燃料電池其主要原理是，燃料電池的原理是什麼？

1樓：匿名使用者

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。

燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。

而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。因此燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。

原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續地發電。這裡以氫-氧燃料電池為例來說明燃料電池

氫-氧燃料電池反應原理這個反應是電解水的逆過程。電極應為：負極：h2+2oh-→2h2o+2e-

正極：1/2o2h2o2e-→2oh-

電池反應：h21/2o2==h2o

另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電效能控制系統及安全裝置等。

燃料電池通常由形成離子導電體的電解質板和其兩側配置的燃料極（陽極）和空氣極（陰極）、及兩側氣體流路構成，氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣（氧化劑氣體）能在流路中通過。

2樓：匿名使用者

燃料電池，其實就是消耗某些特定的化學物質，在乙個特定的環境下取走它所擁有的電子並改變它的狀態，這些物質會在負極持續的失去電子，並慢慢被消耗，電池工作。

3樓：我也不知道我的名字為什麼這麼長

燃料電池是一種電化學的發電裝置。它不同於常規意義上的電池。

其主要原理是：燃料電池等溫地按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾迴圈的限制，能量轉化效率高（40-60%）；幾乎不產生nox和sox的排放。

而且，co2的排放量也比常規發電廠減少40%以上。正是由於這些突出的優越性，燃料電池技術的研究和開發倍受各國*與大公司的重視，被認為是21世紀首選的潔淨、高效的發電技術。

燃料電池的原理是什麼？

4樓：匿名使用者

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。

原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續地發電。這裡以氫-氧燃料電池為例來說明燃料電池

氫-氧燃料電池反應原理這個反應是電解水的逆過程。電極應為：負極：h2 +2oh-→2h2o +2e-

正極：1/2o2 h2o 2e-→2oh-

電池反應：h2 1/2o2==h2o

另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電效能控制系統及安全裝置等。

5樓：站山觀景

燃料(還原劑)在一定條件下在負極失去電子發生氧化反應，電勢降低，然後電子從負極經過外電路流向正極，氧氣(氧化劑)在正極得到電子發生還原反應，外電路有電流產生，實現化學能轉化為電能。

6樓：北京理工大學出版社

一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像乙個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是乙個「發電廠」。

其有害氣體及噪音排放都很低，二氧化碳排放因能量轉換效率高而大幅度降低，無機械振動，已被用於汽車用動力。

燃料電池的原理及意義

7樓：柴油發電機組

燃料電池原理如下：

(僅供參考：福建亞南集團氫燃料電池,亞小南為您解答4000-080-999)

原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續地發電。

意義：①氫是世界上最多的元素，氫氣**極其廣泛並且是可再生資源，所以用氫氣作為「燃料」似乎最合適不過。

②由於燃料電池是化學能直接轉換為電能，相比內燃機的燃燒作用不會產生大量廢氣與廢熱，轉化效率更可超過50%（內燃機轉化效率為10%），排放物也只有水，也不會對環境溫度造成影響。

③使用壽命長於電化學電池並且電池維護工作量很小。

④相比於純電動車的充電時間來說，燃料電池加註氫氣的時間很短，幾乎與內燃機汽車新增燃油時間相當，大約在3-5分鐘左右。

燃料電池的具體原理

8樓：匿名使用者

燃料電池的原理:就是氧化還原反應，具體就是氧化反應在負極上進行，還原反應在正極上進行。

燃料電池(h2和o2)

