1樓：匿名使用者
1.帶保護帽的不是高壓介面，是製冷劑充注口，空調系統加製冷劑用的；低壓管也有帶保護帽的製冷劑充注口。裡面是乙個彈簧閥門，和自行車的氣門芯結構結構類似。
2.保護帽主要是避免灰塵和垃圾進入充注口，使充注口堵塞或彈簧失效。充注口是乙個彈簧閥門，有自鎖功能，水一般不會流進去。
3,保護帽松了，旋緊就可以了；即使掉了，換個新的裝上就可以，沒什麼問題。
4.如果真的製冷劑充注口壞了，靠保護帽也封不住製冷劑，必須換管子。
2樓：小倫幫忙
你好，我是修車的，你描述的「帽"一般是不會松的，為了防止進入管內灰塵，還有就是二次密封，為的是如果那裡漏氣，帽可以堵住，不讓它漏!----這就是帽的作用。一般在帽松的時候，還需要加點製冷劑油，要知道液體密封能力是很強的。
呵呵空調滴水是正常的，請不要擔心，想想家裡的空調，外面不也有個管子滴水嗎？呵呵
希望我這樣解釋，你能理解！也希望我的答案，會被你選擇！
3樓：佰和
保護帽是防塵蓋，主要是防止灰塵等進入氣門口。松了用手擰緊就可以了。
空調的大管是冷管，通過膨脹閥截流後，高壓管是熱管，低壓管是冷卻管，屬於正常現象。如果大管不會冰涼到出水的話，你的空調就不正常了
4樓：匿名使用者
防塵的而已，裡面還有氣門芯呢！
5樓：
根據你所說的您的車沒啥毛病，放心用吧！
汽車空調高壓管藍色帽是否應該擰緊
6樓：匿名使用者
汽車空調高壓管藍色保護帽必須擰緊，這個保護帽的功能是保護氣門芯的，如果氣門芯損壞就會造成漏氟，是空調的製冷效果下降甚至不能製冷。希望能幫到您，祝您愉快。
7樓：養護小子
你好 你說的是空調冷媒加註口 那個帽輕輕帶緊就行了 起搭只是防塵作用
8樓：石家莊北方
是的，應該是擰緊的防塵防漏
怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊
9樓：想自由
從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；
從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；
測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；
從連線上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。
拓展資料：
一般時段空調保養
1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察室外機架有無鬆動現象，清潔室外通風網罩內有無異物。同時，保持通風口的暢通無阻。
2．室內、外換熱器表面清洗，提高換熱器的效率。清理室內換熱器時，應小心拿下面板，用柔軟的抹布擦洗，使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器，這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料，受力後容易變形，因此要小心刷洗。
3．清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候，首先切斷電源，再開啟進風柵；取出過濾網，用水或吸塵器清洗過濾網，水溫不要超過40度，用熱的濕布或中性洗滌劑清洗，然後用乾布擦淨，同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。
4．清洗排水部分的汙垢和積聚物。排水部分容易沉積汙垢，必須定期進行徹底消毒，保證排水通暢、防止細菌繁殖。
5．檢查其他。包括供電線路、插頭插板、開關；檢查易耗損件，如導風轉板、殺菌除濕、光觸媒等部件狀況，確保空調狀況良好無異常。
10樓：夢夢讀史學
粗管子是低壓、細管子是高壓
一般保護帽上有l和h字樣
l是低壓介面
h是高壓介面
11樓：匿名使用者
一般細的是高壓管，粗的是低壓管。
12樓：匿名使用者
很簡單，大的低壓管，小的高壓管，基本上都這樣的
空調顯示執行保護是什麼部件壞了
13樓：匿名使用者
有些空調應急開機，是預設達到24度停機的，有的是開4分鐘自動停機的。
還有可能有其他故障，比如機子舊了，散熱不好，開一段時間，高壓或者過流保護了，也有可能直接就是壓縮機上的雙金屬片過載保護受熱斷開了，停一段時間，冷了又可以開了，，，壓縮機啟動電容容量不足也有可能。
遙控是好的，就是遙控接收頭壞了。
14樓：螞蟻特供
一般是壓力異常（過高、過低）
1、感測器、控制器及線路故障
2、壓力過低：系統洩漏
3、壓力過高：冷媒加註過多或系統散熱不良
15樓：可以叫我表哥
空調顯示執行保護，一般是空調過熱保護導致。
空調過熱保護一般有幾種情況，根據空調大小類別也不同，主要有幾方面：
1、空調電氣件內建的保護器。主要是送風電機和壓縮機。壓縮機一般在內建的頂部，是可恢復的。當溫度過高時候斷開，溫度正常後恢復。
2、空調控制上的保護，一般有幾種：
1）電流保護，空調控制板上有檢測壓機電流的，超過設定值保護。
2）壓力保護，很多空調都有高低壓力開關，超過保護值保護。
3）過熱保護，空調一般設有溫度感測器，對壓縮機進行保護，一般檢測壓縮機排氣溫度或者壓縮機頂部溫度。超過保護值保護。
引起過熱保護的情況有很多，主要分正常和不正常,正常就是當空調工作在非常嚴酷的條件，比如非常高的環境溫度製冷，壓機負載太大保護。非正常主要是系統出現問題，比如缺氟利昂了，管路堵塞了，風機不轉了等，要根據具體情況判定。
汽車空調製冷劑怎麼加
16樓：中國農業出版社
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量
