1樓：中汽中心汽車安全行
漢蘭達以55.50分獲c-ncap五星安全評價，完全正面碰撞15.30分（85%）、正面40%碰撞試驗得分:
14.23分（79.06%）、側面碰撞試驗得分:
18.00分（100%）。
1、正面100% 重疊剛性壁障碰撞試驗，時速高於50km，漢蘭達車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為goa高強度車身和安全氣囊的保護，車身2並無大礙；
2、正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h！受力面積更小，著重考核乘員保護！goa高強度車身確保了乘員艙空間，吸能結構設計、車身結構高強度材料運用的優勢再次得到驗證；
3、50km/h的側面碰撞，漢蘭達防撞鋼梁採用的是管狀結構，位置設計較高，可以很好的保護乘員安全。側腰部氣囊涵蓋了前後排，與側氣簾形成了全方位的保護屏障。
2樓：匿名使用者
去看美國iihs就知道有多強！！！
3樓：崩潰的小驢
說車之前，先引用老司機胡正陽大哥的乙個言論，胡大哥作為業界資深有權威的車評人，直言不諱發表了自己的觀點，引起了我的共鳴。 的確，作為中型7座位suv市場兩個勁敵
漢蘭達這車安全性怎麼樣？
4樓：中汽中心汽車安全行
漢蘭達以55.50分獲c-ncap五星安全評價，完全正面碰撞15.30分（85%）、正面40%碰撞試驗得分:
14.23分（79.06%）、側面碰撞試驗得分:
18.00分（100%）。
1、正面100% 重疊剛性壁障碰撞試驗，時速高於50km，漢蘭達車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為goa高強度車身和安全氣囊的保護，車身2並無大礙；2、正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h！受力面積更小，著重考核乘員保護！goa高強度車身確保了乘員艙空間，吸能結構設計、車身結構高強度材料運用的優勢再次得到驗證；3、50km/h的側面碰撞，漢蘭達防撞鋼梁採用的是管狀結構，位置設計較高，可以很好的保護乘員安全。
側腰部氣囊涵蓋了前後排，與側氣簾形成了全方位的保護屏障。
5樓：匿名使用者
去看美國iihs就懂了！什麼叫安全性要求！
朋友了福特銳界這車怎麼樣？安全性高嗎
中汽中心汽車安全行 長安福特銳界以56.5分獲c ncap五星安全評價，完全正面碰撞16.84分 93.56 正面40 碰撞試驗得分 15.45分 85.83 側面碰撞試驗得分 18.00分 100 時速高於50km，100 正面碰撞中，長安福特銳界車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為高強度硼鋼打造的安...
豐田漢蘭達怎麼樣？漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
很一般，雖然是suv，看著空間也大，但它是轎車的底盤，越野能力真的很不行，你可以多問幾個懂車的朋友。的動力雖然不是有多猛，但也沒那麼弱，只是缺少了四驅，這點就很大程度影響了爬坡能力。252nm的扭矩，推動的車還不至於很差。至於在地庫，不一定用d檔轟著油衝的，用手動模式，掛上1檔就可以了。這車如果真那...
豐田漢蘭達怎麼樣，漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
還可以吧，仁者見仁智者見智吧，世界上一共十個國家造小汽車，他也就算中等水準吧第一德國。第二美國。第三英國。第四瑞典和義大利。第五差不多日本吧，法國車也能算第五名，他倆各有各的優勢。第六，南韓。日本車在25萬以下的中低端銷量還可以，如果到了40以上，他的銷量就很差啦，中低端都講究 價效比，省油，使用成...