1樓：匿名使用者
輪胎氣漲的時候，方向是會比較輕的，氣不足時，和地面的磨擦面加大，方向是會重一些的，就是這個道理。
你現在覺得怪怪的，和氣沒有關係，去再檢查一下，估計是左右調換時沒搞好，造成的。
2樓：
沒有太大的關係。如果前面的兩胎氣壓不同的話就倒致胎磨邊，踩剎車跑邊等問題。其次前輪的輪胎左右調換沒有什麼用。
一般都是前後交叉對換，如果問題還不能解決就去做個平衡或者是四輪定位。謝謝
3樓：對你說
看是啥子車
吉普大約3個氣
小車一般2.3~2.5
有些小車也會加到3個
最好去做個四輪定位
4樓：秦青力
是輪轂平衡的問題
汽車在行駛的過程中，對輪轂進行不斷的碰撞和顛磕，所以時間長了，輪轂發生輕微的形變，各個位置的平衡分配不均，導致汽車在80-130km/h之間發生抖動，時間長了對各個螺絲，軸頭都有影響，會鬆動，所以 做個平衡一般就是沒有什麼問題了
氣壓的太大的話汽車髮飄，抓地性減小，小的話，摩擦力大，費油是肯定的了，所以氣壓要經常檢查的，最後乙個月檢查一次
5樓：倍耐力人
方向盤顫抖不是四輪定位的原因，是輪胎動平衡 的問題，四輪定位不准只會輪胎部規則磨損，動平衡也會的，你互換輪子有沒有做定位或平衡？建議你做一次。汽車每2萬就要做一次定位的動平衡多做，一般是免費的。
氣壓只和輪胎的觸底面積有關，耗油量成正比，安全性成正比，磨損成正比，操控量成正比，方向盤角度成正比
6樓：匿名使用者
應該和氣壓沒多大關係 四輪定位的地方去了嗎？
輪胎氣壓不足會引起車方向跑偏嗎
7樓：汪阿榮
會的。車輛跑偏的原因：
1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;
3. 懸掛系統設計有問題會跑偏;
4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏；
5.轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛；
6.制動器原因引起。 盤式制動器在制動時，制動液推動活塞外移，活塞推動制動塊和剎車盤作用起到制動目的。
活塞在外移時需要克服一定的阻力(即啟動壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會影響制動塊作用在剎車盤的時間和力的大小，造成制動跑偏。
8樓：磚緣種
可能會引起汽車方向跑偏。
方向盤跑偏的一般原因：
1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
3、正常情況下新車由於懸掛系統故障。
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
4、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。
各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
5、前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。
可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
6、前減震器失效。
前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
7、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉公升車輛仔細檢查。
8、某個輪的制動器回位不良分離不完全。
這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
9、車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍。
可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。
10、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。
胎壓不足，會導致以下問題：
輪胎磨損不均，降低輪胎使用壽命；
使油耗增加，不環保不經濟；
造成駕駛時方向跑偏，高速行車方向感不清晰；
對行車安全性、乘坐舒適性、駕駛
操控效能等有直接的影響。
補充胎壓須知
1、先散熱後充氣。車輛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上公升，
對氣壓有影響。
2、注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。
3、注意安全。要隨時觀察胎壓表上的氣壓值，以免因充氣過多，使輪胎爆破。
4、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便
充氣和量氣壓。
5、檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後，應
用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。
6、按照規定充氣。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到
車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎沒有必然聯絡。輪胎標準胎壓通常可以在以下地方找到：
車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
9樓：吉言起名
輪胎氣壓不足是會引起車方向跑偏的，因為氣壓不足會造成胎壓不等，非故障型的跑偏大多數是由胎壓引起的。輪子的胎壓降低，輪子的整體直徑就會減少，如單側的胎壓差距過大，就會出現向胎壓低的一側跑偏，就和人穿底不一樣厚的鞋走路是乙個道理。
10樓：星空夏de仰望
汽車輪胎氣壓不足是會導致方向跑偏的，先把四個輪胎的氣壓衝到一樣再試試。
11樓：霧山雲水
造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，總之引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的。
12樓：北京萬通汽車學校
1.四輪定位失準。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。
02.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
03.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
04.前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
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