1樓：
可以考慮：
1、管道裡有空氣。建議重新放空氣，看效果如何。
2、剎車總幫浦內漏油。發動，用力將剎車踩住，若剎車踏板較快變低到底，可能是了。若降下一點即能有效頂住腳，則是好的。
3,剎車**不好。**如果太硬，則摩擦力不夠。
4,輪胎太大，導致剎車扭力不夠。
5,感載比例閥調整不當，後輪基本沒有剎車。
排除3吧，你的車不存在這樣的問題.4也應當排除，不然就是這車的通病了。
你先檢查其他3項，以後再說。
2樓：普令慧
沒事，布加迪安全效能很好，沒剎車也能開~~
3樓：江蘇八金花
剎車松？ 你來我這換個剎車片吧，不貴1塊2毛5 ，給你打7折，自己算去
4樓：匿名使用者
中國有幾輛
難道是滿足虛偽心
5樓：郩柒
有錢。。。你就重買一輛吧。。。
6樓：遠航在瀋陽
508洲際公路在那裡？？？？？
7樓：匿名使用者
重灌遊戲,要不換鍵盤
8樓：匿名使用者
布加迪威龍,只見過**，沒見過實車，更談不上駕駛了！
請樓下的同學回答!
9樓：瑞雲溪
這裡真的不好說 還是找4s店 不是開玩笑的
布加迪威龍剎車
10樓：匿名使用者
2.2秒之內就可以使車停住。
11樓：匿名使用者
耗時10秒到靜止。中間將跨越5個足球場的長度。純速度
布加迪威龍的優點和缺點、詳細點的解說下
12樓：綠色幗螽
這個太泛泛了，好歹給個參照標準，首先說所有跑車的通病吧，只能坐兩個人，行李箱空間最多擱個皮包進去，另外舒適度的話其實布加迪做的還不錯，畢竟布加迪只要求有超過時速而不考慮賽道效能，所以它的懸架調校相對賽車來說可是溫和多了，另外四點式安全帶也是個問題，基本上就是把你綁在座椅上，想去按儀錶盤的按鈕都困難，即使車身內部空間已經很狹小了
效能的話，布加迪搭載了兩台v8拼起來又加了4個渦輪的8.0l w16發動機，普通版1001匹馬力，ss版1200匹，換句話說所有布加迪即使是在業餘民眾的駕駛下，在合適輪胎的合適路面上都能輕易開上400公里每小時（當然這裡說的是賽道），但是要想達到布加迪所創世界紀錄的時速就必須有相當的專業能力才行了，由於布加迪過多集中在突破高速上，賽道效能其實比較差，除了直道和出彎佔點便宜彎道基本上沒戲，雖然我們以前都說布加迪加速快，實際上它從靜止加速度400公里每小時要一分鐘，，而瑞典超跑柯尼塞格的agera則只要30秒，柯尼塞格agerar則是28秒，one:1則是達到了驚人的20秒以內，總之布加迪這個表現已經很棒了，畢竟是目前極速紀錄的保持者（其實柯尼塞格比布加迪威龍更快，只是所有的測試場地都在柯尼塞格的競爭對手手中所以測不了），，，另外值得一提的是布加迪有一套非常棒的主動式空氣動力學，能保證車輛在300公里的時速下產生500公斤下壓力，另外尾翼在剎車時也可以作為氣剎車，這款車百公里加速2.
5秒，而從100刹到靜止只要2.3秒
總之這裡面說的可能有點主觀，畢竟個人更喜歡柯尼塞格不太喜歡布加迪……
布加迪威航16.4的從100-0剎車 2.3秒問題,
13樓：匿名使用者
在不抱死的前提下從動到靜，布加迪的尾翼可以起到減速作用，高科技，這車就是高科技，2.3秒也不是什麼新鮮事 你可以去網上看布加迪威龍的製造過程你就能明白了。
14樓：匿名使用者
真的可以的，否則也就不稱為神車了
15樓：匿名使用者
必須是靜止。
bugatti其實有兩套減速機制。
第一套就是氣閘。在減速的時候，尾翼會迅速抬公升加大迎角，起到一定的減速作用，然而主要的減速機制還是靠剎車。
剎車的時候，輪子是絕對不能剎死的，抱死之後剎車效果會極差而且車子的滑行將無法控制。bugatti必須是裝備了abs的。
強勁的剎車是任何一輛動力強勁的車輛所必備的。bugatti如此，f1的剎車比它還要可怕無數倍：200-0減速時間1.9s，剎車距離5.5m。
布加迪威龍的幾個問題
16樓：雙映穎
名稱： 布加迪·威龍（eb veyron 16.4）初產年份：2003
車系品牌：威龍 veron
發動機： w型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器車身： 雙門雙座
排量： 7993 cc
長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器
發動機： 後置
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門
壓縮比： 9:1
**： 1160 萬歐元
17樓：匿名使用者
是衛航吧
1、布加迪威龍就是衛航，乙個是外國的叫法，乙個是中國的叫法2、大概？一般的那款，也就是去年給福建老闆買走一部那款售價rmb 2500萬
3、該車從布加迪威龍pur sang 售價140萬歐元到 布加迪zb16-4 售價(含稅)約1160萬歐元（折合人民幣應該是1.2億左右）
18樓：匿名使用者
1.威龍就是威航，都是veyron的音譯！
2.不算關稅，國外售價超過100w美元！
3.價錢恐怕只有布加迪公司（亦或是大眾高層）才知道。
veyron16.4的「16.4」由來是大眾的獨家技術w16是由雙v8引擎和4個渦輪增壓！
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