1樓：匿名使用者
纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材（預浸布）等 。碳纖維布用於結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套浸漬膠共同使用成為碳纖維複合材料，可構成完整的效能卓越的碳纖維布片材增強體系，適用於處理建築物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低於設計值、結構裂縫處理、惡劣環境服役構件修繕、防護的加固工程。
一、耐久性和耐腐蝕性好
由於其固有的化學特性，致使碳纖維布能夠抵抗一般酸鹼鹽的腐蝕，有良好的耐腐蝕性和耐久性，而且其本身還可以起到對內部混凝土結構的保護作用，間接增加了混凝土保護層，從而達到雙重效果。
二、強度高、延性好
碳纖維布具有優異的物理力學性質，抗拉強度2500-4500mpa（是普通鋼材的10倍左右），彈性模量是普通鋼材的1-2倍。以其強度來提高承載力，以其高彈性模量來改善結構的延展性，從而達到加固的目的。
三、適用面廣
碳纖維布是一種柔性材料，可以方便地裁剪，所以這種加固技術可以常常適用於各種結構型別（如橋梁、隧道、涵洞、煙囪等）、各種結構形狀（如矩形、圓形、曲面結構等）、各種結構部位（梁、板、柱、節點、拱、殼等），且不改變結構形狀及不影響結構外觀，這是傳統加固方法所不具有的。
四、不增加構件的自重及體積
碳纖維布質量輕，厚度薄，貼上後基本不增加結構自重和尺寸，不影響建築物的有效使用空間和外觀。
五、施工便捷有效
碳纖維布加固，無大型機具，沒有溼作業，占用場地少。施工工效高，貼上碳纖維法是貼上鋼板施工工效的4-5倍。施工質量易保證，碳纖維預浸料輕質柔軟，易貼附，即使被加固的結構表面不是非常平整，也可以保證很高的貼上率。
市場中銷售的碳纖維布材料種類多樣，質量等級也是參差不齊的，所以選購材料的質地不同，所需的採購成本支出也有著差異化表現。
南京斯必得新材料科技****作為日本辰日現代株式會社th牌碳纖維布及配套膠、結構膠在中國大陸地區的總**商，主要**的產品有：th碳纖維片材、th-resin碳纖維浸漬膠、th-primer底膠、th-putty找平膠、th-zg3010a灌注型粘鋼膠、th-zg3010b直塗式粘鋼膠、th-dt500注射式植筋膠、th-zj1010地面植筋膠、th-lz2010裂縫注入膠、th-fk5010裂縫封閉膠、th-jm6010介面膠。是目前美國、日本和歐洲等先進國家用於橋梁、隧道、建築物等鋼筋混凝土結構物加固的先進工法。
產品已成功用於：武漢長江二橋、上海吳淞大橋、國家博物館、上海港匯廣場、金麗溫高速大橋、杭寧高速大橋、甬台溫高速大橋等專案的加固。
2樓：匿名使用者
貼上碳纖維布是工程上常用到的加固工藝，其產品質量和施工工藝直接影響到工程的質量，卡本認為碳纖維布好壞至關重要。
第一，質量過關，嚴禁用玄武岩纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，好的碳纖維布比較黑亮，用火燒一下，不會捲曲，絲束均勻，導電性能好。
第二，碳纖維布貼上質量要符合《碳纖維施工驗收規範》。
第三，碳纖維是抗拉的，抗折，抗彎效果差。
怎樣辨別碳纖維布的真假呢
3樓：天琥教育
假的碳纖維布暗、干涉、不均勻、有可燃性，燒後變為淡黃色、白色 或其他顏色灰燼、極低、手可拉斷 等，而真的光亮、均勻、原色、不燃燒、短時燃燒後可恢復原狀等。
你買的時候可以仔細比較下。你可 以選用卡本加固材料哦
4樓：匿名使用者
測試布本身的力學效能。或抽出一根碳纖維復絲，測試它的線密度、體密度和力學效能，與經典資料比較即可。
