1樓：
隨著愛車行駛的公里數和年數的增加，我們會發現同樣的公里數，汽車開車的油耗越來越高了。其實，這其實並不是汽車的故障或者毛病。而是汽車的零件老化，需要保養或者更換了。
更換零部件以後，我們會發現油耗就降低了，所以小編建議零部件油使用期限，到時間一定要及時更換零件，保證愛車效能！
一、勤查胎壓和輪胎磨損
胎壓過低會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上公升。行駛中，如果發現車的滑行距離明顯的減少，就需檢查一下輪胎的氣壓。如果輪胎的磨損嚴重，常有打滑現象出現，油耗同樣會增大。
二、注意油品，清理積碳
很多車主一般都不注意油品，要知道質量不好的汽油會使積碳增多，過多的積碳會讓進氣管壁變得粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上公升。
三、定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上公升。
五、定期更換蓄電池
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆公升。
六、定期做好汽車保養
汽車如人體，定期的時候也要做保養更新，僅僅做到更換汽油、機油什麼的還是不夠的，一些零部件的老化也需要更換，一般的汽車零部件都有一定的使用週期，超過了使用年限就會嚴重影響汽車的效能，甚至帶來安全問題。所以，按照廠家的使用手冊，根據車況及時更換。
2樓：歲月無痕
隨著公里數的變大，發動機積碳會越來越多，造成油耗越來越高，如果保養得當可能積碳會少些，建議用些除積碳產品。
3樓：答案在這兒
汽車一般都是有固定的使用年限的，隨著使用時間的增加，各個零件部位都會有不同程度的磨損，可能就會時不時的出現大大小小的問題。
4樓：浮生晨風
汽車的車齡越大，發動機的效能越差，耗油量就越多。
5樓：
我覺得有可能是有這方面原因的，畢竟車齡大了，啟動車就會困難的啊
6樓：否羑澤丶亦良
應該是這個樣子的，畢竟車齡大了，油箱和發動機都會老化。
7樓：
這個應該還是有一定的依據的吧，但是也不是適用於全部的車子啊
8樓：榷予
有一定可能性，是跟我們對車的保養是分不開的
9樓：慢慢
當然不是，如果耗油越多那哪來的人去買車，那多浪費錢呢
10樓：匿名使用者
這個完全看自己喜好吧，看車主喜不喜歡這方面的打理。
11樓：僧妞
我覺得當然不是，這個是要看車的保養車型什麼的。
12樓：木青
這個東西是的啊，因為他們在不斷的駕駛中會不斷的堆積的啊
13樓：雪
我覺得差不多吧，主要是因為配件和發動機的老化會使車動力不足，從而耗更多的油。
汽車的排量越大耗油就越大嗎
14樓：諾諾百科
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，
因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，
不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，
更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立。
15樓：天下有車
排量越大，油耗就越高嗎？你可能是走進了這個誤區
16樓：匿名使用者
國家出台政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
17樓：系帆候專
以前一般情況下，汽車排量是和油耗成正比的，但隨著汽車發動機技術的發展，這個也不一定，特別是混動車型，渦輪增壓車型2.0l排量的油耗有的比1.8或1.6l的油耗還要小。
18樓：匿名使用者
一般是！ 但還要看你的車的效能 是否節油！這是在車型差不多的情況下！
19樓：匿名使用者
理論上是這樣的，
因為也有人有錢，就為了開車氣派。有面子，
20樓：匿名使用者
基本上可以這樣說,排量大車就有力量啊.
有人要追求動力行所以就買有勁的車啊.
