1樓：小愛談國際
全世界有二個國家的高速公路不限時速，一是德國，一是印度。嚴格說起來，印度二省不限速的公路常有聖牛慢行，不限的是低速，而不是高速。德國是全世界唯一的地方，你在高速公路上想開多快就可以多快。
德國有一萬二千五百公里長的高速公路，但並非全數不限速，但至少一半以上的高速公路不限速，一般德國駕駛人在不限速的公路上，開到時速一百八十是稀鬆平常的事，而開到二百五十的人也大有人在。 德國人一向對高速公路不限速一事感到自豪，因為汔車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明，而最好的車子都在德國製造
2樓：撒利文
全球高速公路都有限速，各區域不同，太空飛船也有限速。
3樓：匿名使用者
不能低於乙個速度，只要車好跑多快都可以，但是德國公民的素質普遍十分高，基本上不會有什麼車禍事件發生。
4樓：羿鳴電器
是的，自己根據情況來控制速度
5樓：這一海心茫茫
不限速的，但是有很少一部分是限速的
6樓：匿名使用者
是的，德國的高速不限速.但不是全部.有一大部分是不限速的
7樓：匿名使用者
不限速，但是也沒有保險。
8樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
9樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
10樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
為什麼德國高速不限速？
11樓：匿名使用者
全世界有二個國家的高速公路不限時速，一是德國，一是印度。嚴格說起來，印度二省不限速的公路常有聖牛慢行，不限的是低速，而不是高速。而德國是世界上唯一高速公路不限速的國家，德國的高速公路也不是很寬，車流量大，車速也比較快，但安全性高，是怎麼做到的？
德國很早就開始建立高速公路，2023年就有高速公路了。很多高速公路也是雙向四車道，國內絕大部分高速路是不限速，德國交規要求高速路上的時速要達到130公里以上，這在中國簡直是要命。小編總結了一下，認為主要有以下幾點原因。
1、它們的高速路採用統一醒目的路標線和標誌牌，指示明確清楚，一看就知道去什麼地方往**走，路上不設廣告牌，免得分散司機注意力。
2、德國人開車都比較守規則，大都不超車，就算超車也是快速超完後馬上回到正常路段，不占用超車道，這一點值得我國國人學習。
3、他們開車久了就會自覺在服務區休息一下，不疲勞駕駛。
4、德國人的嚴謹是出了名的，精益求精，他們造出來的車不僅效能強，安全性也很好。德國自產自銷的汽車抓地性非常好，剎車敏感度也極高，而德國人開的車基本都是自己國家產的德系車。對自己的汽車質量有自信，也就對速度更有自信嘍。
德國的高速路現在也是不收過路費的，德國是車輪子上的國家，他們的國民也非常愛旅遊，每天節假日高速路上的車流也是非常多，得益於公路條件好，人員素質高，汽車保養好，一切都顯得井井有條。
小結：當然德國也有限速路段，比如車道變化如四車道變為雙車道，事故多發路段等。反觀中國，為什麼中國的高速有限速又堵車？為什麼國外的高速不限速還不堵車？
12樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
13樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
14樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國高速為什麼可以不限速？
15樓：大叔
在德國高速系統可謂是非常發達，基本上覆蓋了全國所有的地方，其實德國的高速不限速這麼個說法，有一些太過於籠統，在德國基本上有接近於1/3的高速公路是限速的，但是德國的高速公路限速也是130公里每小時和中國還是相差一些。
中國的高速路，最大限度是120公里每小時，那些雙向4排道的高速公路，最大限度是100公里每小時。
在德國的高速，之所以會有不限速這種行為，是因為對於高速路面的監控系統非常完善，基本上那些不限速的高速公路，監控覆蓋率高達99%。而且德國人可以開著自己改裝的汽車上路，所以在速度上不會有限制。
但是在考取駕照這個世界上卻非常嚴格，不像我們中國這樣。在考駕照的時候，以及我們在駕駛汽車之前，會無數次告訴我們高速駕駛，帶來直接性的影響，可以說在超過時速150公里以上肇事率，死亡達到50%以上，如果超過200公里以上的時速，那麼死亡率會達到80%，所以速度越快，發生事故死亡的因素也就越高。
那些不限速的高速路，首先來說車流量都非常少，而且路面平整。對於整個高速的各個方面監控也比較完善，比如說路面的濕度熱度以及風力，都有很詳細的報道。
並且為了預防這種高速行駛，說導致的人員**，在德國那些不限速的高速路當中至少有30個救助點，就是為了防止意外的發生方便救治傷員。
16樓：小叮噹答題
德國高速雖然不限速，但是並沒有過多的車輛。
17樓：生活達人小鄭老師
因為德國的馬路本來就很寬闊，自然就不會限速了。
18樓：個非凡哥
德國高速不限速，那是因為與其他國家不同啊。
19樓：念思久久你
德國的公路非常的寬，而且基礎設施非常好車，公民素質非常高，遵守交通法規，車的效能也是非常好，所以不限速。
20樓：清春不打烊
那是因為德國的高速上車子很少，不像我們中國，人多車多。
21樓：一目了然老師
應該是國民素質高，再就是高速的建設也好。
22樓：肥宅快樂
可能是因為本身交通就比較發達。
23樓：小笨熊乖乖噠
這是世界上設計得最合理,安全監控得最好,後勤工作做得最足的高速公路. 設計上: 每個坡度不超4度: 再大工程也會開山闢石來做, 以保證不會發生如坡度過。還有這只是佔比66%而已
24樓：德國國家旅遊局
德國的高速公路上，凡是沒有限速標識的路段，確實不限定最高時速。來到汽車王國的德國，當然一定要自己親自駕駛體驗一番。那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡可以得到最淋漓盡致的詮釋。
值得注意的是，並非全德境內的高速任何時候都不限速，在有限速標誌的路段，還是應當注意分辨並且遵守規則，比如潮濕路況(bei nasse)，或者是夜間(標註時間)等有條件限制的標誌。
25樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
26樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
27樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國高速為什麼不限速？
28樓：發兔冷知識
為什麼全世界只有德國敢高速不限速？
29樓：德國國家旅遊局
德國的高速公路上，凡是沒有限速標識的路段，確實不限定最高時速。來到汽車王國的德國，當然一定要自己親自駕駛體驗一番。那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡可以得到最淋漓盡致的詮釋。
值得注意的是，並非全德境內的高速任何時候都不限速，在有限速標誌的路段，還是應當注意分辨並且遵守規則，比如潮濕路況(bei nasse)，或者是夜間(標註時間)等有條件限制的標誌。
30樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
31樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
32樓：怪人一
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國高速為什麼不限速？
33樓：花花
全世界有二個國家的高速公路不限時速，一是德國，一是印度。嚴格說起來，印度二省不限速的公路常有聖牛慢行，不限的是低速，而不是高速。德國是全世界唯一的地方，你在高速公路上想開多快就可以多快。
德國有一萬二千五百公里長的高速公路，但並非全數不限速，但至少一半以上的高速公路不限速，一般德國駕駛人在不限速的公路上，開到時速一百八十是稀鬆平常的事，而開到二百五十的人也大有人在。
德國人一向對高速公路不限速一事感到自豪，因為汔車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明，而最好的車子都在德國製造，也正因如此，只有德國人開車可以不限時速，這是德國技術，這也是德國文化!
嚴謹的德國民族，一切都遁規蹈距，一板一眼，只有開車一事例外，你想開多快就多快，這是民族性格使然，德國人抒發民族性格的管道便是開車，這就像美國人可以合法買槍一樣自然與正常。
34樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
35樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
36樓：發兔冷知識
為什麼全世界只有德國敢高速不限速？
37樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
為什麼德國高速公路不限速？
38樓：菩界
德國高速公路不限速 ，並非全程不設限。實際上，德國總共有大約12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。並且，德國的交通法規對不限速的路段有乙個建議行駛速度，為130公里/小時。
德國高速公路有膽子不限速，交通事故卻很少，是因為為了保障安全，德國人用他們性格中的嚴謹有序，做到了良好的軟硬體和管理。
首先，道路硬體上，第一點，德國有完善的國家技術標準，4車道路面的路基寬度統一為29公尺，每一車道寬度為3.75公尺，兩邊設定寬3公尺的路肩緊急停車道，中間設有寬4公尺的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。
第二點，德國高速公路採用的路標線和標誌牌統一醒目、合理簡潔。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業廣告牌，只有一些安全駕駛教育性質的公益廣告，能夠防止司機注意力分散。高速公路沿線設定有完善的服務設施。
另外，在管理上，第一點，德國對於汽車的檢驗很嚴格。德國的法律規定，自用車輛每兩年一定要強制檢驗，並需根據檢驗結果做相應的維修。
第二點，德國想要考駕照是出了名的費用貴難度高。考取駕照的平均花費在1500歐元左右，並且考試很難一次通過。為了保證駕駛員強大的安全意識，路考時只要一點小錯，就會讓其前功盡棄。
因為讓人不及格的「小錯」，體現的是安全意識不強。
39樓：找長期合作配音
德國高速不限速只佔3分之1
40樓：怪人一
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國高速公路不限速嗎？
41樓：關於背景**
全部的高速不限速,目前歐盟正準備制裁.
42樓：匿名使用者
德國高速公路傳統上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經過城鎮的路段(大約佔50%)都先後設立了速限。
德國的公路系統由聯邦遠端公路、州級公路、縣市級公路和鄉鎮級公路組成，公路總里程約65萬公里，公路面積約佔國土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路，高速公路總里程達1.
1萬多公里。德國是世界上最早修建高速公路的國家，於2023年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路。目前，它擁有僅次於美國、中國和西班牙的世界最發達的高速公路網路。
德國高速公路是德國的全國高速公路系統，其德文(autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])（德文發音▶ 說明|關於）是德文中的高速公路，被稱為autobahn的高速公路並不僅有德國的高速公路，瑞士和奧地利的高速公路也被稱為autobahn，但通常autobahn專指德國高速公路，其德文正式名稱為bundesautobahn (bab)(federal motorway)。
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