1樓：蘇靜秀糜吉
磨合期注意的問題：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）
2：新車跑到2500公里左右一定要去保養，第一次免費。換機油，三芯，齒輪油，這很重要，第一次換下來的機油及齒輪油裡有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。
以後每隔5000共六要去換機油及三芯。新車磨合一段時間就好用了。
3：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
4：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地公升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利，有時能損害發動機，或使汽車的大架變形。
2樓：樂正彭丹
多換檔。輕踩油門和剎車。沒換檔的轉速不要超過3000轉。建議2500就換，嚴禁哄油門踩急剎，猛抬離合器。燃油呢建議加93#的
車速不要超過80
一般跑60就行了
新車磨合期是什麼意思?
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1).由於是新車，使用者一般對其並不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時了解和掌握車輛的使用情況。
2).起步前預熱，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成油膜，從而減少發動機部件磨損。
3).起步時必須用一檔，車輛由停止變為運動的瞬間需要較大的牽引力和扭矩，只有一檔和倒檔的牽引力是最大的，這樣可以在保證車輛平穩起步的同時減輕發動機的負荷，用最少的力量達到平穩起車的目的。
4).磨合期車輛行駛過程中注意及時換擋，駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用乙個擋位。自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。
5).新車磨合期間盡量不讓車輛處於高速執行，車速盡量控制在100km/h以內，特別是在磨合初期發動機內部摩擦並不均勻，高速執行發動機轉速被拉高，容易出現損傷性磨損。
6).新車制動系統效能還無法完全發揮，行駛過程中盡量不緊急制動，緊急制動導致制動元件紊動急劇上公升，不利於制動系統的磨合。
7).新車磨合期間盡量輕負載，一定不要超過額定載重質量，這樣會導致發動機超負荷運轉，也可能導致氣缸異常磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
8).新車磨合盡量不跑長途，這會讓發動機連續工作時間增長，造成機件磨損加劇。
9).磨合期間不要過早更換機油，新車裡面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化效能的特點，有些廠商還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。
10).保養，新車第一次保養一般在5000公里（具體標準請查閱汽車的使用手冊），到達一定里程後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等。 磨合背後的原理詳解 磨合英文為running in（to loosen or soften with use），顧名思義就是將兩種或兩種以上能產生相互接觸關係的物質，初用時並非處於最佳工作狀態，必須經由乙個漸進式的軟化過程，使其逐漸進入最佳狀態。
新車磨合是指新的零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，這個過程一般為2000公里左右。新車磨合主要包括發動機、傳動系統、輪胎、制動系統四大部分。 發動機磨合 發動機的磨合也就是狹義上指的車輛磨合，通常是指在正常負載下給汽車發動機與各部分零件設定乙個初始週期的適應和調整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應的過程，對運動部件的大小和形狀起到調節和定型的作用，使機械間保持長效和穩定的關係。
發動機磨合的核心就是讓活塞環360°充分與氣缸壁接觸，同時對缸內的其它轉動部件也同步磨合從而達到降低發動機噪音和提高發動機功效的作用。 發動機磨合的目的是保證活塞環和汽缸壁之間的密閉結合。為了確保磨合效果和保護發動機效能，發動機磨合必須嚴格按照相關規程進行操作和完成。
新車裡面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化效能的特點，有些廠商還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。 不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。
傳動系統磨合 傳動系統包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓每乙個檔位的齒輪都有機會磨到，不要總在乙個檔位上駕駛；如果是自動擋，應該避免長期使用d擋行駛。 行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發動機的負荷，並對發動機；懸掛和底盤產生衝擊。
