1樓：踏雪尋熊不捉魚
其實不止磨合期，平時起動後也最好預熱一下再上路行駛，預熱時間可以根據發動機的溫度和天氣的冷熱來進行，不是絕對的，只要發動機運轉平穩了，機油**上了，就可以了。
2樓：匿名使用者
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
汽車冷車預熱是很重要的。
因為冷啟動時車輛已經停轉了一定的時間，潤滑油基本已經流回油底殼，而且溫度較低，流動性差，剛開始啟動發動機暖車就是為了讓潤滑油能到達相應位置。
另外由於冷啟動時發動機溫度較低，水溫也較低，燃油霧化不良，進入氣缸內的很容易結成油滴沖刷氣缸壁，由於這時的潤滑油還不能形成較好的油膜，再加上燃油的沖刷，會使潤滑條件惡化，加速活塞、活塞環及缸套的磨損，所以養成冷車預熱是駕駛員的乙個良好習慣！
暖車的好處在短時間內可能看不出什麼好處，可能還會有一點費油，但時間長了你就會感覺到它的好處的！
就像很多維修人員，他們只知道發動機過熱對發動機危害很大，而忽略了發動機過冷的影響，處理水溫高的問題時經常會拆掉節溫器，這樣就會出現上面所說的那種情況！3分左右
新車磨合期間啟動車預熱幾分鐘開車走？預熱後水溫一下上不來是不是不能開太快？？
3樓：匿名使用者
汽車預熱不要超過三分鐘， 開上路後，不要開太快，特別是發動機轉速不能太高即可。
4樓：匿名使用者
一般說來不需要預熱，打著火就可行駛，但是開始不可開的太快，讓車子在慢慢行駛中預熱。這個你可以看你車子的說明書，有具體的教程。
新車 沒出磨合期 跑高速壞處
5樓：駕考小伍哥
新車在磨合期到底要不要跑高速？應該怎樣磨合，老司機一次講明白
6樓：愛拍攝的東東
新車磨合期未過就跑高速對汽車的使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。汽車在磨合期內需要磨合的部件有：發動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環、正時鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器，主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟(鼓)剎車皮，輪胎麵等。
在磨合期內由於摩擦阻力大，消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度。
在磨合期內要注意幾個事項：
1.控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低(擋位太高)，發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2.減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3.不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：
sae5w30的粘度。
4.不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂
「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
5.起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機乙個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件(尤其是渦輪增壓車型)，才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
7樓：堯棠曠夢寒
完全沒有問題。別聽某些人說什麼新車不能上高速，不能超過多少轉速，不能超過多少時速，那純屬瞎胡鬧。那些營運車、公務車什麼的，買回來就玩命幹活，車況一樣很好。
事實上，汽車出廠之前都進行過測試，測試的轉速和時速比你想象的要快得多。
8樓：獨自的氣球
現在的汽車真心沒啥磨合期。。一輛車出廠前動機就要經過幾十次的試驗。。可以直接上高速
9樓：匿名使用者
現在的新車都沒有磨合期了，跑高速沒有影響的。
10樓：匿名使用者
磨合期九個注意事項
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車購買後，需要跑多少公里的磨合期？冬天車子啟動需要預熱幾分鐘
11樓：匿名使用者
現在車子質量都很好，不是特別需要磨合期。
不過大多數為了安全起見，都會注意這個問題。一般來說，磨合期在首保時，就算過了。（首保一般就是1500 -3000公里之間。
冬天熱車子不要時間太長，半分鐘到一分鐘。時間長了，對發動機不好。
所以一般就是，輕給油，緩和剎車，轉速不要過高。等水溫上來了，正常開即可。
12樓：汽車小論
轎車現在都是冷磨合的，出廠都已經磨合好了。但為了以後考慮建議最少2000公里內按磨合的方式開車。冬天啟動後當怠速表降到1000轉一下就可以了
13樓：匿名使用者
水溫表開始移動就可以了，2-3分鐘熱車。
14樓：濱海_龐奇峰
個人感覺任何一輛新車 除了廠家指導的磨合里程外，應根據自身車輛的行駛情況和用車感受來定，我舉得磨合期時各種路況和時速符合的話有2000公里就差不多了。車子預熱在冬天 要聽一下發動機試劑工作的聲音，然後看轉速表的位置 來確定每一輛車的熱車時間。 有時候靜止熱車時間可以再結合運動熱車時間,適當調整，運動熱車時間別超過30邁。
新車磨合期間轉速不能超過多少，新車磨合期轉速不能高於多少來
1 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70 80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2 500 1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90 100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3 1...
新車磨合期間都費油嗎
默默她狠傷 是的。專業人士表示，新車在磨合期會比平時油耗大，因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會比較高。因此，在磨合期時正確使用新車也是相當重要的，如在磨合期時對新車的不正當使用會給發動機造成損害還有費油等。所以新車車主在使用車時應注意，在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以...
新車磨合問題，新車磨合期要注意什麼
在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求 1.減載 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75 新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機 變速器 傳動系統 懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。2.選擇優質潤滑油 選擇低粘度和優質潤滑...