1樓:遠方的古道小街
第乙個原因就是水溫感測器損壞。啟動車子的時候空調是已經開啟的,這兩種情況下風扇是會轉的。
溫度感測器還反饋給散熱器電機的是啟動訊號,當過一段時間,發動機溫度降到設定溫度以下後,溫度感測器反饋給散熱器電機停止訊號,此時風扇才會停下來。所以這種現象很正常,等停車過一會後風扇才會自動停止。
主要優勢:
目前主流的設計都是電磁扇,即只有發動機的溫度達到一定程度後,風扇才會接合開始運轉,所以在汽車剛發動時,風扇不轉是非常正常的。但是如果水溫到了高溫去,風扇依然不轉,那就是有問題,需要修理了。
2樓:途虎話養車
這主要看水箱風扇與發動機之間的聯接關係。水箱風扇一種是直接用皮帶輪驅動,即只要發動機運轉風扇就會轉,這種設計的缺點是在低溫條件下,風扇也會轉,不利於發動機迅速達到工作溫度。目前主流的設計都是電磁扇,即只有發動機的溫度達到一定程度後,風扇才會接合開始運轉,所以在汽車剛發動時,風扇不轉是非常正常的。
但是如果水溫到了高溫去,風扇依然不轉,那就是有問題,需要修理了。
3樓:匿名使用者
你好,剛啟動車子風扇就轉檢查一下是否開了空調開關,如果沒開空調可能是發動機水溫感測器故障或水溫高,建議去修理廠檢查維修。
4樓:寶貝回家
不要被ssss騙了。帶渦輪增壓的車子如果在維修時帶電斷過空氣流量計等插頭的話,會導致發動機冷啟動時怠速偏低、冷卻風扇常轉等現象。解決方法很簡單:
把車輛斷電處理,就是把電瓶電線取下,過2分鐘再接上。ok!
通過實踐操作,已證明上述方法果然有效,不花一分錢。
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