另外手動擋車換檔時避免過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降檔方式。 一些配備了智慧型變速箱的小汽車在磨合期前500公里，智慧型變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出乙個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節約燃油。 因此，處於磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智慧型變速箱的學習。
輪胎磨合 新輪胎在未使用過的狀態下，其抓地力無法完全發揮，並且由於與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，然後磨損速率慢慢降低，磨合200-300公里左右後輪胎抓地力顯著增強，花紋塊之間就會有更改好的共振，輪胎行駛時產生的噪音也會得到顯著下降。 制動系統磨合 制動系統的磨合主要包括制動片、制動碟片和制動鼓的磨合。新車的制動系統摩擦表面比較粗糙，配件之間是沒有良好配合，摩擦面之間的接觸面積比例很低。
制動效果較差，不能保證制動效果，制動時溫公升很高。這也是新車制動系統需要磨合的原因。
4樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
5樓：匿名使用者
汽車磨合
期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000—1500公里。
1、磨合期起步應先預熱。最好等水溫預熱到40攝氏度以上再起步。
2、處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里／小時。
3、等差不多跑到了1500公里，該適當的拉拉高速。在平直的路面上，緩緩的把車提到最高速度。注意不要大力轟油門。
此外，處於磨合期的車輛，平時要經常檢查，提前發現問題並排除。比如，機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充；各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多；及時發現儀錶盤和電腦裡的警報資訊；裝載質量一定不要超過額定載重量的70％等。
汽車在磨合期內駕駛，要遵循以下基本規範：在1000公里內，不能以最大油門開度行駛；各擋發動機的轉速均不能超過額定轉速的3／4；1000—1500公里時，可以逐漸將發動機及車速提高到最高允許速度；可以滿載。此外，磨合期內不要急加油，提速、減速盡量慢踩、慢抬油門；新車5000公里或3個月內不要更換機油；磨合期內連續行程不要超過100公里等。
6樓：匿名使用者
新車磨合期是各部件之間磨合過程，在這一段時間內不能超過規定的轉速，不能超載。還要按規定換機油。
7樓：匿名使用者
就看是什麼車啦，有的是人車磨合，有的還要發動機磨合了。
8樓：石家莊萬通汽車學校
磨合期也就是新車發動機內部各個零件之間的配合不是很順暢，所以需要低速行駛距離，讓發動機內部進行自然磨合，達到理想狀態。磨合期建議2-3000公里。
9樓：孟飛鍾凱捷
好像是新車在剛開始跑的前2個月和規定的行駛里程，具體的我也忘了，
不好意思!!
在新車磨合期內,速度控制在多少最好?
10樓：匿名使用者
新車磨合一般前2000公里比較重要,實用的辦法如下:多跑各種路面,盡量低檔高速(別怕費油).1檔一般不太重要,車動就上2檔,時速20公里以上再上三檔,40以上上4檔(磨合後30以上就可以),60以上上五檔.
幾個檔位都要勤換,車速最好不要超過80公里,最後一點個人建議,磨合期以後買一小瓶安耐馳按照說明新增到機油灌注口裡.
11樓：匿名使用者
我針對新給你介紹一下新車的保奍：
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要新增抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
關於汽車磨合期，汽車新車磨合期多久？
現在的發動機精密度都很好的.不過新車頭500公里還是要注意轉速不要過高了.最好3500轉以內。減少壽命是肯定的，新車的磨合期時速在60碼左右，新車基本上都裝有限速裝置，也就不會出現給你說的那樣讓你跑那麼快，只要你不噎車，打個比方說就是上坡吧，3擋上不去就倒2擋，不要乙隻用三檔。像你那樣說高速駕駛 激...
新車磨合期應注意哪些事項，新車磨合期要注意什麼
暮色i年華 新車有哪些注意事項？ 火燒芸 1 切忌緊急制動。緊急制動不僅會使磨合期中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的幾百公里內，最好不要採取緊急制動的做法。2 切忌負荷過重。新車處於磨合期時，如果滿載執行會對機件造成損壞。所以，在初次行駛時，通常載重重量不要超過額定載...
新車磨合問題，新車磨合期要注意什麼
在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求 1.減載 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75 新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機 變速器 傳動系統 懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。2.選擇優質潤滑油 選擇低粘度和優質潤滑...