如何鑑別碳纖維布真假？
5樓：趶害籂蕪
假的悍馬碳纖維布暗、干涉、不均勻、有可燃性，燒後變為淡黃色、白色或其他顏色灰燼、極低、手可拉斷等。真的悍馬碳纖維布光亮、均勻、原色、不燃燒、可恢復原狀等。
6樓：
1k 2k 3k是說採用的碳纖維原紗的種類，1k是指的碳纖維紗一束是由1000跟單紗組成的，2k就是2000，3k就是3000
碳纖維如何分辨好壞
7樓：天蠍小灰馬
纖維 （cerp)
碳纖維車架的特徵是「輕、不彎曲、衝擊吸收性好」，但是，充分發揮碳纖維的優異效能，在技術上看起來不是那麼容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。雖然存在上述的現實問題，但是碳纖維車架還是具有其它素材所沒有的優點，可以製造8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其優點，登坡順利而爽快。
而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向後拉的力量。
碳纖維是把碳纖維用樹脂凝固成形的東西。非常輕，但它是具有方向性的材料(拉伸強但容易斷)，因此採用把薄料層層重疊的方法來解決缺點。
●碳纖維車架的優點
(1)可以製作重量輕的車架
碳纖維車架是把碳纖維對著發生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維車架非常輕，這是它的密度和強的拉伸強度構成的。
捷安特的碳纖維車架非常輕，2023年的型號1.2kg重
(2)衝擊吸收性好
碳纖維用來製作殘疾者運動時用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領域。利用它的吸收衝擊力優異的效能，製作不用避震器的自行車。如scott廠的elevated車架是著名的。
但是各個廠家之間的品質差異較大，有的很硬，因此這種車架乘騎後才能知道好或者不好。
(3)可以製造各種形狀的車架
碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。可以製成各種形狀的車架。如trek的y車架是著名的。
●碳纖維車架的缺點
(1)複雜的應力計算
構成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行複雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片重疊成型。加工技術各廠家各異，應選擇有經驗而可靠廠家的製品是很重要的。
(2)難於更改尺寸
由於作好模具後成型，難於更改尺寸。無法相應多尺寸多款式的訂單。
(3)老化？
使用樹脂因此會不會老化？這是乙個存在的課題，它放置在陽光下時會逐漸變白。當然這種現象關係到廠家的技術。最好不要放置在陽光下。
金屬為基體的混合物（m2，mmc)
金屬為基體的混合物是在鋁素材中混入陶瓷粉末或者纖維等物體，使它析出增強，製造出強度大的材料。它的強度比鋁合金強許多，是乙個新的素材。有的混入氧化鋁粉末。
m4指的是再多加入兩種合金，用這種材料製成的車架衝擊吸收性更好。
8樓：匿名使用者
1. 發熱絲材質：康銅、康錳銅合金、鋅白銅、鎳鉻合金或銅鎳合金等
2. 發**結構：矽膠單芯發**、矽膠多芯發**、矽膠單芯螺旋發**
3. 發**內部繞線工藝：發熱絲纏繞在玻璃纖維上
4. 產品的測試標準：ul758關於發**的相關標準
5. 產品彎曲測試：5000次以上，無異常（測試依ul、iec測試標準）
6. 產品的曲繞測試：25000次以上、無異常（測試依ul、iec測試標準）
