1樓：手機使用者
出行安全第一，suv理論上比轎車更高，suv底盤高，坐姿也比較高，視野比一般的轎車要好，我看我朋友開的撼路者操作上就很便捷，車子還配有安全防護效能，是很安全的。
2樓：匿名使用者
安全效能更多是取決於安全配置，越貴的車安全配置越多，幾萬塊的車就兩個最基本的安全氣囊，安全性怎麼能跟豪車的相提並論？如果你不是開飛車，什麼轉彎重心不穩這些根本不用擔心，要安全性關鍵得花錢，其他都是扯淡！
3樓：匿名使用者
安全性取決於駕駛人，比如suv高速過彎時穩定性不如轎車
4樓：雲南萬通汽車學校
對於中型suv而言，除了大多數消費者都會關心的乘坐舒適性以及儲物空間大小，在安全性方面我們也同樣不能忽視。
家用suv哪個牌子的安全效能比較好？
5樓：波壹諦即
勁炫的安全效能很棒，不僅有e-ncap/c-ncap五星安全保駕護航，而且採用了rise抗衝撞安全強化車身，如果發生嚴重的撞擊，可以減小車身變形的幅度。另外，頂配勁炫配有膝部氣囊，全車一共7個安全氣囊，想想都覺得安全。
6樓：匿名使用者
去看美國iihs！！
suv車和轎車的安全性哪個高？
7樓：懶懶落花
suv車和轎車的安全性理論上來講和車型關係不大，關鍵在於駕駛員的操控及對突發事件的反應能力。單從汽車效能來說有以下優缺點，分析如下：
（1）主動安全：suv遜於轎車
對賽車文化感興趣的人都知道，為了保障操控性，賽車的底盤都設計地非常低，幾乎貼到了地面上。可以說，車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁suv安全性最常用的乙個論點。
此外，相同級別的轎車和suv相比，suv的車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是suv在規避事故時的乙個弱勢。
不過，suv在主動安全方面也有一定優勢，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利於降低事故的概率。但整體而言，suv的主動安全遜於轎車。
（2）被動安全：各有優劣
其實，我們對suv有著安全、可靠的印象，主要是覺得這種車型比轎車更耐撞，人們在寬敞的suv裡高高地坐著，被保護的感覺油然而生。在碰撞發生後，suv真的比轎車耐撞麼？這個問題就比主動安全要複雜得多。
8樓：車迷行吧
suv和轎車誰的安全性高？權威資料告訴你，兩者死亡率相差一半！
9樓：以愷魚翠茵
suv底盤高，急轉彎容易引發側翻！轎車底盤低，穩定很多！只是不容易側翻而已！但是如果兩車正常相撞還是suv安全性高些！
suv的安全性高於一般轎車？
10樓：呃小爺
suv的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、iihs這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有乙個駕駛員。
所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從iihs 2023年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。suv比轎車安全是成立的。
11樓：文史一家人
從結構上可以說suv安全性高於一般轎車，但汽車安全性有很多影響因素。總體上，大型車的安全水平高於小型車是不爭的事實。
衡量車輛安全性不能僅從外觀結構，可以通過ncap(汽車碰撞測試)結果客觀衡量。
ncap包括兩個方面測試內容，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
12樓：我是南大一枝花
suv的安全性確實高於一般轎車；具體分析如下：
首先是結論：
1.suv安全性整體高於轎車。
2.多車事故，車輛對撞，車重佔據絕對性因素！車輛重的，大的，絕對比車輛輕的小的安全。suv的安全性也大大強於同等級轎車。
3.碰撞試驗如同飲鴆止渴，77%的致命事故是多車事故，在多車事故面前，結構材料無明顯缺陷之時，重量與高度是決定性因素。
4.日系車並不危險，在沒有使用高成本高強度輕型材料的前提下，危險的是重量小、車身低矮的汽車，高階日系車實際上比較安全的，至於那些輕量化的日系小車，呵呵。。。
5.對於suv來說，esp很重要。沒有esp的suv就是垃圾，非籠式結構的suv一旦翻滾，就會有極高死亡率。
為什麼說suv更安全，主要有以下幾點：
1.多車相撞，車越重，速度的改變量就越少. 對乘員的潛在傷害就越小，而suv普遍比轎車重得多。
2.suv底盤比較高, 保險槓和車門防撞杆都比較高, 一方面保證了自己的保險槓撞人家的軟綿綿, 另一方面 車門防撞杆高保證了不被別人從窗戶裡撞進來. 此外較高的保險槓還可以降低鑽進大車車底的概率。
3.suv司機坐姿比較高,傷到要害的機率比較低。
13樓：麗麗談開車
suv比轎車安全性高嗎？
14樓：匿名使用者
suv底盤高，重心高，安全性不如家用轎車。不過suv的通過能力強，機動性能好。
15樓：匿名使用者
毫無疑問，有大樑的車安全係數最高，沒大樑的車就是乙個易拉罐，一撞就癟！
suv也要看是越野還是城市，城市suv就是麵包，沒有大樑，毫無疑問，就是乙個易拉罐，一撞就癟！
16樓：環憶安
suv安全性高，車身重，底盤高，通過性強，視野比轎車更寬闊，更容易及時發現前方道路危險，給你足夠的應對時間。另外，開suv更有個性，至於耗油，現在已經越來越省油了。我就準備買suv，選擇也不少……！
17樓：匿名使用者
穿防彈衣撞火車，誰慘？明白？
18樓：北京萬通汽車學校
suv與越野車的區別有：
1、suv的全稱是sport utility vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。
此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
新悅動汽車安全效能怎麼樣？
19樓：大叔
如果悅動受到猛烈撞擊，車子基本報廢。
為什麼這樣說，發動機是全鋁的，全鋁體積大，易變形。高速撞車的時候，發動機這一塊可以吸掉不少能量。
但絕對不能被側面撞擊，如果一根鋼管一樣的東西從側面捅過來，絕對會被捅穿的。
另外悅動低配版副駕駛座位，沒有安全氣囊。頂配車型主駕駛和副駕駛都有安全氣囊，低配只有主駕駛有。
與老款伊蘭特相同，悅動仍採用1.6l和1.8l兩款發動機，但經過了重新調校。
1.6l車型採用現代α-cvvt發動機，最大功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為145.1nm/4500rpm。
1.8l車型採用的是現代β-dohc發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kw的最大功率，在轉速為4500rpm最大扭矩達到162nm。
cvvt技術的應用在提公升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。據悉， cvvt系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器，實現了比老款伊蘭特節油8%的目標。
20樓：石家莊萬通汽車學校
日韓系安全性稍差，此車價效比高
轎車和suv哪個好點哪個安全
：轎車和suv哪個安全性好？詳解
21樓：生活妙招大幫手
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。
轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平台為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
22樓：匿名使用者
轎車安全,可以極限越野的車除外,,,,,,,別的不用多少,就看重心就知道轎車安全多了
23樓：
速度一大什麼車都不太安全，轎車因為重心低，所以比較穩。而suv因為重心高容易側翻，所以國外的suv一般都標配esp
24樓：一曲_拭君憂
沒法回答！因為構造不同，各個企業良心也不一樣！
25樓：匿名使用者
發達國家裡都是suv低於轎車，主要問題是重心高，容易翻車。
而國內是相反，suv高於轎車，主要問題是國內貨車尾部沒有加強架，轎車一旦追尾就直接插入貨車尾部
國外發達國家有嚴格的法規限制，貨車必須做加強！
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