1樓：氮氧增壓
標緻的407的替代者即為508，407所在的市場空間與我們中國的408是不同的，中國的408是基於307改進而來，而407所處的位置則要高出307乙個級別，定位於中高階轎車，而本次發布的508車型則定位還要略高於原來的407，這主要得益於工藝的改進和裝備的公升級。
定位：東風標緻508定位和c5相似，低配車型會在18萬元左右，頂配車型將會在30萬元左右。
在初期，標緻表示508車型只會提供兩款發動機，首先是1.6公升四缸機，最大馬力為120匹，最大扭矩為160牛公尺，另一款是2.2公升渦輪增壓柴油機，最大馬力為150匹，最大扭矩為449牛公尺。
變速器方面的選擇包括有六速自動、五速手動或六速手動變速器。標緻還計畫推出混合動力版，不過他們也承認估計歐洲地區的買家要等更長一點的時間了。屆時，混合動力版的508將使用200匹的柴油發動機匹配電動機。
據我們所知，這款車已經在世界許多地方進行過廣泛的測試，作為一部全球車，標緻顯然對它相當看重，我們相信**會比老款更為清潔高效，空間更大。
2樓：唯愛·寶貝珊
我家也看好這款車，大概20-30w，畢竟是歐洲車嘛，效能，質量是肯定的。但保養起來貴啊。 呵呵，如果你不買這款，那就考慮考慮雪佛蘭今年將要上市的那款中級車吧，美國車比較費油。
反正日本車南韓車我不會考慮。日本車之所以省油，是因為車輕，皮薄。買車嘛，安全是最重要的。
南韓車除了好看，便宜，其他沒什麼優點。 508還沒上市，什麼都不知道。 期待吧，不出意外的話就買508.
還有，508出來了,c5肯定會降價，c5也不錯，但是c5發動機差的很。 人無完人車無完車。 你又想讓它便宜，讓它好看，讓它效能好，讓它安全，讓它省油，讓它*** ...
誒~~~ 開玩笑 。。 呵呵 買車可是大事，慎重考慮...謝謝
3樓：匿名使用者
很好的車 今年上市 外形非常漂亮
今年出2.0 2.3的 明年出1.6t 變速箱是6速2.3的我看過，尾巴上雙排氣筒，超帥！
我姐姐就是sl的
4樓：閃亮登場
東風標緻508車型東風標緻首款進軍中高階車型市場的旗艦產品,並且以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場，是標緻回歸本真的乙個車型。508採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛設計，並配有橫向穩定桿，整個底盤富有韌性，駕乘舒適。508裝備了兩個排量的動力，其中2.
0公升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3公升發動機能提供171馬力的最大功率。
作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。
它通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了。
5樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。2023年7月10日，東風標緻508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場。廠商**：
16.97-23.43萬東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位使用者帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.
3公升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9l左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
6樓：匿名使用者
現在還未正式上市不過前景很好，在307的基礎上有很多改進
7樓：匿名使用者
國內還沒有呢，急啥，反正有了也不便宜，那價錢可以買寶馬320了
東風標緻508效能怎麼樣？
8樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
9樓：匿名使用者
安全可靠，絕對的高價效比，外形優雅，看著很高檔，開起來很穩，底盤很紮實，動力還可以，不能和帶t的比，但在自然進氣裡算強勁了，2.0最大200牛公尺，2.3最大230牛公尺，樓主也不妨看下同排量或同級別車的傳統自然進氣發動機扭矩便知道效能如何了，望採納！
10樓：美行優品
車挺好的，效能也不錯。
11樓：我是
蒙迪歐吧。動力外形不如蒙迪歐
標緻3008的效能怎麼樣？
12樓：途虎話養車
標緻3008是款法系車，在底盤和操控上表現非常不錯，但是要說到價效比如何，肯定要考慮**和整體上都給了什麼，說什麼都是廢話，直接拿出來好好看下，就非常清楚了。
首先看**，標緻3008 18款自動擋起步**優惠下來是13萬出頭，顏值上一般般吧，定位上是緊湊型suv，4.43車長2.61軸距，基本滿足家用。
動力上標緻3008提供的是2.0l自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力147，效能上也是日常家用一點問題都沒有。後期使用上基本也是沒啥大問題的。
配置方面，標緻3008配置了電子駐車、車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗等等，總的來說，還算豐富。所以標緻3008在這個價位還是比較可以的，但是是不是最值得購買的，卻不好說了，畢竟現在市場降價那麼大，還有其他更多更具價效比的車型的。
13樓：夢回0夢裡
這車是款不錯的小型緊湊型suv，**屬於工薪階層可以接受範圍內，價效比高。具體引數如下：
1、加速方面：官方是測試資料是：0-100km/h加速用時10.
