1樓：董趙晉
真空輪胎最大優點就是不用內胎.
一、全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：
其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.
5,275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%. 使用無內胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，安全性，舒適性、穩定性都比使用普通輪胎的價效比更高。
二、使用中注意的幾個方面
1．必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
3．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的電單車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
三、無內胎輪胎的冷補
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果電單車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
1．卸落車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2．將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補鹹雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
3．裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
2樓：
電動車的真空輪胎，有什麼好處？維修小伙詳細為你解答
真空胎和普通胎的優點和缺點分別是什麼？
3樓：大羅運營官
一、真空胎優點：
1、抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
2、超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
3、油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5，295/80r22.5，275/70r22.
5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。
因而節省燃油3%.
二、普通胎唯一優勢就是**方面便宜，量又夠，唯一缺點怕扎胎，壞了就不能用。
4樓：創作者
一般來說內胎輪胎最常用，避震效果好，**便宜。
實心胎優點在於耐磨，防刺，缺點也很明顯——避震效果差。
真空胎一般用於專業車輛，例如公路自行車，山地自行車(一般來說，山地車真空胎具有一定的自補能力)，優點在於胎體柔軟，接觸地面面積大。缺點在於成本太高，更換流程複雜。
5樓：戚永言
一、真空胎優點：
1、超耐磨：真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
2、抗穿刺：真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
3、油耗低：真空輪胎在公制單位315/80r22.5，295/80r22.
5，275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%. 二、普通胎唯一優勢就是**方面便宜，量又夠，唯一缺點怕扎胎，壞了就不能用。
輪胎型號常用一組數字表示，前乙個數字表示輪胎斷面寬度，後乙個表示輪輞直徑，以英吋為單位。常見的輪胎標記如：215/70r15，這些數字的含義分別是：
215表示胎面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，70代表70%，一般輪胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車不應使用扁平比》75%的輪胎，豪華轎車和高效能跑車推薦採用扁平比<60%的輪胎；r是英文radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，。如果有的輪胎標記形如：6．00—12，這表明它不是子午線輪胎，而是斜交輪胎，這種輪胎在轎車上已很少見，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。
真空輪胎有什麼好處？
6樓：匿名使用者
其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.
5,275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%.
使用無內胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，安全性，舒適性、穩定性都比使用普通輪胎的價效比更高。
7樓：
電動車的真空輪胎，有什麼好處？維修小伙詳細為你解答
助力車的真空胎，和普通輪胎有什麼區別
只求乙個採納 真空胎裡面沒有內胎，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩...
真空閥門和普通閥門有什麼區別，真空閥門和普通閥門有什麼區別與特徵
真空閥門是指閥門內腔為真空狀態，通常叫負壓，內腔壓力低於大氣壓，用於真空管道系統的閥門，有真空球閥，真空蝶閥，真空隔膜閥等。介質為高純度。球閥 閘閥 截止閥等等均能生產成真空閥和普通常規閥門。從外形上無區別，在閥門連線部位設計上是有分別的，只是細節上的問題。真空閥門相對於正壓閥門具有下列特點 壓力低...
汽車的真空輪胎要打氣的嗎為什麼，真空輪胎可以用打氣筒打氣嗎？
要，汽車真空胎只是沒有內胎而已，就像自行車把外胎和鋼圈密封好，氣嘴裝在鋼圈上，就可以打氣了，真空胎優點扎釘後仍能行走，要幾個小時才把氣漏光，有內胎的紮了幾秒鐘就沒氣了 是要打氣的，因為真空胎也是和普通輪胎一樣需要打氣。和普通輪胎區別就是外胎直接和輪圈密封，沒有內胎。普通輪胎一旦扎到釘子就會馬上沒氣，...