1樓：餘紫桐
正常在h與c 中間, 高了低了都不好。
2樓：湖南萬通汽車學校
一般來說，汽車水溫表90℃正常。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指標顯示，而少數車輛沒有儀錶盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用60℃--120℃表盤。
防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的**90℃。
水溫表溫度過高故障分析：一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障。
1.漏液、冷卻液不足。冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度公升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
2.散熱風扇故障。散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高，進而導致「開鍋」等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、迴圈水幫浦是否存在故障。
3.迴圈水幫浦故障。水幫浦發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，導致發動機啟動後水溫會迅速上公升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有「開鍋」等現象。
如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、「開鍋」等現象時，盡快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
4.葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從幫浦軸上鬆脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪損壞的原因通常是由於發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水幫浦葉輪的質量問題。
檢查葉輪是否損壞時，大多數水幫浦只能拆下後才能看到葉輪的狀況，有些發動機在拆下節溫器後可以用手觸控到水幫浦葉輪。
汽車水溫表多少正常
3樓：雲南萬通汽車學校
水溫正常值根據車型是不同的，韓系車多為70度左右，德系基本是90度左右。
4樓：匿名使用者
只要不高溫，不開鍋就正常
5樓：匿名使用者
您好，最佳溫度在83度，正常情況下應該在83度到95度之間
汽車水溫表多少是正常
6樓：湖南萬通汽車學校
一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指標顯示，而少數車輛沒有儀錶盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用60℃--120℃表盤或者cold（c）--hot（h）標識。防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的**90℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
7樓：全智玄冬
車子的水溫一般在90°左右，如果太高的話，就會有水溫報警發生了。
水溫表多少是正常
8樓：山東萬通汽車學院
一般指的正常溫度為90度左右，當然70到80度也算正常。
9樓：匿名使用者
你好車主，90度正常
10樓：收穫等於付出
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
11樓：
90.。。。。。。。。。。
汽車水溫表90度正常嗎
12樓：四川萬通汽車學校
汽車啟動後，過一會到90度左右，再起步。所以說到90來度是很快的，在1.2分鐘。
車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都是不對的。都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障。
13樓：快樂
正常上限，再高了就不好了。
汽車水溫表太低，怎麼維修
14樓：西安萬通汽修學校
起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鐘，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°c--90°c）之後，再正常駕駛。
發動機過冷的危害：
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加；
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。
因為在汽車長時間停駛後，發動機內部的機油基本都回流到了油底殼中，發動機摩擦副表面的油膜基本被破壞，在啟動瞬間，摩擦副已經產生了相對運動，而機油幫浦還沒有及時將機油送到摩擦副表面，這時在摩擦副表面就產生了幹摩擦，所以發動機在冷啟動的瞬間磨損量最大！
正因為發動機溫度過低會增加發動機的磨損，所以，冷車啟動後要有乙個熱車的過程。
汽車水溫值上來了,水溫表不起來
15樓：雲南萬通汽車學校
上面兩個說的沒用。我開車10年開了7年長安麵包.我的車水溫也是一直上不來.
常年在c線靠上一點.水溫低確實對發動機不好但是也得看低到什麼程度.假如說能上c線以上在整個水溫表1/4的時候對發動機的危害幾乎沒有.
我當時也找了好多地方修理，結果沒用.說實際點有些毛病是根本找不到原因的.哥們兩萬來塊錢的車根本沒法跟十來萬的車比.
一分錢一分貨 2萬的車注重的是能開能乾貨 不是注重沒毛病. 或許我說的實在一點.你可以問問麵包車哪個沒點毛病？
汽車水溫表怎麼看，汽車水溫表多少是正常
正常水溫在80度以下,如果車上沒有溫度讀數就看指標，指標在中間位置就是正常，到了紅線區溫度就過高了。水溫表靠左為低溫區，靠右為高溫區，一般汽車溫度正常時，水溫表應居中，居中水溫一般為90 100度。首保帶上行駛證和保養手冊，看一下保養手冊上面有沒有蓋上4s店的章，如果有，就隨便找哪家都可以保養，如果...
汽車水溫表怎麼接線，汽車水溫表怎麼接線
汽車水溫表接線圖如圖 水溫表的功用為示發動機氣缸蓋水套內冷卻液的工作溫度。水溫報警燈能在冷卻液溫度公升高到接近沸點 例如95 98 時發亮，以引起駕駛員的注意。常用汽車的電氣儀表主要有電流錶 燃油表 水溫表及機油壓力表等。其作用是鑑測和指示各有關部分的效能和狀態，為正確使用和維修發動機提供依據和指南...
汽車溫度表如何顯示錶示正常，汽車水溫表怎麼看？
汽車的溫度表實際上並不是汽車的溫度，而是汽車內的冷卻水迴圈時，流經發動機體的溫度指示。冷卻水都用專門的水箱寶之類，一般是紅色或綠色，洗車或保養時師傅都會檢查。冷卻水從水箱流到發動機體，並帶走發動機熱量，再流到車前面風扇處，即通過散熱片降溫 風扇吹 最後再回水箱，如此迴圈。汽車剛啟動時，發動機是冷的，...