1樓：風飛沙納納
汽車減震器短命的原因：
1 超負荷使用
2 長期工作（行駛道路路況不好）
3 減震器本身有問題
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於檯鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
2樓：匿名使用者
減震使用久了，內部有洩壓現象，或者外部漏油，拉力就會變小。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車減震器最大載重是多少?
3樓：清溪看世界
汽車減震器沒有載重的說法，因為汽車減震器的作用是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，與汽車的載重情況沒有關係。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
4樓：
騙你錢的，如果你乙個人240斤的話相當於是2個成年人的重量，如果一台4坐車連2個人都裝不了未免也太垃圾了吧？絕對不可能的，如果是捷達車的話一般都能承載350kg左右的重量
5樓：匿名使用者
減震器國家沒有規定載重量 不管什麼車 你就是把車裡全塞滿人 也不會以為重量壓換減震器 除非減震器本身就是換的
6樓：匿名使用者
開玩笑呢。不會的。
重量越大減震器的減震效果越好，專業的說法叫damper force越大。
當達到極限載荷，一般轎車1000kg左右時，和減震器配合的彈簧達到最小長度，此時減震器停止工作，不起減震作用。
只有在非常凹凸不平的路面上高速行駛，此時大量顛簸的動能轉化為大量的熱能，造成減震器散熱困難，密封件融化而漏油失效。
什麼原因造成汽車減震太硬，怎麼辦
7樓：
一般不是要改裝的民用車都是調軟點的，這樣會比較舒服！
如果是要改裝的大概90%的人都會把避震器調硬，這樣可以把路面上任何一點微小的震動毫不保留的傳至你身體的肌肉，讓你能時刻感知路面的狀況與車輛在這種狀況上的操控性，一般只有改裝車才會這樣調！
8樓：
減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。
你看到現在改裝車那裡。大家改的都是把減震改得硬一些，不想太軟，如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的，只能是減震老化以後不要換，那樣就會軟。
9樓：停步傾聽
原因：減震硬多半與減震彈簧和輪胎有關。具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩衝作用。
解決方法：檢查一下輪胎氣壓,要在規定的範圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。
10樓：匿名使用者
減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
11樓：匿名使用者
避震行程太短，改避震
汽車減震器短命是什麼原因
12樓：啥名字好呢呢呢
1 超負荷使用
2 長期工作（行駛道路路況不好）
3 減震器本身有問題
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於檯鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
13樓：匿名使用者
長時間跑山地，或是固定減震器的支架變形導致受力偏移，造成損壞
14樓：涵遠影視剪輯
針對以上的問題，你可以選擇金屬橡膠的減震器，價錢大概和原車的價錢差不多，但耐溫差使用壽命長，價效比是很高的！如果有這方面的需要的，也可以和我聯絡的。個人資料
15樓：匿名使用者
換的什麼牌子的減震？
沒換原廠配件吧？
原廠配件一套（4支），超過2k，
雜牌的，甚至500塊可以搞定。
減震很重要，
減震壞了，會損壞整個懸架。
16樓：楓玲
你好 因為不知道你是什麼車型 暫回答如下成因可分為以下幾種
1 超負荷使用
2 長期工作（行駛道路路況不好）
3 減震器本身有問題
比如說麵包車或是商務車拉貨 或是經常拉的人比較多（包括麵包商務或是轎車）
再比如說在山區使用 砂石路 路面起伏大等還不如說減震器質量不過關
還有一種可能 當地季節溫差比較大 也會造成壽命短 比如在東北地區冬夏溫差會達到60度 使用壽命較南方就會有差距
汽車減震器失效的原因有哪些？
17樓：匿名使用者
汽車減振器是易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，故我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。深圳汽車維修告訴大家可用下列方法來檢驗減振器的工作狀態是否良好。
1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則說明減振器失效。
2．用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4．拆下減振器將其直立，並把下端連線環夾於檯鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減振器有問題或失效後，應先檢視減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。
若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
汽車減震器原理 結構圖
18樓：呆子你快點
減震器主要有彈簧和阻尼器兩個部分組成,彈簧的作用主要是支撐車身重量,而阻尼器則是起到減少震動的作用。
「阻尼」在漢語詞典中的解釋為:「物體在運動過程中受各種阻力的影響,能量逐漸衰減而運動減弱的現象」。阻尼器就是人造的物體運動衰減工具。
2、圖二為活塞向下執行,流通閥開啟,油缸下部的油液受到壓力通過流通閥向油缸上部流動。
3、圖三為活塞向下執行,壓力達到一定程度時,壓縮閥開啟,油缸下部的油液通過壓縮閥流向油缸外部儲存空間。
19樓：天枰極度沒品
工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。
此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
20樓：末你要
一、汽車減震器原理結構圖如下：
1、在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓落車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當鬆開車身後，在彈簧力落車身要**，此時減震器對彈簧的**起到阻尼作用，即在**後趨於穩定。
2、如果沒有減震器，彈簧在**後會再次被壓縮再**，表現為車身多次**後趨於穩定。所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在**時起到阻尼減震的作用。
二、減震器被壓縮時，活塞下行，上腔容積增大，下腔容積減小，流通閥開啟，下腔的油液通過流通閥進入上腔；同時一部分油液開啟壓縮閥進入儲油缸。這兩個閥對油液的節流作用使減震器產生壓縮運動時的阻尼作用。
三、減震器被伸長時，活塞上行，上腔容積減小而下腔容積增大，伸張閥開啟，上腔的油液通過伸張閥進入下腔；同時一部分油液開啟補償，由儲油缸進入下腔。這兩個閥對油液的節流作用使減震器產生伸張運動時的阻尼作用。
21樓：莫念v勿忘
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
汽車減震器異響是怎麼回事，汽車減震器的部位有時候「吱吱響」，這是怎麼回事？
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汽車減震器常見的故障及解決方法，汽車減震器會出現什麼故障
常見故障1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油 否則，說明減振器失效。2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2 3次跳躍，則說明減振器工作良...
汽車減震器的作用是什麼，汽車的減震器都有哪些作用？
太平洋汽車網 汽車減震器的作用是延緩彈簧的膨脹和壓縮速度，同時吸收由此引起的震動。當彈簧變形時，可以快速穩定，從而提高駕乘人員的乘坐舒適性。汽車減震器的作用 抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種衝擊之後產生的反覆彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性。減震器能夠緩解路面帶來的衝擊，...