汽車發電機與調節器

1樓：尋思源宓震

這是有電瓶的接髮，調節器的正級+火開關的acc+,調節器的負級-發電機的負極-,調節器的磁場f發電機的磁場f,發電機的正級接電流錶的正級，電流錶的負級接電瓶的正級，電瓶的負級接發電機的負級，點火開關的正級接電流錶的正級就好了。

這是沒有電瓶的接髮，沒有電瓶的話要用以前老式的機械調節器，電子調節器一用就會燒，調節器的正級+火開關的acc+,調節器的負級-發電機的負極-,調節器的磁場f發電機的磁場f,發電機的正級接電流錶的正級，電流錶的負級接負載，點火開關的正級接電流錶的正級就好了。

2樓：袁靈凡騰煜

你用12v電瓶實驗一下看看，是否可行。正極接ig和b和f，負極接e 然後用萬用表測量l和ig兩端有沒有電壓輸出。如果沒有電壓，你改用12v功率小一點的燈泡試一下接在l和ig兩端看一下亮吧如果亮就說明調節器沒有壞，如果不亮很可能壞掉了。

還有直接用萬用表打到二極體檔，分別測量b與e和l與e之間是否有阻值。

3樓：陰思萱壽小

調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。

5根線的調節器，有1根是調節器的電源b，受點火開關控制也相當於監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。

第2根是搭鐵線e，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。

第3根是中性點n，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。

第4根是充電指示燈線l，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然後接到這跟線上，它通過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以後中性點有電控制使調節器l上的電壓公升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。

第5根是磁場f，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。

判斷調節器的好壞，辦法1，發電機不發電，用試燈量磁場端沒電，調節器f也沒電，但b有電，e搭鐵正常，那就是調節器壞了，跟換。辦法2，發電機發電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調節器壞了，更換就可以了。