1樓：來自護珠塔從容的秋天
溫度過高，可能會導致發動機爆死
2樓：成都萬通高階技工學校
1、氣缸壁溫度過高會破壞缸壁的潤滑油膜降低潤滑性能，加速機件的磨損；
2、氣缸中的活塞和活塞環因溫度過高而膨脹破壞配合間隙，造成磨損阻力增加，嚴重時可能發生咬死現象；
3、發動機執行溫度過高，吸入可燃混合氣熱膨脹，進入發動機的混合氣數量減少，導致發動機功率下降，還會引起爆震和早燃等現象，破壞發動機正常工作。
3樓：匿名使用者
發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：
進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。
壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：
壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒後的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除
發動機高溫會有什麼不好後果？
4樓：111111前的
1、發動機功率下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
2、油耗上公升。
發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上公升。
3、機件磨損。
潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
5樓：匿名使用者
很多危害，對發動機非常有害，絕對不可以。比如沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦，發生機械故障。溫度過高還會造成充氣量下降、功率降低、水箱開鍋、冷確水沸騰蒸發，會使發動機各部件間隙變小、磨損加劇，直至發動機停止工作。
6樓：匿名使用者
整個發動機的水溫都會高，影響所有部件的熱負荷，加快磨損，發動機壽命縮短。
7樓：段舉
水溫高會引起發動機一些零件在高溫後膨脹變形而卡死（比如活塞，活塞環），還會加劇機油的氧化，加快運功零件的磨損。
8樓：匿名使用者
輕的換缸墊，嚴重拉缸，大修機器
9樓：匿名使用者
此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。 只是開鍋是沒問題的.
``開鍋的次數不要太多..一但開鍋就要停車降溫`切記不要熄火,,讓車自己慢慢降溫.急時修理.
開鍋的次數多了不好..最重要的是怕開鍋引起拉剛..到時候就麻煩了`!
只有大修
10樓：鬢髮白了
發動機溫度公升高, 會使發動機負荷增加, 反而降低了功率 ,一旦發動機負荷增加 ,導致發動機重量增加 , 燃油燃燒不均勻,不准時 ,不利於油耗。
給汽車發動機降溫:
散熱系統沒故障的話無須特意去降溫。如果屬於極端愛護引擎的傢伙，那麼推薦滅車停在陰涼處自然降溫。切勿用冷水去澆滾燙的發動機，任何金屬都有物理極限，用冷水去澆滾燙的引擎很可能造成劇烈的熱漲冷縮現象，導致缸體或缸蓋出現裂痕。
汽車發動機溫度過高有什麼表現
11樓：藩彩妍喬莎
通常有以下特徵：
水溫表顯示過高；怠速不穩；熄火；排氣聲音比正常時頓挫感強；水箱儲水壺溢水；正常行駛明顯感覺動力不足；油耗增加！
樓下補充
發動機溫度過高會怎麼樣？
12樓：雲南萬通汽車學校
檢查汽車是否漏水
在進行完之前的工序之後，車主應該檢查汽車下方是否漏水，然後等到水溫表指標降到一定的溫度之後再進行熄火，然後用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，等待待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。
在陰涼的地方停車怠速運轉
作為車主來說，在碰到這種情況，千萬不要慌張，應該先找乙個安全而又陰涼的地方停車，要注意千萬不要先熄火，而且要讓車輛保持在怠速裝填下運轉散熱，同時應該將發動機蓋開啟從而提高散熱速度並觀察前面的散熱風扇是否處於工作狀態。注意不要熄火以及開啟水箱蓋以及向發動機澆水，熄火會導致有些軟金屬脫落甚至粘缸，後幾者則是有可能發生燙傷車主或者發動機炸裂等情況。
等待修理廠救援
車主在進行以上的步驟之後，如果發現汽車有所好轉可以以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠，如果發現散熱器洩漏或風扇不轉等情況，應該盡快請求緊急救援。
有幫助請採納 ，謝謝
13樓：匿名使用者
發動機溫度過高會影響發動機零部件的壽命，儀表還會報警，出現了這類情況最好停車檢查，看一下防凍液是否正常
14樓：洪興
發動機溫度過高，應該是冷卻系統的問題！檢查發動機的冷卻液是否足夠、發動機中的節溫器是否工作正常、風扇是否轉動正常、總之很多因素都會引起發動機溫度過高！具體問題具體對待！
發動機正常工作溫濕度是80——90！
15樓：羿愷熊珠佩
仔細檢察水箱是否缺水，水路水箱是否堵塞，水管是否漏水，水溫表是否正常，以上都是有可能導致水箱溫度上公升的可能性。
發動機溫度過高有什麼危害？
16樓：匿名使用者
機體潤滑失效，容易引起爆燃，零件的機械效能下降。降低發動機使用壽命，冷卻液沸騰，冷卻失效，機體溫度劇增，油封損壞，零件磨損加劇或膨脹卡滯，損壞接觸表面，發動機報廢。
