1樓：徐璐煙子
做失速實驗時一定要看車況，一定要先路試。情況不好就不用做失速實驗，搞不好從發動機到變速箱到傳動軸到剎車等都有可能受傷害。還不僅是時間過長的問題，有時一兩秒就壞了。一定要慎重！
時間不要超過3s,做各個檔位失速時的間隔時間要大於1分鐘
失速試驗：
方法：入擋，踩住制動並完全踩下油門踏板時，測取發動機轉速的試驗。（此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動）
失速工況：發動機處於最大轉矩工況，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及幫浦輪隨發動機一同轉動的工況。
失速轉速：失速工況下的發動機轉速。
失速試驗目的：用於檢查發動機輸出功率、變矩器及自動變速器中制動器和離合器等換檔執行元件的工作是否正常。
如何做失速試驗？
1．準備工作
1)達到正常工作溫度。
2)檢查剎車與手制動
3)檢查atf油。
2．試驗步驟
1)將汽車停於水平路面上，起動發動機；
2)拉緊手制動，並墊木。
3)入d檔，用力踩緊制動的同時，將油門踩到底，迅速讀取最高的發動機轉速。（時間少於5s？）
4)讀取轉速後，立即鬆油門；入p或n位置（怠速運轉1分鐘，防止油溫過高而質）。
5)入其他檔位(r、l或2、1)，做同樣的試驗。
3、結果評判
不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準（一般為2300rpm左右）。
1）、符合標準—正常
2）、高於標準值--說明主油路油壓過低或換檔執行元件打滑；
3）、低於標準值--則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。
2樓：賴建明巫露
你好，失速檢測是把手剎拉死，剎車踩死，掛進d或r擋，油門加到底，記住最高轉速，即位失速，低與600的話就是液力變矩器損壞，過高則是油道壓力低，或離合器片打滑【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動變速器失速試驗的目的及方法
3樓：邢寧薊煙
1）失速試驗的目的：檢查發動機輸出功率的大小，變矩器效能的好壞(主要是導輪)和變速器中離合器及制動器是否打滑。
（2）失速試驗的方法：
a.用手制動器或腳制動器將車輪剎死。（車前車後不能有人）b.手柄分別處在d檔或r檔的位置。
c.油溫應處於正常狀態50~80℃。
d.發動機怠速運轉，猛踩一腳加速踏板，使節氣門全開運轉，時間不超過5s，試驗次數不多於3次。
e.讀出發動機轉速值，該轉速稱為失速轉速,一般為2000r/min左右。
f.讀取發動機轉速後，立即鬆開加速踏板。
自動變速器失速試驗的目的及方法是什麼？
4樓：一起搖擺吧小鳥
1）失速試驗的目的：檢查發動機輸出功率的大小，變矩器效能的好壞(主要是導輪)和變速器中離合器及制動器是否打滑。
（2）失速試驗的方法：
a.用手制動器或腳制動器將車輪剎死。（車前車後不能有人）b.手柄分別處在d檔或r檔的位置。
c.油溫應處於正常狀態50~80℃。
d.發動機怠速運轉，猛踩一腳加速踏板，使節氣門全開運轉，時間不超過5s，試驗次數不多於3次。
e.讀出發動機轉速值，該轉速稱為失速轉速,一般為2000r/min左右。
f.讀取發動機轉速後，立即鬆開加速踏板。
5樓：
方法1.將自動變速器油溫公升至50度~80度。
2.用三角木固定前後車輪,用駐車制動器將車輛制動。
3.保持發動機怠速運轉,分別將選檔手柄 置於d檔r檔測試。
4.測試時左腳踩緊制動踏板,右腳將加速踏板踩到底,迅速讀出穩定時發動機的轉速值,該轉速稱之為失速轉速。
如何讀取自動變速器失速轉速?