21樓：
"排量越大油耗越高是必然"？不加前提條件能成立麼？忽略了轉速了吧，長短衝程問題不考慮了麼？
照你這麼說，2.0公升的民用車比1.5公升的f1還耗油，"排量越大動力越大"？
1.5公升的f1那800匹馬力怎解釋？
是不是車越大油耗就會越大
22樓：
油耗高取決於以下的因素：http://www.okeycar.com/
一、風阻係數。這是汽車由於造型設計的不同所帶來的風阻係數，其實風阻係數的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關窗子開空調。
道理非常簡單，開窗子使得車輛的風阻係數人為增大了很多；
二、車輛自重。影響車輛油耗最直觀的也許就是車輛的自重了。自重大的車費油，自重小的車省油，道理非常簡單。
三、發動機技術。先進或者成熟的發動機都能夠實現低油耗。因此，大家切不可一味看好新發動機而看衰老發動機。
四、變速廂。有的時候，有好發動機也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術才能使發動機的動力源源不斷的輸出，並達到平均分配動力從而節油的目的。
五、輪胎型號。一般來說，型號越大的輪胎越費油，小型號的輪胎省油。因此換輪胎一定要綜合考慮。道理很簡單，大型號輪胎就好比乙個人走路綁著沙袋，自然會使人走路吃力，多出力，車也一樣。
六、駕駛風格。這點主要看每個人的駕駛特點了。每個人的駕駛習慣和風格在很大程度上決定著車的油耗。
一般來說，喜歡激烈駕駛風格的人不管開什麼車都不會省油，而駕駛風格溫和的人不管開什麼車都不會太費油。
23樓：北歐曉王子
一般來說是這樣沒錯，不過油耗高也取決於以下的因素：
一、風阻係數。這是汽車由於造型設計的不同所帶來的風阻係數，其實風阻係數的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關窗子開空調。
道理非常簡單，開窗子使得車輛的風阻係數人為增大了很多；
二、車輛自重。影響車輛油耗最直觀的也許就是車輛的自重了。自重大的車費油，自重小的車省油，道理非常簡單。
三、發動機技術。先進或者成熟的發動機都能夠實現低油耗。因此，大家切不可一味看好新發動機而看衰老發動機。
四、變速廂。有的時候，有好發動機也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術才能使發動機的動力源源不斷的輸出，並達到平均分配動力從而節油的目的。
五、輪胎型號。一般來說，型號越大的輪胎越費油，小型號的輪胎省油。因此換輪胎一定要綜合考慮。道理很簡單，大型號輪胎就好比乙個人走路綁著沙袋，自然會使人走路吃力，多出力，車也一樣。
六、駕駛風格。這點主要看每個人的駕駛特點了。每個人的駕駛習慣和風格在很大程度上決定著車的油耗。
一般來說，喜歡激烈駕駛風格的人不管開什麼車都不會省油，而駕駛風格溫和的人不管開什麼車都不會太費油。www.okeycar.com
24樓：匿名使用者
不一定，不同的發動機油耗會不同，大排量汽車的發動機有的就很省油
25樓：行政村
是的，載重以後車輛要加大馬力才可以行駛，而加大馬力就要拉油門增加油耗！
26樓：匿名使用者
一般是這樣的，車自重大油耗相對就大
27樓：匿名使用者
不一定的，主要是看走的路程多不多，
28樓：詩詞的娛樂
汽車排量越大，油耗越高嗎？
是不是車子開得時間越長，油耗越高
29樓：匿名使用者
車的車齡久了，發動機，變速箱，及運作部件，都會有相應的磨損，油耗自然會高點，
開排量大的汽車，油耗就一定會高嗎？？
30樓：詩詞的娛樂
汽車排量越大，油耗越高嗎？
31樓：途虎話養車
油耗與排量大小無關。汽車的動力主要來自於燃油與空氣反應產生的化學能，為了更好地控制燃燒效率，發動機提供了乙個專門用於燃燒的裝置，我們稱之為燃燒室。燃燒室的體積也就是我們常說的排量，排量的具體含義是指每行程或每迴圈吸入或排除的流體體積。
通常情況下，排量越大，單位時間發動機釋放的能量就越大，這也是為什麼越野車和豪華跑車配備大排量發動機的原因。大排量發動機具有比小排量更有優勢的最大功率和最大扭矩，但不意味著大排量發動機在提供相同動力輸出時耗油更多。
是排量越大的車越費油麼，油耗還跟什麼有關係啊
汽車油耗實際上是乙個綜合因素影響的指標。總的來說，排量越大的車確實比排量小的車要耗油。另外，汽車的重量 輪胎的寬度 汽車的風阻 駕駛習慣 路面狀況等等因素都是油耗指標中的影響因素。重量輕的汽車相對要省油些，風阻小的汽車相對省油，良好的駕駛習慣和順暢的路面狀況同樣是低油耗的保障。總之，安全駕駛，文明駕...
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