04秒，起步有推背感，輪胎也會出現輕微打滑現象。之後整個加速過程給我感覺都比較平穩，同時變速箱換擋也很迅速，在全力加速中換擋沒有明顯的頓挫感。
2、制動方面：官方測試資料是100-0 km/h制動成績40.49公尺，全力制動情況下，車輛「點頭」現象有些明顯。
最終車輛制動測試的最好成績是40.49公尺，接近40公尺的優秀大關，對於這輛自重超過1.5噸的suv來說，這樣的表現還是相當合格的。
3、噪音方面：怠速噪音值38.8分貝，靜謐性處理優秀。
4、空間方面：4435×1840×1652的尺寸，可以應付很多體型的人。
5、行李廂方面：分體式尾門以及可以自由變換的行李廂地板，容積達到了503l。旅行裝備不在話下。
6、中控方面：戰鬥機式環抱座艙」、「飛航式儀表顯示」、「飛航式**控制鍵」，極具科技感。
東風標緻508效能和質量怎麼樣
14樓：匿名使用者
508效能還可以，b級典範車，尤其是安全效能，棒！內飾很不錯，讓人感覺很舒適！
15樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
16樓：匿名使用者
個人很推薦這個車
車展上去看過，做工沒的說，安全也很好，尤其是骨架，聽說是高強度鋼做的
總體來說除了發動機個人認為表現平平之外，其他都非常不錯
標緻508質量和效能怎樣?請現車主講一下真實的體會，咱不聽那車託。。。。
17樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
目前廠商**：16.97-23.43萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位使用者帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。
通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。
而主銷的2.3公升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9l左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點選這裡諮詢標緻508的最低**和優惠。
標緻508這車怎麼樣
18樓：寶琳舜經業
標緻508和雪鐵龍c5都出自psa（標緻雪鐵龍集團）的pf3平台，也就是常說的3號平台，是標緻雪鐵龍的中大型車平台。1、發動機和變速箱：目前主要有2.
0l和2.3l兩款發動機，動力表現相對偏弱。c5馬上推出1.
6thp渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6thp。變速箱方面，使用的是日本愛信的六速手自一體變速箱，目前psa旗下還沒有普遍應用雙離合變速箱。
2、底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。3、安全：
c5採用的航空雷射焊接技術，並大量應用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。考慮到508和其出自同平台，估計也差不多，雖然廠家沒有這麼宣傳。這車身安全方面，把日系、韓系甩開了幾條大街了，法系車的安全性和美系車、德系車旗鼓相當。
4、車內空間：508軸距高達2815mm，後排空間寬敞。但是由於流線型車身設計和法國人車內空間利用效率不高，實際乘坐寬敞舒適程度比帕薩特、邁騰要小。
5、外觀：法國車的外觀一向前衛、另類、時尚、漂亮，估計您在中級車裡面沒有選擇傳統的帕薩特、邁騰，就是被508時尚漂亮的外觀所吸引。成都車展上，psa將推出改款508，外形更加硬朗。
與508一樣外觀比較運動、時尚的類似車型還有福特蒙迪歐、起亞k5、現代索納塔，您也可以考慮。
東風標緻408質量怎麼樣，東風標緻408各方面的質量怎麼樣？
祝悠醜珠 車子外觀 空間lz可以自己去感受，畢竟每個人的欣賞角度和駕駛環境不一樣，但是從品牌角度來看的話，408要好些，駕駛空間也不用說。那麼我從駕駛的角度給lz說一下吧，順便說下我的408是1.6自動舒適 天窗版本的，天窗本來沒有，和經銷商商量以後加裝的。1 408啟動後 p檔 車內發動機噪音很小...
馬自達6和東風標緻標誌508選那個啊
不懂別瞎說 標緻307裸車在1.3噸左右，銘牌上寫的 最大設計總重量 可不是裸車重的意思 不要混淆 推薦標誌508 配置安全性都是比馬自達6強很多的 畢竟不是乙個時代的產品 馬六肯定是落伍了！新睿翼也沒看出什麼起色！蒙迪歐耗油相對高點，但是內飾看著比較簡陋 相比508旗艦的說 而且也比較老了。推薦5...
客觀評價一下標緻508怎麼樣，標緻508這車怎麼樣
空間 前後排空間寬大 動力 動力偏弱 操控 底盤很穩健，操控很有感覺 油耗 油耗偏高 舒適性 座椅柔軟包裹性較強，舒適度高 外觀 時尚搶眼又不失大氣穩重 內飾 內飾精緻做工較精細 純手打，望樓主採納 你好，我是東風標緻官方購車顧問 目前廠商 16.97 23.43萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較多，...