1樓：超人
功率是發動機在額定轉速能夠輸出的動能的大小，功率大，車的高速永續性越好，扭矩是發動機通過變速箱傳動軸將力傳遞到驅動輪上的力的大小，扭矩越大提速越快，爬坡能力越好。扭矩決定車輛可克服阻力而運轉的限度。扭矩是衡量汽車躍障效能、加速效能和承載性好壞的重要標準。
對於家用轎車而言，扭矩的大小表現在急加速效能上；對於越野車，扭矩的大小表現越野的爬坡度、躍障礙能力；對於貨車而言，扭矩的大小表現車起步時拉動貨物的重量上。功率和扭矩是談論發動機最常提到的術語。若過分強調功率和扭矩的最大輸出值就會顯得以偏概全了，因為在日常行駛中，發動機的運轉的轉速範圍相當大，自怠速時不到每分鐘一千轉的轉速可以上公升到每分五六千轉甚至更高，不能僅侷限於最大功率和最大扭矩「那一點」上。
所以一台發動機的輸出特性，須從功率、扭矩與轉速之間的曲線圖上，才能了解發動機的效能特色是否符合你的要求：是著重在日常市區行駛的低速大扭矩反應，還是飆車族偏愛的高轉速大扭矩的高速疾馳。
2樓：肩上的勳章
扭矩反映車輛的提速、功率反映車的力量。
汽車中的功率和扭矩是什麼意思？
3樓：途虎話養車
我們來看一下什麼是扭矩。扭矩也叫做轉矩。是單位長度力臂，繞軸心旋轉，而另一頭施加與力臂方向垂直的力。
這看起來生澀難懂，但我們可以舉例說明：我們擰輪胎螺絲需要用扳手，我們在扳手的手柄上用力，那麼施加在螺絲上的力道就叫做轉矩。
轉矩的單位是牛頓/每公尺。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。
4樓：曉曉江蘇
汽車中的扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。通俗一點來說扭力就是來表示這個車有多大的力氣。
汽車中的功率：功率是指的發動機做功的速度，也就是看看發動機的轉速有多快，通常轉速高的車跑得就越快。
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。
汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。
計算公式：功率（w)=扭矩（nm）×轉速（rpm)×2π/60，簡化計算後成為：功率（kw)=扭矩（nm) ×轉速（rpm)/9549。
對於動態測功來說就是把發動機的所有運動部件當成乙個繞曲軸的中心線來進行轉動，這是乙個比較簡單的迴轉體，由於沒有外加負荷的發動機，由於在怠速或是低速下，大節氣門將加速到某乙個高速運轉速度上，所以，發動機必須要克服各種機械性的阻礙。剩餘的扭矩也是有效的扭矩來進行發動機的加速運轉。通過一定的測量發動機的角加速來進行測量發動機在低速與高速所使用的時間，也可以計算出發動機所發出的功率。
5樓：老魚說車
汽車的功率、馬力和扭矩是什麼意思？老司機深入解析，講得很明白
汽車的功率，扭矩，是什麼意思？
6樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是乙個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是乙個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
7樓：唔仔喲
1、功率是指單位時間內做功的多少，與扭矩並無直接關係。還是a和b搬石頭，雖然a比b力量大，但是a的動作慢，搬了乙個小時，結果b搬的石頭總數要比a多，也就是b在這乙個小時裡做的功更多一些，汽車上的話就是b的功率更大。如果是同樣的路況，同樣的載重，那麼功率大的車要比功率小的跑的快一些。
馬力和功率意思是一樣的，只是換算單位不一樣而已，1千瓦(kw)=1.36馬力(ps公尺製)。
2、扭矩是體現該車力量大小的。舉個例子：這裡有一堆石頭，有大有小，由兩個人a和b過來搬走，a用盡最大力氣一次能搬起100kg的石頭，b只能搬起50kg的石頭，說明a比b力量大。
類推到車上就說明a車發動機的扭矩比b車大。汽車引數中，還會標出最大扭矩轉速是多少轉，假設是4000轉，意思是說發動機到4000轉時，扭矩最大。
3、扭矩和驅動力的關係？
無論是扭矩還是功率，都說的是該車的發動機能力大小，一般是扭矩大，驅動力就大。但並不線性，可能會出現扭矩大了10牛公尺，驅動力隻大5牛公尺。驅動力=扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機械效率÷輪胎半徑。
所以驅動力大小還與變速箱齒比和輪胎大小有關係，當然，想要驅動力大，扭矩大是前提。所以扭矩越大，車子的力量越大，爆發力大，拉重物或爬坡更容易，瞬間提速效能越好，當然想要獲得持續加速能力，還需要大的功率。功率越大，產生的能量越多，可以讓車子跑的速度也越快。
8樓：
功率和扭力是一款引擎的主要資料，也就是衡量一款車的效能指標的主要依據。
最大功率：決定了汽車的最高車速、及中後段加速能力；最大功率出現轉速越高，理論可持續壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中後段加速能力越強。
最大扭力（扭矩）：決定了汽車起步加速時間（爆發力）；峰值扭矩到達的轉速的越低（扭力輸出峰值曲線出現越早）、扭矩數值越大，則起步加速度g值越大，理論爬坡、起步效能越好（爆發力越猛）。
也就是說：決定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力轉速區間；決定中後段加速能力和最高速度高低的是功率（馬力）。
