變著法子多收錢，和汽車本身無關。若干年前當麵包車拉貨沒人管的時候皮卡車是不算貨車的，後來就不行了，國外再好的皮卡到國內都是貨車，要拿營運證，市區不讓進，規定年限報廢。
13樓：匿名使用者
對麵包車拉貨罰款，就是交通部門所依據的法律條文到底是什麼。如果沒有充分的法律依據，那麼交通部門的執法行為肯定是違法的。有網友說依據是《中華人民共和國道路運輸條例》，其中的第三十五條規定：
「道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨。」這條法律條文貌似就是讓眾多開麵包車拉貨的人被罰款的罪魁禍首，但仔細分析起來，如果交通部門處罰時依據這個條文，實際上是有問題的。
首先，我們要明確這個《中華人民共和國道路運輸條例》的適用物件，如果不屬於這個條例的適用物件，則交通部門就不能依據這個條例的規定實施處罰。適用物件在這個條例的第二條中做了明確規定：「從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營)；道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。」從這條可以看出，《道路運輸條例》管理的物件僅限於從事「經營」的車輛，如果買麵包車拉貨是自用而不時「經營」用途，則根本就與這個《道路運輸條例無關》。
在這裡可能有網友要問：「我是個體工商戶，開小店的，用麵包車主要是自己進貨和送貨用，那算不算這裡所說的『經營』呢」？這裡還涉及乙個很重要的問題，就是如何解釋「經營」。
這個條例自己說了，「經營」主要是指客運經營、貨運經營、站（場）經營、機動車維修經營和機動車駕駛培訓。
與我們開麵包車拉貨最密切的就是如何進一步對「貨運經營」進行理解和解釋的問題了。對此，這個條例自己也對這個問題作出了明確規定。《道路運輸條例》第二十二條規定：
「申請從事貨運經營的，應當具備下列條件： (一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛； (二)有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員； (三)有健全的安全生產管理制度。」 可以看出，這裡所說的「貨運經營」實際上是指以運輸為業務而營利的經營，說白了就是運輸公司、運輸個體戶、物流企業之類從事的經營。
一般人用麵包車為自己開的小店拉貨、送貨，完全屬於自用，與「經營」無關。
可見，交通部門對麵包車違反規定拉貨進行處罰，只能針對具有貨運營運證，專門從事運輸生意的運輸公司、運輸個體戶和物流企業，而不能針對普通的麵包車自用者。適用這個《道路運輸條例》對普通的開麵包車拉貨的普通百姓進行處罰，完全就是錯誤的適用法律，是濫用職權、違法執法！
其次，很多開麵包車拉貨被處罰的網友都有這樣的經歷：車在道路上正常行駛，突然有一輛交通執法車輛呼嘯著從後邊趕上來，或者從前面衝過來，強行的把拉貨的麵包車蹩到路邊停下，這樣的確是非常危險。對交通部門的這種野蠻執法行為，《道路運輸條例》實際上是禁止的，《道路運輸條例》第五十九條規定：
「道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程式進行監督檢查，不得亂設卡、亂收費、亂罰款。 道路運輸管理機構的工作人員應當重點在道路運輸及相關業務經營場所、客貨集散地進行監督檢查。 道路運輸管理機構的工作人員在公路路口進行監督檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。
」 不得隨意攔截正常行駛的車輛，是交通部門執法時應當遵守的基本職業要求，否則就與土匪和路霸無異！如果交通執法部門的人員有這樣的行為，依據《道路運輸條例》的規定，也應當追究違法工作人員的法律責任。第七十七條規定：
「違反本條例的規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：……(四)違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的； ……」在大多數麵包車拉貨被罰的案件中，不僅不應當懲罰麵包車主，還應當追究交通部門工作人員野蠻執法的法律責任！
「國家哪條法律規定了麵包車不能拉貨？」其實這些執法人員心理是有數的，知道他們的處罰是缺乏法律依據的，但就是欺負普通老百姓不了解法律，欺負老百姓的軟弱。但真要遇上乙個懂**的，立馬就收斂起來，以免惹麻煩。
有網友反對行政機關對麵包車拉貨進行處罰，但都是從麵包車拉貨有理的角度講，比如老百姓買**便宜的小麵包車就是為了客貨都能拉，圖乙個生活方便。但實際上，我們應該清楚，這些執法人員根本就無權對普通百姓開麵包車拉貨的行為進行處罰（如果是辦了客運營運證的就另當別論了）。在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止貨斗車通行的，所以實際上北京好多麵包車（包括五菱、長安、哈飛、東風小康、金盃等等）都是用來拉貨的，否則偌大的北京城，貨運問題怎麼解決？
而在北京從來就沒有聽說過交通局的或者jc跑到大馬路上處罰這些從事貨運的麵包車的事情，在北京開麵包車拉貨是很光明正大的行業。原因何在？因為北京在天子腳下，法治嚴明，執法人員的素質也高，老百姓的法律意識、維權意識也都很強，這種明擺著違反法律處罰老百姓的行為是不敢輕易實施的
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