1樓：生活解惑老師小栗
發電機電壓調節器檢測好壞的方法如下：
1、隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2、電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的檔位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正錶筆接發電機電樞接線柱，負錶筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。
此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為13.5～14.5v，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。
如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
2樓：大鵬展翅飛翔
調節器的作用是檢測發電機發電電壓的高低來控制勵磁迴路的通斷。
1、 在調節器的勵磁迴路兩端串聯個小燈泡，給檢測端乙個0-30v的電壓，通過調節電壓，觀察燈泡的亮滅情況來判斷調節器的好壞。（如12v的發電機用調節器，當電壓公升到14.5+_0.
25的時候燈泡就會熄滅）；
2 、調節器內部有個很重要的電子器件mos管，使用萬用表也可以測量判斷。
但檢修前一定要區分故障發生在發電機還是在調節器上
可用以下兩種方法區分判斷。
1．隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2．電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的擋位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正錶筆接發電機電樞接線柱，負錶筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為13.
5～14.5v，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
3樓：練夢
用電表來測。電表針動的是好的。電表針不動是壞的。
用萬用表怎樣檢查汽車發電機調節器的好壞
4樓：運玉花宛琬
區分故障發生在發電機還是在調節器上
可用以下兩種方法區分判斷。
1．隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2．電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的擋位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正錶筆接發電機電樞接線柱，負錶筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為13.
5～14.5v，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
5樓：勞擾龍秋
把萬用表（最好是電磁式萬用表）接在蓄電池兩端，先不要發動汽車，電池電壓應該在12v以上（包括12v）,再發動汽車，觀察萬用表電壓值，應該在3—5秒鐘以內上公升到14v，說明你的調節器是好的。
如果達不到上述標準，檢查步驟：1.把發電機至蓄電池之間的充電線路斷開（扯下發電機的輸出端子），.
發動汽車，測量發電機的輸出電壓值，應該在50v以上（包括50v），說明發電機是好的，如果接上電路不發電或者充電不好，說明調節器壞了或者調節器有問題了，如果發電機的輸出電壓在50v以下，說明你的發電機出了問題，必須更換發電機以後，才能繼續判斷調節器是否有故障了。
發電機電壓調節器怎麼檢測好壞
6樓：栗子說社會
發電機電壓調節器檢測好壞的方法如下：
1、隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2、電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的檔位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正錶筆接發電機電樞接線柱，負錶筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。
此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為13.5～14.5v，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。
如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
7樓：一枝獨秀
檢測方法
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無汙物和燒損。若有汙物，可用較乾淨的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用砂紙或砂條將其磨平，最後再用乾淨的紙擦淨。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓、節流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
擴充套件資料：
閉合電壓的調整
用一節乾電池與蓄電池、電流錶串聯起來。啟動發起機並逐步公升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流錶指標。
若電流錶指標向「+」偏向擺動透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流錶指標向「－」偏向擺動則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。
就如許重複調整，直到截流器觸點閉應時電流錶指標簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
8樓：大鵬展翅飛翔
調節器的作用是檢測發電機發電電壓的高低來控制勵磁迴路的通斷。
1、 在調節器的勵磁迴路兩端串聯個小燈泡，給檢測端乙個0-30v的電壓，通過調節電壓，觀察燈泡的亮滅情況來判斷調節器的好壞。（如12v的發電機用調節器，當電壓公升到14.5+_0.
25的時候燈泡就會熄滅）；
2 、調節器內部有個很重要的電子器件mos管，使用萬用表也可以測量判斷。
但檢修前一定要區分故障發生在發電機還是在調節器上
可用以下兩種方法區分判斷。
1．隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2．電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的擋位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正錶筆接發電機電樞接線柱，負錶筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為13.
5～14.5v，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
9樓：保護系
發電機很多種類，電壓調節系統也有很多種。說具體些。
怎樣判斷麵包車發電機調節器的好壞
10樓：匿名使用者
2樓很危險啊！著火時斷開電瓶，要是化油器的還無大礙！電噴的就危險了，電腦很容易燒毀！
正常發動後，測量電壓能保持在14v左右就是好的！
11樓：匿名使用者
發電量會過高或過低.或者發電量不穩定,.也可能會不發電..可以用萬用表二極體檔檢查
12樓：匿名使用者
你確定是調節器不是整流器？
1樓的不對啊。。你用二極體檢查時檢查的整流器。。。。。
2樓的基本就對啦。。。。調節器是管發電機勵磁量的。。所以他要是壞了。。。。你的發電電壓會隨著發動機的轉速上公升變大。。。所以2樓的判斷是基本可取的。。。
就說這麼多。。。。祝你好運。。
13樓：匿名使用者
著車，開車燈，關掉電瓶開關，如沒有就拿掉電瓶線，這時候車怠速，車燈變暗，緩緩加油，車燈變亮，隨著轉速的慢慢增高，到一定的轉速後亮度不再增高，保持穩定，則發電機調節器是好的。如果一直公升高轉速大燈一直跟著增加亮度，最後甚至燒毀，那調節器就是不起作用了。用萬用表最方便了，一邊提高轉速一邊測量電壓，公升高到標準電壓後，再提高轉速電壓不再上公升，調節器就是好的。
發電機電壓調節器怎麼檢測好壞
栗子說社會 發電機電壓調節器檢測好壞的方法如下 1 隔除調節器法 直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流錶仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調...
汽車發電機與調節器
這是有電瓶的接髮，調節器的正級 火開關的acc 調節器的負級 發電機的負極 調節器的磁場f發電機的磁場f,發電機的正級接電流錶的正級，電流錶的負級接電瓶的正級，電瓶的負級接發電機的負級，點火開關的正級接電流錶的正級就好了。這是沒有電瓶的接髮，沒有電瓶的話要用以前老式的機械調節器，電子調節器一用就會燒...
汽車發電機怎樣接線f外接調節器，汽車發電機怎樣接線 F外接調節器
關於汽車調節器，首先必須瞭解一下其基本知識，然後根據發電機的實際設計原理或調節器的實物樣本，再進行接線，這樣就不難找到答案了。分類組成 分繼電器型和電子型。調節器一般由三個繼電器組成 一個負責調節輸出電壓 一個負責防止充電電流過大 一個負責在產生逆流時切斷充電電路，在發生逆流時繼電器動作切斷充電迴路...