1樓：灼雲
只比過有自動模式和手動模式而已,其實實際行駛中還是油門和剎車,別以為自動檔的手動模式和手動檔的一樣要踩離合器,還是和自動檔一樣油門剎車而已,只不過變速桿掛入s檔(運動檔)而已,其它的操作還是踩油門和踩剎車。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2樓：匿名使用者
自動：自動公升檔，毋庸置疑。不多解釋。
手動：這裡的手動不是指帶離合器的手動，只是手動撥桿，和高檔車裡的換擋撥片類似，無需離合器，主用於超車，例如你自動檔6檔時駕駛50公里/小時，想超過跟你平排的車輛只需要在行駛中切入手動檔再瞬間減到5檔再加油，高輸出高轉速，直接完美超車，然後再切關於自動。繼續駕駛。
若有不懂請追問。
3樓：匿名使用者
就是自動變速箱，可以掛入手動模式不能自動，掛入自動就是d擋可以隨速度上下減速或加速。謝謝，祝你開車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車手自一體是什麼意思？
4樓：熱詞課代表
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
5樓：途虎話養車
從字面上理解，copy手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能，自動變速器裡面包括手自一體變速器，是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。
一般設為「+」檔和「-」檔。
手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
6樓：匿名使用者
你好，就是說是自動檔但是也有手動檔 希望我的解答對你有幫助，不知的追問詳解【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
就是指該車裝配的自動變速箱帶手動模式
8樓：匿名使用者
首先你要知道 手動擋copy，手動擋就是排擋分1-5檔+r檔，檔位成「川」字型排列，需要排擋按到各個位置來加減檔。
手自一體就是放d檔就自動變檔，同時將檔位掛到手動模式就需要以排擋杆的上下來加減檔位，減速時不用故意減檔（自動的）但如果你不加檔就一直處於當前檔位。
9樓：匿名使用者
說的來白點就是 既能自動自又能手動。
自動就是自
bai己車輛根據du車速自己公升檔降檔。zhi自己沒辦法控制dao檔位手動就是手動檔位時，可以自己公升檔 降檔。車輛儀錶盤會顯示當前的檔位數。
車輛檔位不會根據車速變快自動公升檔。但是車速慢了 會自動降檔。
什麼是手自一體變速箱？
10樓：鯨娛文化
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
手自一體車怎麼操作手動檔？
11樓：途虎話養車
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。
手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。
如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
手自一體變速箱，顧名思義，就是手動、自動一體化的變速箱。是在自動變速箱的基礎上，讓駕駛員可以手動加減檔位的一種變速箱，在駕駛員使用檔位不合理的時候，系統會自動糾正檔位，這是為了避免對變速箱及發動機造成傷害。
手自一體的車怎麼開手動擋？
搭載手自一體變速箱的車型，切換到手動擋只需要把擋位切換至「m擋」就可以了。在手動擋模式下，將換擋撥桿上下撥動即可完成擋位加減，車輛行進的過程中就可以完成公升降擋的操作，不需要踩離合（壓根沒有離合），也不用踩剎車。
什麼情況下使用手動擋模式最合理？
高速上降檔超車是最常見的，也是最適用於手動擋模式的情況，尤其對於動力儲備不足或變速箱設定較遲鈍的的自動檔車型，超車前提前降好檔位，踩油直接獲得低檔的動力，響應堪比手動檔。在巡航模式下基本都是在最高檔比較節能，沒有切換至手動模式的必要。
13樓：懂我
掛入d檔後，需將排檔把手向左側移動，上推是加檔，下拉是減檔。這些動作與離合器無關。這就是手自一體變速箱的手動操作模式。
14樓：匿名使用者
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來富有駕駛樂趣。而自動擋簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動擋省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕鬆愜意。
而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自身喜好與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動。
操作方法：
1、超車。加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提公升，響應的速度不比手動擋差。
2、下坡。下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
3、高速行車。高速行車的時候選用手動模式，不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
4、彎道。過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要乙個過程。
如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
5、溜車。我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。
而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
15樓：南風的暖梔
手自一體的車,手動擋在什麼情況下使用？
16樓：北京萬通汽車學校
1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為：p駐車檔位， r倒車檔位， n空擋 ，d前進檔位，s加速檔位，+/-是切換到手動模擬加減檔位。
第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。注：8速的變速箱一般在豪華車上才有。
17樓：鄒其
手自一體車是一種選擇性波箱，
你將拔檔拔過右邊的mt位置就成了。
18樓：
手自一體的手動和普通手動是不一樣的。手自一體的手動一般有個「+」和「—」號，「+」號就是公升檔「—」號就是降檔，只需要往上撥一下或者往下撥一下。和自動的區別在於比如你現在是3檔了，你轉速再高它也不會自動公升檔，但和普通手動的區別在於你在高檔位（比如5檔）時，發動機轉速不夠時，也就是你車速不夠時它會自動降入低檔位。
19樓：匿名使用者
你就換到手動擋，就當普通手動檔的車開就行了，就是不用踩離合了，別的都一樣，記得到紅綠燈那遇到紅燈把檔摘下來，別3，4檔起步，基本就差不多了
還有不要空擋滑行
要不你就用自動擋得了，我的車也是手自一體的，換到手檔覺得挺無聊的，索性就不用了
手自一體自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋到嗎
20樓：匿名使用者
當然可以隨意切換了，不會損壞的，人家就是手自一體變速箱，給你玩玩用的。不用注意什麼，隨便換吧。
21樓：匿名使用者
手自一體變速箱在行駛中可以直接相互切換，由自動切換到手動的時候檔位是停留在當前行駛的檔位上的，所以注意在切換的瞬間最好不好急加速或減速，盡量保證車速和發動機轉速的穩定。
22樓：一笑wei藍顏
手自一體的運動模式是在你快速超車時切換的 比如 我現在是掛的是d檔 可我想超過前面那輛車 這時候我需要把檔把推到手動模式然後降檔 來實現提速超車
汽車"手自一體"是什麼意思？
23樓：匿名使用者
其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。 普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。
一般設為「+」檔和「-」檔。 手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。 你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進後退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到「+」或「-」處，+一下就是增檔了，-一下就是減檔。
在城市裡交通繁忙時，可以使用自動檔，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。 但其實它還是屬於自動檔
24樓：鯨娛文化
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
25樓：感恩天帝
其實就是自動檔！當發動機到一定轉速時可手動加檔，轉速達不到，手動加檔也不理你。當汽車慢下來，你不減檔，變速箱也會自動幫你減檔，一般會直接減到2檔。
手自一體就是哄人的貨，與手動檔沒關係！
自動檔車，用腳控制油門加減檔才是王道，有一定技術要求，只要是手動檔開得好的人，都會聽發動機轉速聲音，用腳控制油門加減檔就太簡單了，一講原理就懂，一點就通！
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