1樓：一竅不通的小子
這麼說吧，通常情況下都是一樣的，都是用空壓機充的空氣，特殊情況就是充氮氣，比如說跑車和賽車的輪胎就是充的氮氣，因為輪胎會因為突然的加速或者是急剎與地面劇烈摩擦使輪胎與輪轂的溫度極速上升，要是普通空氣的話就很容易爆胎呀，只有充入氮氣後輪胎和輪轂的溫度才不會上升這麼快而且溫度也不會很高，因為氮氣的溫度極低起冷卻作用，這樣說明白嗎
為什麼大貨車輪胎充氣，真空輪胎比普通的帶內胎的輪胎氣壓要充的弱一點？
2樓：甘小平
本來真空胎就是高速路專用型 不超載用 後來的人們也用於超載 必然會加大打氣壓力 你說能和普通高壓輪胎一樣嗎？ 如果普通輪胎不超載 幹嘛需要氣壓打得高高的呢？合適最重要了 對吧
真空輪胎是怎麼回事？是不是沒有內胎？怎樣打氣？
3樓：小搗蛋專用
真空輪胎和普通輪胎區別就是外胎直接和輪圈密封，沒有內胎。普通輪胎一旦扎到釘子就會馬上沒氣，會很危險。但是真空胎就不會，只是慢慢的沒氣，更安全。
至於打氣，需要拋開自行車內胎那種概念和形象，真空胎的氣嘴不像自行車的那樣安裝在內胎上，是直接安裝在輪轂上，氣嘴和輪轂也是密封的。
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
4樓：音淡聲輕
你好。真空胎是沒有內胎的，
一般把輪胎套在輪轂上，
直接打氣就可以了。
很多汽車都是真空胎的。
5樓：匿名使用者
真空輪胎沒有內胎的，真空胎通常也成為子午胎，裡面有鋼絲的，打氣和正常輪胎充氣一樣。
真空輪胎或子午胎指胎體簾布層中從一個胎圈到另一個胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90°角排列的充氣輪胎。子午胎（真空胎）的結構特徵主要表現在帶束層是主要受力部件。帶束層與胎體簾線成一個較大角度（70－80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個方向交叉構成無數個三角形網格結構。
因此，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數比斜交胎少，胎側比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節油，並具有良好的緩衝效能和高速效能等特點。
6樓：匿名使用者
樓上解答不太全面
真空胎是沒有內胎,主要是防止扎到東西后內胎漏氣而設計的,但是大的物品一樣漏,打氣也是通過氣孔正常打氣
真空胎的優點是扎完放氣慢,不易爆胎,但是缺點是扎到後需要補洞,費用比普通胎高,還有真空胎特別是9r以上的,由於裝置需要技術較高,做動平衡在小城市很難尋找,其他的都是屁話
真空胎要充氣嗎
7樓：匿名使用者
簡單回答：
真空胎要充氣，而且要充足氣，否者會瞬間漏完氣。
延伸知識：
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。
1．必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.不耐壓，不適合超載真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些過載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5.修補較麻煩，費用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。
8樓：匿名使用者
真空胎，在專業術語中叫“無內胎輪胎”，他的密封主要在兩個方面。
首先是在（俗稱；輪榖或鋼圈，專業術語中叫車輪）車輪與輪胎的接觸處（專業術語叫：胎圈座）要求密封，在製造中，在該處是有斜度的，在充氣時，隨著輪胎的膨脹，輪胎會壓得車輪越來越緊，確保密封。另外，對於車輪，在斜面處要求加工的比較光滑，尺寸也有很高的精度。
其次，是氣門嘴與車輪的結合是很嚴密的，隨著氣壓的升高，也會越壓越緊，所以，真空胎在正常情況下是不會漏氣的。 但是如果輪胎被異物扎破了那肯定要漏氣了，所以真空胎也是需要充氣的！因為並不是實心的！呵呵！
9樓：匿名使用者
真空胎：沒有內胎的輪胎（裡面是空的），當然要充氣。
10樓：匿名使用者
