1樓：匿名使用者
自動熄火估計是供油問題，看看是不是噴油嘴燒，檢查油壓，
2樓：匿名使用者
低壓油路堵塞，噴油器問題。
3樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
4樓：匿名使用者
這個問題涉及比較多線路，油路等要根據實際情況才能決定用什麼方法去解決
濰柴全電控發動機怠速熄火怎麼回事
5樓：hz小布袋
換乙個或者拆出來清理下，不過就算漏氣也對全車或發動機沒有任何問題，只是熄火時漏一下，只要能熄火可以不必理會
6樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
濰柴國三發動機行車突然熄火的願因
7樓：迷霧森林旋律
熄火仍然回水！說明打氣幫浦氣缸墊不好了！ 行駛中回水有兩個原因：1 回氣管堵塞！ 2 發動機汽缸墊衝了！
電控濰柴發動機行駛途中突然熄火關閉電源之後又恢復正常 5
8樓：
檢查與分析：經檢查點火無高壓火，噴油器不噴油。然後分別檢查油路和點火系統似乎都也正常，但檢查曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源時，卻只有4.
5v電壓（應為8v)。根據這一現象，斷開共用這一電源的車速感測器插頭，再檢查曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源電壓，均為8.5v，此時能正常啟動發動機。
這一現象表明，這是由於車速感測器引發的發動機啟動不著的故障。原因是雖然車速感測器本身對發動機並無直接影響。但是車速感測器的損壞使它的電源線與接地之間存在近似搭鐵狀態，從而使曲軸位置感測器和同步訊號發生器的電源電壓嚴重降低（只有4.
5v），以至不能輸出正確訊號，發動機也就發動不著。故障排除：更換新的車速感測器，故障現象被排除。
9樓：寸憶巫馬牧
突發的故障一般是油路故障電路故障多些，道依茨電噴機電路有些地方很容易磨破
10樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
柴油發動機為什麼會自動熄火
11樓：六洋易沛若
若熄火前有不正常現象，如:
1.轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡;或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，併排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2.排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3.排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞(因為要使il柴油充分燃燒需要
15000
l乾淨空氣)。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如:
l.噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2.噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3.噴油幫浦不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油幫浦傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油幫浦停止供油而導致柴油機自動熄火。
4.高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5.調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
12樓：我惜情愛
柴油發動機自動熄火的故障原因與處理
柴油機總成
原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路
處理：檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。如係關閉，應予開啟。檢查油箱中有否燃油。如果油箱無油，則加油
原因2：燃油質量低劣
處理：檢查更換燃油
原因3：燃油輸油管道漏氣
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正
原因4：內輸油路或外輸油路漏油
處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換
原因5：燃油幫浦驅動軸斷裂
處理：檢查齒輪幫浦驅動軸是否斷裂。重新調校或更換原因6：節氣門傳動杆調整不當或磨損
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆
柴油牽引汽車
原因7：怠速彈簧裝配不對
處理：重新裝配調整
原因8：限速器離心錘裝配不當
處理：重新調校
原因9：燃油中有水分或蠟質
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因10：燃油幫浦校準不正確
處理：重新調校燃油幫浦
原因11：密封墊漏氣
處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換並修理。
13樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控制好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
有的車輛油表指示有誤，看著還有一些油，但是一旦車輛跑起來油就跟不上了，容易熄火的。因此一定要及時的給汽車加油，避免熄火。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火
濰柴國三發動機噴油泵怎樣安裝，濰柴6110發動機高壓油泵拆裝視訊
等待的幸福快樂 安裝方法 將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。鬆開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米 兩聯軸器平面的間隙應保證2 4毫米,小泵...
濰柴國三發動機與康明斯歐三發動機相比哪個效能要好一些啊
其實 國 3 歐 3 都是乙個 標準 如果 國3 的車要出口的話那就要叫 歐 3 了！康明斯 是德國技術！大康 貴 小康 180馬力 和210 馬力的 發動機是比較的經典 的！大康 國產230 馬力 245 馬力 260馬力 300馬力！毛病 比較 多！不如 小康！濰柴 效能穩定！不高溫！尤其是它有...
濰柴電噴新大威336發動機無故熄火
首先鄙視一下上面濰柴的槍手！現在國內柴油發動機廠家哪個出新產品不是拿到歐洲進行5000萬公里台架試驗。機械的東西是越簡單越穩定，帶上電子控制後肯定會出現這樣那樣的問題，解碼儀不是萬能的。這位兄弟，你的車很有可能是線路接頭有問題，或者是接錯線了。我在瀘州公交遇到過和你差不多的問題，把整車線路全部檢查了...