1. 發熱絲的熱慣性小，發熱快，電熱轉換度達98%以上，省電節能；通電加熱1-3分鐘就可將電熱毯及電熱床墊等電熱產品達到需求溫度；
2. 電阻值穩定，發熱均勻，發熱溫度和發熱能量可隨發**的長度及工作電壓控制；
3. 遠紅外輻射度高，波長為8-15um遠紅外低溫對人體有益；
4. 發熱體抗氧化性好，不易老化，經久耐用；
5. 產品彎曲測試：5000次以上，無異常（測試依ul測試標準）
6. 常用碳纖規格：3k、6k、12k、24k。
9樓：匿名使用者
碳纖維質量考核其釺度、強度、延伸率等指標
怎樣鑑別碳纖維真假？
10樓：
鑑別碳纖維的方法如下：
1、用手搓單絲看看是否能，並且單絲上會有一層黏黏的東西，是上漿劑（樹脂），將點燃的打火機燃燒碳纖維，真的碳纖維是不會燃燒的，而假的都會燒起來，因為碳纖維本身可以耐超高溫。
2、真的碳纖維製品表面有一層漆，用指甲刮是不會颳到碳纖維本身的，一般都只會出現一點點劃痕，如果用的是ua表面漆，硬度高，是刮不出痕跡的，而假的碳纖維製品用指甲刮是會把表面的碳纖維貼紙刮破的。
3、 肉眼觀察也可以分辨碳纖維製品的真假，碳纖維製品都是碳纖維與樹脂成型的，表面光滑並且透亮，紋路非常清晰，而假的碳纖維製品紋路很平整但是無立體感。
擴充套件資料
碳纖維的應用
1、用碳纖維製造的增強塑料質地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，是製造飛行器、兵器及耐腐蝕裝置等的優良材料。近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機，例如空中巴士的a350與a380，波音787均利用碳纖維複合材料來減輕耗油量。
2、碳纖維經過活化之後，成為「活性碳纖維」。此種活性碳纖維具有大量的微孔，形成奈米空間，擁有極大的比表面積。具有吸附及脫附的能力，**常見的產品即是生活上所用的口罩。
此種材料也被用在各種過濾器或水質淨化器中。
3、碳纖維的前體是聚丙烯腈（pan）， 人造纖維和瀝青。碳纖維長絲紗被用於多個處理技術——直接的用途是用於預浸漬，長絲捲繞，拉擠，紡織，編織等。
11樓：sh上海泰晟電子
碳纖維和核心科技：部件彈性模量：300gpa，材料模量：
780gpa，強度：6000 mpa，熱導率：500 w/mk以上 ，環氧樹脂基耐熱：
250 °c，直線度能達到：0.05 mm，振動衰減性強，最快可控制在4秒以內。
碳纖維型材
12樓：匿名使用者
假的碳纖維布暗、干涉、不均勻、有可燃性，燒後變為淡黃色、白色 或其他顏色灰燼、極低、手可拉斷 等，而真的光亮、均勻、原色、不燃燒、短時燃燒後可恢復原狀等。
你買的時候可以仔細比較下。你可 以選用卡本加固材料哦
13樓：顧大局也會
百檢檢測為你解答:
真品碳纖維用手可以摸到明顯的纖維感，而假的碳纖維表面是光滑的，它只有印上去的纖維紋，用手摸不出纖維感；其次，真品碳纖維能耐高溫，可用明火烤，而假的碳纖維是優質塑料製品，用明火一烤就會出現化掉的跡象。
真的光亮、均勻、原色、不燃燒、短時燃燒後可恢復原狀等。 假的碳纖維布暗、乾澀、不均勻、有可燃性，燒後變為淡黃色、白色 或其他顏色灰燼、極低、手可拉斷等。
14樓：綠蓑江上
真品碳纖維用手可以摸到明顯的纖維感，而假的碳纖維表面是光滑的，它只有印上去的纖維紋，用手摸不出纖維感；其次，真品碳纖維能耐高溫，可用明火烤，而假的碳纖維是優質塑料製品，用明火一烤就會出現化掉的跡象。
真的光亮、均勻、原色、不燃燒、短時燃燒後可恢復原狀等。 假的碳纖維布暗、乾澀、不均勻、有可燃性，燒後變為淡黃色、白色 或其他顏色灰燼、極低、手可拉斷等。
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