1樓：匿名使用者
國產的途觀經常會出現這些本不應該出現的質量問題...
先看一下機油尺是不是被拔松了，拔松了有漏氣現象，epc燈就會亮。
這往往是銷售人員在交車前檢查時沒插緊。
另外必須加中國石油或中國石化97，否則會燒油幫浦。
如嫌故障燈討厭就去消碼換個碳管閥！
希望對你有幫助
2樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
更多20條
13款帕薩特故障，氣缸列1，燃油測量系統:怠速轉速時系統過稀。求解覺方法
3樓：小妹美了
基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
4樓：
你好，報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃！混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可！
希望我的回答可以幫助到你！
5樓：匿名使用者
應該是積炭多了清洗過積炭了沒有
氣缸列1,燃油測量系統.怠速時系統過稀
6樓：溫景明泉溪
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
7樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
更多20條
p218700氣缸列1，燃油測量系統-怠速轉速時系統過稀是什麼壞了
8樓：皇興有蓬煙
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可。
奧迪a4p218700
氣缸列一，燃油測量系統過稀是什麼原因
是當偵測到發動機爆震時
1.檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率。檢測混合氣燃燒雜訊。
2.所以爆震感測器工作原理、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式，且耐久性較差，一般用於測量儀器。
9樓：汽車大師武松
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問好的
回答你好，根據你描述的這種情況，需要檢查進氣系統是否漏氣以及燃油壓力是否過低導致的這種現象
提問跟積碳有關係麼
回答沒有關係，關係不大的
提問好的，謝謝
回答如果您感覺對您有幫助，請在問題結束後給個贊，平台會送您優惠券，下次可以抵現使用。
更多5條
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題請高師點明?
10樓：達興老師
一汽大眾行車電腦報故障碼邁騰氣缸列1，燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是發動機節氣門髒汙了，導致節氣門翻板在怠速位置時，位置卡滯，導致怠速時發動機運轉不正常，清洗節氣門就能解決故障，具體操作步驟如下：
1、拆落車輛進氣軟管。
2、開啟節氣門翻板。
3、使用毛刷進行初步清理。
4、使用清洗劑進行噴洗。
5、裝回進氣軟管。
11樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2023年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
更多8條
12樓：鈺
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
13樓：愛車的車神
回答親您好，很高興為您服務！
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
更多5條
14樓：匿名使用者
您好。檢查一下節氣門，噴油嘴，火花塞，如有幫助，請採納。
15樓：匿名使用者
你好，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
建議你請示一下節氣門試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題?
17樓：鈺
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
18樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
更多20條
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題?
19樓：胥紫桐肥翊
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
老款寶馬x5燃油超出範圍指氣缸1,氣缸2是什麼原因
建議檢測或更換三元催化和氧感測器。低壓電路常見故障 蓄電池存電不足 線連線不良或錯亂 蓄電池搭鐵不良 分電器或霍爾感測器損壞 點火開關損壞或接線不良 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多採用電流錶或電壓表逐線檢查來排除故障點。寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國車系中寶馬...
為什麼賓士進氣凸輪軸 氣缸列1 的位置感測器換過凸輪軸位置傳
安徽萬通高階技工學校 凸輪軸位置感測器的作用和原理 汽車新能源 機電維修 鈑噴美等培訓學校 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。凸輪軸位置感測器 camshaft position sensor，cps 其功...
雪佛蘭科魯茲長期燃油修正氣缸組，雪佛蘭科魯茲長期燃油修正氣缸組1 24 正常是多少
小雨手機使用者 1 24 表示混合氣已過濃，電腦在試圖減少噴油量。如果調節極限超過30 電腦會報故障,正常值一般在10 內,目前這車的混合氣有過濃的傾向.查一下原因,可能是油壓過高 噴咀故障或空氣流量計算故障等等。科魯茲wtcc王者量產版源自在wtcc賽事中的科魯茲賽車，其車身架構 懸掛原理以及發動...