加註法稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力表連線好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再開啟三通閥，調整壓力為0.02～0.05mpa，再讓壓縮機執行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充註器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用於上門檢修。
17樓：起碼算個名
汽車空調新增製冷劑有兩種方法。
高壓端充註法，其意就是製冷劑從空調系統高壓的一端加入系統中。
① 如圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、製冷劑罐連線好。
② 用製冷劑排除連線軟管內的空氣。
③ 將製冷劑罐傾斜倒置於磅秤上，並記錄起始質量。
④ 開啟製冷劑瓶罐上閥門，然後緩慢開啟高壓手動閥，製冷劑注入系統內，當磅秤指示到達規定質量時，迅速關閉製冷劑閥門。 ⑤ 關閉高壓手動閥，充注結束。
1、當系統抽完真空後，關閉歧管壓力計上的高、低手動閥進行並表，確認不漏後，將歧管壓力計與系統連線。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線起來，如圖所示，開啟製冷劑罐開關，在擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，把空氣排出，然後再擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立，以便從高壓管充注液態製冷劑。從高壓管充注規定量的液態製冷劑表壓達到0.4mpa左右，關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥。
4、起動發動機，開啟ac空調開關，將風機溫調開關調至最大位置。
5、若製冷劑量不足需補足製冷劑時，將製冷劑罐正置，開啟低壓閥，從低壓管繼續充氣態製冷劑；觀察高、低壓表：當發動機轉速為1500--2000r/min左右，氣溫為30—35℃時，製冷系統正常壓力為：低壓側：
0.17--0.2mpa(25-30psi) 高壓側：
0.88--1.10mpa(125-160psi)。
6、關閉發動機，使用肥皂水檢測是否有洩漏，或用螢光檢漏儀檢測是否有洩露。
7、裝回所有保護帽和保護罩。
高壓端充注製冷劑時，嚴禁開啟空調系統，否則會造成製冷劑罐的爆裂，也不可開啟低壓手動閥。
低壓端充註法，其意就是製冷劑從空調系統低壓的一端加入系統中。
① 如下圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、製冷劑罐連線好。
② 用製冷劑排除連線軟管內的空氣。
③ 將製冷劑罐直立於磅秤上，並記錄起始質量。
④ 開啟製冷劑罐閥門，然後開啟低壓手動閥，向系統充注氣態製冷劑。
⑤ 啟動發動機並將其轉速調整在1250～1500r／min，接通空調開關，把風機開關和溫度控制開關開至最大。
⑥ 當製冷劑充至規定質量時，先關閉低壓手動閥，然後關閉製冷劑閥門。
⑦ 關閉空調開關，停止發動機運轉，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。
1、將歧管壓力計與壓縮機和製冷劑罐系統連線好。
2、開啟製冷劑罐開關。關閉高、低手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連線，然後開啟高壓手動閥，再開啟製冷劑罐開關。在膠管口聽到製冷劑蒸汽出來的聲音後，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關閉高壓手閥。
用同樣的方法清除低壓端和管路中的空氣，然後關閉好高、低壓手動閥。
3、擰開低壓管手動閥至全開位置，將製冷劑罐正立，以便從低壓管充注氣態製冷劑。當系統壓力值達到0.35-0.4mpa時，關閉手動低壓閥。
4、啟動發動機並將轉速調整到1250--1500r/min左右，開啟空調開關，並將風機置於高速、溫調開關調到最冷位置。
5、在開啟歧管壓力計上的低壓管手動閥。讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值時，立即關閉低壓管手動閥。
6、觀察視液窗，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。此時，高壓錶值為0.88mpa-1.
10mpa，低壓錶值應為0.17mpa--0.2mpa，此數值根據環境溫度有所變化，如注入劑適量，製冷劑在流動中僅有少量氣泡，當發動機轉速提高到1500r/min時氣泡應完全消失。
且製冷劑成透明狀；如果製冷劑注入過量則製冷劑流動中完全看不到氣泡；而注入量不足時，製冷劑在流動中會出現明顯的氣泡。
7、充注規定量的製冷劑後，關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動低壓閥，使發動機停止運轉，然後卸下儀表。卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑排出。
8、關閉發動機，使用肥皂水檢測是否有洩漏，或用螢光檢漏儀檢測是否有洩露。
9、裝回所有保護帽和保護罩。
低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處於關閉位置。
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