17樓：匿名使用者
發動機溫度過高，將導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發動機功率下降，燃料經濟性差；汽油機容易產生早燃和爆燃；發動機零件也會因潤滑不良而加速磨損，甚至導致機件卡死或破壞。
18樓：匿名使用者
足夠高的話會造成俗稱的開鍋，冷卻液迴圈管路中壓力驟增，溫度會變得更高，惡性迴圈。過高的溫度會造成拉缸等惡性事故
19樓：航子
當然是燒壞發動機了！
20樓：中華頭條號
發動機水溫過高會導致什麼後果
發動機溫度過高會導致什麼問題，對發動機有什麼損傷？
21樓：琦德慄戌
發動機最怕的就是高溫，高溫會導致機油的潤滑性能降低，嚴重的會導致缸體拉傷、曲軸抱死、連桿斷裂、缸體被打出大洞
22樓：巨樹花池嫻
助人最快樂，我要回答發動機高溫會呲缸墊。或者缸蓋兒裂
23樓：天萱翠乙
主要影響1．發動機的充氣係數下降
2．發動機燃燒不正常
3．機油變質
4．供油系易發生氣阻
5．點火系工作不正常！
24樓：
這個問題樓主完全沒必要擔心，純屬正常現象。我們知道，發動機正常的工作溫度是90--100攝氏度。空載與載重時，發動機因為承受負荷的不同工作溫度肯定是會有差異的，只要不開鍋就沒有問題！
另外，在水箱散熱器（主要是散熱器的蜂窩狀散熱組織）髒、冷卻液少、水箱迴圈系統有堵塞、節溫器損壞、水幫浦損壞、開空調的情況下都有可能出現水溫公升高的現象。
發動機溫度過高會導致什麼問題，對發動機有什麼損傷？
25樓：保時捷
根據我的修車經驗和在單位（鄭 州 北 方）教學經驗幫你分析下，發動機溫度過高造成的問題及影響如下：1、導致各機件（活塞，連桿，曲軸，軸承，汽缸蓋，氣門，燃燒室等）由於高溫而損壞變形，破壞原來的配合間隙；2、是點火時間推遲造成發動機動力不足；3、致使機油稀釋而造成各潤滑部件表面不能正常潤滑，進而磨損加劇；4、嚴重的話排放超標，排氣管發紅；5、要是夏天，空調無法開啟，還有就是耗油變大；6、最終如果停車熄火就會造成發動機抱軸現象，自動變速器車跑不了高速等現象。所以要讓發動機控制在正常溫度95度左右。
希望幫助你，請採納謝謝
26樓：
發動機溫度高一般電腦會自動鎖死，不能再打火。
持續高溫會化瓦。發動機就廢了。
27樓：匿名使用者
發動機最怕的就是高溫，高溫會導致機油的潤滑性能降低，嚴重的會導致缸體拉傷、曲軸抱死、連桿斷裂、缸體被打出大洞
28樓：匿名使用者
主要影響1．發動機的充氣係數下降 2．發動機燃燒不正常 3．機油變質 4．供油系易發生氣阻 5．點火系工作不正常！
29樓：匿名使用者
助人最快樂，我要回答發動機高溫會呲缸墊。或者缸蓋兒裂
30樓：
發動機溫度過高，容易導致發動機潤滑不良，容易使曲軸軸瓦燒掉，缸體容易產生拉缸。嚴重時，需對發動機進行大修修復。所以發動機溫度過高時，立即將發動機熄火，冷卻後再啟動發動機。
同時，應排查冷卻系統是否存在故障，如節溫器的卡死、冷卻液不足、水幫浦損壞等等。
發動機溫度過高有哪些現象？
31樓：好鬱悶起個名字
現象：運bai行中的汽車，在du百葉窗完全開啟的zhi情況下，水溫表指標dao
經常指在回100℃以上，且冷卻散熱器伴隨答有「開鍋」現象；汽油機易發生突爆或早燃，柴油機易發生工作粗暴；發動機熄火困難。
1．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
2．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
3．熱車熄火十幾分鐘後，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
4．在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
5．在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：
應適當降低車速。適中的車速才能保證發動機的效能得到充分地發揮，散熱器才能有效地工作。如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指標已經接近高階，那就必須把車停下來「退燒」，使發動機逐漸冷卻。
必要時可用冷水澆在散熱器上，但這裡要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
發動機溫度過高有哪些影響？
32樓：逮長逸穆驪
汽車發動機bai冷卻不夠而溫度過高，會du引起以下不良後果zhi：
1、汽缸壁溫dao度過高會破壞專缸壁的潤屬滑油膜，降低潤滑性能，加速機件磨損。
2、汽缸中的活塞
活塞環由於高溫而膨脹破壞了配合間隙，造成摩擦阻力增加，嚴重時可能發生咬死現象。
3、早燃和爆燃可能性增大，破壞了發動機正常工作；同時，也促使零件承受額外的衝擊負荷而造成早期損壞
33樓：晁晶晶卿潤
發動bai機溫度過高的危害
du：1.
零件的溫度過zhi高，會使金屬材料的dao力學效能顯著降內低，以致發生變形和損壞。
2.各機件容間的正常間隙將因零件受熱膨脹而被破壞，使零件不能正常工作。
3.使機油粘度變稀甚至氧化變質，降低潤滑作用，加劇零件的磨損。
4.氣缸的充氣量減少，造成發動機功率下降。汽油機工作時，還會發生爆燃。
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