一般情況下

1、o2+4e-=2o2-

在h+溶液中： o2 + 4h+ +4e- = 2h2o

在oh-溶液或中性溶液中： o 2+2h2o +4e- = 4oh-

2、2h2-4e-= 4h+

在中性和酸性溶液中 2h2-4e-=4h+

在鹼性溶液中 2h2 -4e- + 4oh- =2h2o

總反應： 2h2+ o2= 2h2o

燃料電池技術的原理是什麼？

9樓：在仙宮湖加班的風鈴草

燃料電池的正負極本身不包含活性物質，只是個催化轉化元件，因此燃料電池是名副其實的把化學能轉化為電能的能量轉化機器。

10樓：匿名使用者

燃料電池的本質上是高中的原電池。燃料做原電池的負極。燃料失去電子。

常見的燃料有氫氣，乙醇，甲烷等。失去的電子通過外電路流向正極。正極上空氣中的氧氣得到電子。

在電池的內部。正負極之間有離子的定向移動。形成了內電流。

整體形成了閉合的迴路。就產生了電流。從能量的角度上講。

燃料與氧氣反應的過程中會釋放出化學能。化學能大部分轉變成了電能。當然一少部分化學能轉變成了內能

燃料電池原理是什麼？ 15

11樓：zjs默沫

sofc（solid oxide fuel cell，固體氧化物燃料電池）是繼pafc、mcfc之後的能量轉換效率最高的第三代燃料電池系統。sofc主要包括電解質和兩個電極。在sofc的陽極一側持續通入燃料氣，例如：

氫氣（h2）、甲烷（ch4）、等，具有催化作用的陽極表面吸附燃料氣體，並通過陽極的多孔結構擴散到陽極與電解質的介面。在陰極一側持續通人氧氣或空氣，具有多孔結構的陰極表面吸附氧，由於陰極本身的催化作用，使得o2得到電子變為o2-，在化學勢的作用下，o2-進入起電解質作用的固體氧離子導體，由於濃度梯度引起擴散，最終到達固體電解質與陽極的介面，與燃料氣體發生反應，失去的電子通過外電路回到陰極。早期開發出來的工作溫度較高，一般在800～1000℃，目前在研究中低溫燃料電池，最低可達650℃

12樓：時代

氫燃料電池發電的基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陽極。

氫燃料電池與普通電池的區別主要在於：乾電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。另外，氫燃料電池的電極用特製多孔性材料製成，這是氫燃料電池的一項關鍵技術，它不僅要為氣體和電解質提供較大的接觸面，還要對電池的化學反應起催化作用。

13樓：匿名使用者

簡單地說，燃料電池(fuel cell)是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像乙個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是乙個「發電廠」。

燃料電池的概念是2023年g.r.grove提出的，至今已有大約160年的歷史。

14樓：匿名使用者

電極本身不含活性物質，只是催化轉化元件。燃料和氧化劑由外部供給，在電極上不斷進行反應，排出生成物。

15樓：拜楚安浩嵐

首先要理解所有的氧化還原反應都會發生電子轉移，如果讓這些電子通過導線進行轉移那麼導線內就會產生電流。將還原劑(燃料)和氧化劑(氧氣)分開通過電解質進行反應用導線將還原劑(負極)放出的電子轉移到氧化劑(正極)那端，則導線中就產生了電流，，

16樓：新能源車行業觀察

質子交換膜燃料電池又稱為聚合物電解質膜燃料電池（pemfc），是一種主要用於交通運輸、固定式燃料電池和可攜式燃料電池的燃料電池。其主要特徵包括較低的溫度/壓力範圍（50至100℃）和特殊的質子傳導聚合物電解質膜

17樓：shj蠱雕

將燃料和氧化劑的化學能直接轉化成電能

燃料電池的原理

18樓：微言悚聽

原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續地發電。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。由於燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾迴圈效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為同時沒有機械傳動部件，故沒有噪原料，排放出的有害氣體極少;聲汙染。

由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是最有發展前途的發電技術。

將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下執行，具有很高的經濟性。目前實際執行的各種燃料電池，由於種種技術因素的限制，再考慮整個裝置系統的耗能，總的轉換效率多在45%～60%範圍內，如考慮排熱利用可達80%以上。

此外，燃料電池裝置不含或含有很少的運動部件，工作可靠，較少需要維修，且比傳統發電機組安靜。另外電化學反應清潔、完全，很少產生有害物質。所有這一切都使得燃料電池被視作是一種很有發展前途的能源動力裝置

燃料電池其主要原理是，燃料電池的原理是什麼？

化學燃料電池反應方程式，甲烷燃料電池的化學方程式

除了氫燃料電池外，還有其他可再生的燃料電池麼

求燃料電池電極反應方程式，化學燃料電池反應方程式

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