氣壓不夠就要充的咯！
11樓：逍遙一刀
要充氣，真空胎只是沒內胎
摩托車真空胎和內胎兩種輪胎的氣壓是一樣的嗎？
12樓：井英朗
摩托車真空，胎和內胎兩種人的氣壓是一樣的嗎？摩托車真空，胎和內胎的兩種輪胎氣壓是不一樣的，氣壓非常非常的大一點兒內胎的氣壓沒有真空胎的那種氣壓來的大。
摩托車和汽車的真空輪胎為什麼不是真的真空而是充的壓縮空氣？
13樓：白改雨
真空胎有較高的彈性和耐磨性，而且可能存在一定的安全隱患。
14樓：淘淘淘奇
真空胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。真空胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
15樓：匿名使用者
因為如果是真空的話。技術上比較難達到，而且可能存在一定的安全隱患。
16樓：他咯兔卡
真空輪胎只是他的一種名字，並不代表他真的是真空的。
17樓：
如果是真空的，那摩托車根本就很難開了，我只是一種名詞而已。
18樓：不羨仙
真空輪胎是真的但是存在很大問題而且還處於實驗階段並不能完全普及。
19樓：鹹魚的夢想
如果真的設計成真空的話，如果輪胎出了意外就會存在比較大的安全隱患。
20樓：hh哥樂園
如果輪胎出了意外就會存在比較大的安全隱患。
真空胎和帶內胎的輪胎互換有什麼注意的？
21樓：諾諾百科
注意事項如下：
1、選擇合適的輪輞，注意輪輞的尺寸(如:輪輞的高zd度、法蘭盤高度等)，並清潔輪輞。
2、輪胎加氣一定要按照汽車胎壓標準來加氣（夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間，春季時20度左右權一般胎壓保持在2.3-2.5千帕）。
3、輪來胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級。
真空胎叫“子午線輪胎”，內胎自輪胎叫“斜交線輪胎”子午線輪胎優點是在高速行駛時安全，不易爆胎，防側滑效能優良，輕便省油，缺點就是胎側薄弱，一旦損壞幾乎報廢。
子午線輪胎一般用於中小型汽車上 斜交線輪胎，幾乎沒有優點，使用壽命長，但是度在高速行駛容易爆胎，高速操控效能惡劣，斜交線輪胎現在都用在載貨汽車上，小型汽車嚴禁使用斜交線輪胎的。
22樓：喜歡你的倔強瞞
輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級。
真空胎叫“子午線輪胎”，內胎輪胎叫“斜交線輪胎” 子午線輪胎優點是在高速行駛時安全，不易爆胎，防側滑效能優良，輕便省油，缺點就是胎側薄弱，一擔損壞幾乎報廢！子午線輪胎一般用於中小型汽車上 斜交線輪胎，幾乎沒有優點，使用壽命長，但是在高速行駛容易爆胎，高速操控效能惡劣，斜交線輪胎現在都用在載貨汽車上，小型汽車嚴禁使用斜交線輪胎的。
23樓：
一般情況下汽車的輪胎都屬於真空輪胎，區別在於：
我們所謂的真空輪胎是沒有內外胎組合的，只有外胎和輪子，他們直接接合密封，應為沒有內胎而外胎的材料又比較厚所以一般紮了釘漏氣時間會比較長，有時候漏整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一般很難修復(要更換）。
一般的輪胎是內、外胎和輪子組合，現在的汽車已經沒有這種結構了（基本很少），這種結構扎釘了氣很塊漏完，補的時候吧內胎拆出來補一般比較便宜，但不比真空的耐用。
24樓：南宮依衣
首先你要先看清楚尺寸，型號一定要標準。
注意事項如下：
1、選擇合適的輪輞,注意輪輞的尺寸(如:輪輞的高度、法蘭盤高度等),並清潔輪輞
2、選擇新輪胎用新氣門嘴
3、正確潤滑(不要使用汽油或機油、煤油等);潤滑部位包括: (1)胎脣 (2)輪輞法蘭邊緣 (3)輪輞胎脣底座。
4、輪胎加氣一定要按照汽車胎壓標準來加氣（夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕）。
25樓：匿名使用者
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
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