1樓：踏雪尋熊不捉魚
其實踏板車最大的優點就是舒適性較好且操控方便，對於它的油耗問題，以前也有過很多償試，比如台灣光陽名流，三個可以自動公升降的檔位，鏈條傳動，還有以前濟南輕騎引進鈴木技術生產的小木蘭，也是鏈傳動的，但都不能從根本上解決油耗問題，而且不但油耗沒有明顯降低，還帶來了結構過於複雜、故障率高、噪音大等不良後果，反以這些車只是曇花一現就退出了市場。
還有一些品牌償試著把彎樑車的自動離合發動機裝在踏板車上，雖然解決了油耗問題，但由於使駕駛操控變得複雜，使踏板車最大的優勢不復存在，並且由於車架與發動機之間的不能很好匹配，使整車效能下降，也不能為市場所接受，所以這些車也沒有得到使用者和市場的認可。
踏板車由於自身的結構問題，如果改成手動離合、鏈傳動、有檔位變速，對於其車體是無法容納的，而且如果這樣，就可以直接買彎梁或跨騎車了，踏板車就沒有再存在的必要。
2樓：hifi發燒友
它和飛機一樣的
是無級變速器
不能改因為他們沒有變速箱
3樓：匿名使用者
你這不是吃飽了沒事做嗎？電單車能費油到什麼程度？這點程度都接受不了，你買車做什麼？是丟自己的臉還是丟家裡人的？虧你問的出來，f了you！
4樓：阿東之見
估計不是很好改，踏板電單車好像否是自動檔的，我還很少見到手動擋的踏板摩托呢。
電單車自動離合和手動離合是什麼意思，詳細的說下？
5樓：養安彤
自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧型離合器控制系統。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統，由微電腦來控制離合的離和合，從而達到「開車不用踩離合」的效果。 採用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握。
手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
綜上所述，若離合器操作不正當，就會加劇摩擦片的磨損，從而引起離合器打滑，而離合器打滑又將導致發動機過熱、動力下降、爬坡無力、油耗增大等一系列故障。由引可見，正確掌握離合器的操作方法非常重要。
手動離合通常用在跨騎車，捏離合手把，就可以讓離合器斷開，此時就可以換擋，鬆手把，離合器接合，發動機動力傳輸給傳動系統。
半自離合通常用在彎樑車和某些特定型號的跨騎車，沒有離合手把，只要踩檔位，離合器會自動離合。
全自動離心式離合器通常用在踏板車上，通過轉速上公升後，離合器甩塊被甩出與碗公接合，轉速下降到一定程度，就被彈簧拉回，動力斷開。所以只要擰油門就可以自動離合了。
6樓：匿名使用者
如同樓上，手離合使用手來控制離合片結合的快慢速度的，而自動離合是利用發動機的轉速使離心力使離合片結合來傳動動力
7樓：匿名使用者
自動離合就像踏板電單車類得，發動著車，加油門就走，鬆油門就停那種，屬於無級變速的。手動離合就像跨騎式的電單車，左手邊有離合器控制，就像自行車的前剎車一樣，在發動車後按下離合器後踩檔松下離合器才能行駛，行駛中隨著速度上公升檔位公升高要靠離合和踩檔配合。
8樓：匿名使用者
怎麼說呢，現在產的110都是自動的125或以上的，是手動的，
125cc臥式發動機電單車手動離合,自動離合,無極變速，三種變速方式油耗問題請教
9樓：踏雪尋熊不捉魚
125cc的臥式發動機較少，相對來說手動離合的最省油，自動離合的稍差點，不過如果是自動離合的彎樑車，由於車重稍輕，所以往往比手動離合的跨騎車要稍省一點油，尤其是新車時明顯些。無級變速的最費油，一般125的無級變速踏板車，百公里油耗要3公升左右，自動離合的要2公升左右，手動離合的要2.2公升左右，不過也要看車況及駕駛情況而定，相對來說手動離合、自動離合的油耗相差不太大，與無級變速的油耗相差較大。
10樓：還是冰城雪
省油需要技術的，用好手動離合最省油了
電單車手動離合器好,還是自動離合器好
11樓：生活中的小豬豬呀
手動離合的電單車一般動力更強，油耗更低，自動離合的優點是駕駛簡單方便，但油耗稍大，動力也略遜於手動離合的同排量車型。
相關說明
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
12樓：不要用手指戳我的名字
自動離合器是利用旋轉時候的離心力來達到離合片的貼合，轉度低的時候離心力不夠，需要一定的轉速才能起步，相對要費油，相對手動離合器確實磨損大一點，而且安全性也不好，比如下坡的時候如果剎車失靈，就很容易出事故，手動離合器可以用變擋將車強制停下。優點是簡便易用，擰油門就可以行使了，更適合新手使用。
13樓：貴州天陽李紅
還是手動的好，不要那麼依賴自動的，萬一哪天你用了乙個手動的就不會有那種自然習慣去踩離合器，那樣容易出事！
14樓：空空而談v閒人
路況不好，**密度大，就手動啊，安全第一啊。
15樓：
手動的要好些，便於分離。
16樓：匿名使用者
好,還是自動離合器好
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