當然，最大扭矩出現的轉速，還取決於引擎配氣結構（頂置凸輪軸設計）和缸徑比的設計。
對於需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用sohc（單頂置凸輪軸）或小缸徑長行程的設計，一般在2500--3000轉左右就出現最大扭力，便於原地載重起步和低速越野。但其設計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中後段加速效能不好。
對於追求高速效能的轎車、跑車之類，常使用dohc（雙頂置凸輪軸）或大缸徑短行程的設計（利於高轉速壓榨馬力），一般最大扭矩出現在4000轉以上或左右，適用於中後段加速效能體現。其設計取向則使得起步力量不如sohc引擎車型。
為彌補兩者差異，兼顧低扭和高速兩者效能，大部分採取的措施就是兩種：
1·擴大缸徑或活塞行程增加排量
2·不改變排量使用渦輪增壓技術。
增加排量很明顯不環保和經濟，所以多是超跑、豪華車使用此策略。
渦輪增壓引擎，則大部分使用dohc設計，用渦輪來彌補低轉扭矩問題，使得其兼顧高速效能和低速高扭矩特性，同時平衡環保和經濟性問題。
現在**的廢氣渦輪增壓發動機，可使最大扭矩在1250轉左右就爆發出來；而使用機械渦輪增壓的引擎，最大扭矩甚至可以從怠速（800轉左右）起就持續爆發。
9樓：
發動機的功率：
率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速範圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關係，轉速越快 功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。
發動機的輸出功率同轉速關係很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鐘轉速(r/min)，如100ps／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.
5kw)。 常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
發動機的馬力：
馬力是引擎輸出功率的常用單位，馬力決定車輛可克服阻力的速度。最大馬力、扭力發生之引擎轉速，若發生於低轉速代表該車著重於日常市區低速行駛；若發生於高轉速代表該車著重於高速加速性。
扭矩是發動機效能的乙個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·公尺（n·m）或公斤·公尺（kg·m）。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=k×扭矩×轉速，其中k是轉換係數。
選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
扭距是發動機的指標之一，活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發生轉動的力，在功率固定的情況下，它與發動機轉速成反比關係，轉速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車在一定範圍內的負載能力。
它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在某些場合，例如起步或在山區行駛時，扭距越高的車執行反映越好。以同類發動機轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強，換檔次數越少，對汽車的磨損也會相應減少。
反正，簡單的說，扭距大的發動機就是「力氣大」.舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。
而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
汽車的扭距是什麼意思,越大越好嗎
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度 爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是 活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個...
汽車上vol是什麼意思，汽車上VOL是什麼意思
heart琅小 vol 是英文單詞volume的縮寫，即音量。vol上的加號和減號，vol vol 對應音量的控制鍵，可以調節汽車音響音量的高低。設定vol的優點 駕駛員可以直接在方向盤上，對車內的電子裝置進行操控，而不需要在中控臺上尋找各類按鈕，從而可以更加專注於開車，大大提高行車的安全性。擴充套...
汽車上的prnds是什麼意思，汽車上的PRNDS是什麼意思？
來自吳城才高八斗的裡海狼 對於車主而言，每天開車都會接觸到p，d，r，n檔位，知道這些檔位的正確使用，不僅讓車子開起來更省油，還不容易傷車。1 p檔 英文名稱是parking，代表是意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。2 r檔 英文名稱是reverse 代表的意思是倒車檔...