6樓：護膚問題都問我
做失速實驗時一定要看車況，一定要先路試。情況不好就不用做失速實驗，搞不好從發動機到變速箱到傳動軸到剎車等都有可能受傷害。還不僅是時間過長的問題，有時一兩秒就壞了。
一定要慎重！ 時間不要超過3s,做各個檔位失速時的間隔時間要大於1分鐘 失速試驗：
方法：入擋，踩住制動並完全踩下油門踏板時，測取發動機轉速的試驗。（此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動）
失速工況：發動機處於最大轉矩工況，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及幫浦輪隨發動機一同轉動的工況。
失速轉速：失速工況下的發動機轉速。
失速試驗目的：用於檢查發動機輸出功率、變矩器及自動變速器中制動器和離合器等換檔執行元件的工作是否正常。
如何做失速試驗？
1．準備工作
1)達到正常工作溫度。
2)檢查剎車與手制動
3)檢查atf油。
2．試驗步驟
1) 將汽車停於水平路面上，起動發動機；
2) 拉緊手制動，並墊木。
3)入d檔，用力踩緊制動的同時，將油門踩到底，迅速讀取最高的發動機轉速。（時間少於5s？） 4) 讀取轉速後，立即鬆油門；入p或n位置（怠速運轉1分鐘，防止油溫過高而質）。
5)入其他檔位(r、l或2、1)，做同樣的試驗。
3、結果評判
不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準（一般為2300rpm左右）。
1）、符合標準—正常
2）、高於標準值--說明主油路油壓過低或換檔執行元件打滑；
3）、低於標準值--則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。
7樓：匿名使用者
你好！將擋位掛d擋，同時將制動踏板、油門踏板才到底，讀取此時的轉速表車速，即是失速轉速。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
資料流希望可以幫到你歡迎繼續追問【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
失速試驗步驟,並說明自動變速器失速轉速過高可能有哪些原因
9樓：情感諮詢珊
如圖：首先要經常觀察發動機在各個轉速下是否能夠平穩執行。比如發動機怠速時轉速是否穩定，轉速是否偏高或偏低，加速時發動機轉速爬公升是否平穩、順暢，減速時發動機轉速是否平穩回落，發動機最高轉速是否過低，等等。
這些引數都可以反映發動機的工作狀態，比如怠速不穩說明節氣門髒汙或者點火系統故障，最高轉速過低說明發動機效能下降了，可能是燃油供給系統或者機械磨損過大等。
轉速表究竟
1、顯示發動機轉速，反映發動機工作是否正常
轉速是發動機工作狀態的晴雨表。發動機在怠速及空擋下，轉速應穩定並處於合理範圍;在空擋時踩加速踏板，轉速應隨踏板的平穩公升降而平滑的變化，當穩住加速踏板時，轉速表指標應保持在某一轉速刻度不變。
若發動機怠速偏高或偏低、轉速不穩定，轉速表抖動，說明發動機存在故障。轉速表的作用之一就是直觀的告訴駕駛員，發動機的運作狀態，確保發動機轉速在安全範圍內，防止發動機受損。
2、指示發動機安全運作區域
轉速表上會有個紅區，通常紅區轉速是在6000轉之上。太高轉速之下，汽車發動機潤滑，以及散熱功效不好，並且轉速太高，超一些發動機零件承受的能力，也會對此些零件有所損害，因此早期汽車轉速表也是要去設定紅線區，以此去提醒下駕駛員。
3、做為手動變速箱換檔時的參考
確定好換擋時間比較簡單些。假如說你想要動力性比較強些，又或依據上下坡，也是可恰當提公升轉速之後再換擋。假如說比較追求經濟性，也是可確保汽車能平順狀況之下最低轉速換擋即可。
假如說是自動擋車型，也是在追求動力性之時用手動模式，此一來可確保較高轉速不去換擋，也是能提公升動力性功效!
現在的汽車一般都控制在2000轉左右增擋，低於1200轉時就要減檔，速度對應關係大概是，2檔2000轉速度28可公升三檔，三檔速度42可公升4檔，4檔速度60可公升5檔。現在有些手動檔車型也非常智慧型了，可以根據發動機轉速、車速等訊號提示換檔。
4、根據發動機轉速來判斷汽車的故障
轉速反映的是發動機的工作狀態，如果轉速不穩，忽高忽低，那一定是發動機出故障了。還有就是發動機的轉速與車速不匹配。這種情況一般車主是發現不了的，在修理人員檢查故障時卻經常用到。
10樓：匿名使用者
你好！失速實驗是在前進檔或倒檔中，踩住剎車踏板並完全踩下油門踏板時，此時發動機處於最大轉矩工況，而自動變速箱的輸出和輸入軸均靜止不動，邊矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及幫浦輪隨發動機一同轉動，此工況為失速工況，此時發動機轉速為失速轉速，如果失速轉數在2300轉左右，說明自動變速箱的油幫浦、主油路油壓及各個換擋執行元件基本工作正常，若失速高於這個值，說明主油路油壓過低或換擋執行元件打滑，如果低於這個標準值，則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障，希望可以幫到你的，有什麼疑問隨時歡迎前來諮詢！【汽車有問題，問汽車大師。
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11樓：匿名使用者
你好，失速檢測是把手剎拉死，剎車踩死，掛進d或r擋，油門加到底，記住最高轉速，即位失速，低與600的話就是液力變矩器損壞，過高則是油道壓力低，或離合器片打滑【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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汽車變速器油溫如何檢查，自動變速器油溫如何檢查？
你好！這個得用電腦檢測的個人用手檢測的不准。自動變速器油溫如何檢查？你好 這個需要用到電腦診斷儀 你可以到修理廠或者4s店檢測一下。變速箱油尺怎麼檢查 1 將汽車停放在水平地面上，並拉緊手制動。2 讓發動機怠速運轉一分鐘以上。3 踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋 p 前進擋 d 前進低擋 s l或2...
自動變速器有哪些方法？
1.經常檢查自動變速箱油液位是否正常。啟動發動機，將變速箱油預熱到50 左右，再將選檔杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相同品質的油品。2.掌握好自動變速箱油的更換週期。大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4 6萬公里 可以車輛使用手冊為準 ...