1樓：今夕何夕是朝夕
前輪驅動
前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。
前輪驅動的優點是：更容易布置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60%以上的轎車都採用了這種驅動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅動。
前輪驅動的缺點是：由於前輪驅動前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。
後輪驅動
後輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式，後輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。在後輪驅動中，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時後輪「推動」前輪，帶動車輛行進。
後輪驅動的優點：
1.操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。
2.起步加速表現好，舒適度高：車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
後輪驅動的缺點：
1.製造成本較高、空間利用不便。
2.在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的「甩尾」。平時我們所看到的漂移其實就是充分利用車輛的轉向過度來駕駛，這需要較高的駕駛技術，而對於普通駕駛者來說，轉向過度並不是什麼好事。
後輪驅動一般都應用在一些中高階轎車上，比如賓士、寶馬、凱迪拉克等等，基本上採用的都是後輪驅動。 全時全輪驅動；既然前輪驅動和後輪驅動都有相應的缺點**向不足和轉向過度），更好的驅動方式即全時全輪驅動。
顧名思義，全時全輪驅動是只車輛在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅動力，而且可以按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，這樣可以有效地避免轉向不足和轉向過度的發生，提高車輛的行駛穩定性。
皮卡兩驅和四驅有什麼區別
2樓：二班鴻圖
前輪驅動
前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。
前輪驅動的優點是：更容易布置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60%以上的轎車都採用了這種驅動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅動。
前輪驅動的缺點是：由於前輪驅動前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。
後輪驅動
後輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式，後輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。在後輪驅動中，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時後輪「推動」前輪，帶動車輛行進。
後輪驅動的優點：
1.操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。
2.起步加速表現好，舒適度高：車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
後輪驅動的缺點：
1.製造成本較高、空間利用不便。
2.在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的「甩尾」。平時我們所看到的漂移其實就是充分利用車輛的轉向過度來駕駛，這需要較高的駕駛技術，而對於普通駕駛者來說，轉向過度並不是什麼好事。
後輪驅動一般都應用在一些中高階轎車上，比如賓士、寶馬、凱迪拉克等等，基本上採用的都是後輪驅動。 全時全輪驅動；既然前輪驅動和後輪驅動都有相應的缺點**向不足和轉向過度），更好的驅動方式即全時全輪驅動。
顧名思義，全時全輪驅動是只車輛在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅動力，而且可以按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，這樣可以有效地避免轉向不足和轉向過度的發生，提高車輛的行駛穩定性。
一般全是全輪驅動的車型都用awd來表示，有些廠家的全驅技術則有自己的商標，比如奧迪的quattro、賓士的4-matic、寶馬的x-drive等。全時全輪技術一般應用在轎車或者以公路效能為主的越野車上，**都比較高。
接通式全輪驅動是指可以在兩輪驅動和全輪驅動之間選擇的驅動方式，由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或全輪驅動模式。
這種全輪驅動方式一般被應用於純粹的越野車上，一般都高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種模式，目的是提高車輛的越野效能。例如：jeep的車型、三菱的帕傑羅、豐田的蘭德酷路澤都是接通式全輪驅動。二驅的
皮卡兩驅和四驅哪個好
3樓：小車神百科
兩驅和四驅應該如何選擇
4樓：牛牛蛋
皮卡要裝四驅就是為了有更好的裝載效能和更好的通過性。但是四驅**會稍微高一些，油耗也會高一些。就看你是否經常爬坡和使用環境了
皮卡4驅和2驅油耗有什麼區別 5
5樓：乙個軲轆的馬車
差不多，看走什麼路面，四驅高速費油，兩驅越野費油，看情況而定
6樓：男生自以為是
四驅略比2驅大一點 是因為4驅的前橋比兩驅 的重不過基本上可以忽略不計
至於四驅一般的時候用不上 正常行駛的時候不能用四驅 費輪胎和費油 廠家也不建議你日常用四驅行駛，只有在特殊路面偶爾用一下而已
7樓：匿名使用者
費油不費油看情況 但是大部分是四驅車比兩驅車費油因為有的時候四驅車使用機械增壓或者渦輪增壓 那就不好說了舉個例子 如果是2.4l兩驅車和2.0t渦輪增壓四驅車 你說那個費油？
同款車 同乙個牌子 這個時候就是2.4l的要費油了 當然這種情況比較少 所以2.0t渦輪增壓四驅車要比2.
4l兩驅車貴很多 貴的地方主要是：驅動方式不一樣（渦輪增壓） 四輪驅動比雙輪驅動也要貴的.
請問我該買四驅還是兩驅的皮卡
8樓：匿名使用者
還是買四驅，冬天下雪或者路面結冰。
上坡你沒四驅 很麻煩的
9樓：丁忠海
那就在於你跑山路還是油路。。。
10樓：世湧捷
四驅更安全。
別聽別人說什麼，你能保證你走的路一定有其他車走過？
如果不差錢，最好還是選擇四驅。北方雪地開車，我沒試過，但是四驅附著力更好，不輕易打滑，安全性高那是絕對的！
至於霧燈，參照美國。美國的立法完善，對於安全廠商必須嚴格執行，你看新聞就知道了，美國時不時出現大雪，霧燈效果應該不用質疑吧，中國的雪霧再大，也比不上美國北部的州個加拿大吧
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