1樓：匿名使用者
捷達的發動機就是20多年前的發動機
2樓：
老捷達的發動機，不是1。6fsi。
速騰的是2氣門的。
3樓：匿名使用者
80年代的`非常成熟的一款發動機`皮實耐用。維修費用極底~！！
速騰１.６的發動機有什麼缺點啊？
4樓：匿名使用者
只能說：大眾2v發動機技術含量偏低，不能說什麼都差。大眾的2v發動機在裝配製造工藝上還是領先的，都是在大連發動機廠用德國流水線生產。
2v發動機在捷達上一直服役到現在，要是發動機質量不行，捷達能有那麼好的口碑嗎。
2v發動機和4v發動機相比，2v汽缸蓋結構簡單可靠造價便宜。缺點就是兩個氣門一進一出，進排氣面積較小，發動機充氣效率偏低，從而功率較小。
但是2v發動機有乙個明顯的有點：低轉速時，輸出扭矩比較大。就是通常所說的低速高扭。這樣的發動機在起步和中低轉速的時候讓人感覺相當有勁，很適合現在城市交通狀況。
總的來說，大眾的2v發動機很適合城市的中低速行駛，但在高速公路上飆車就會感覺有些乏力。
速騰1.6的發動機是不是和老捷達一樣的？
5樓：雲空懸月
肯定不是一樣的...
速騰是在pq35平台上打造的，是和a4同一條生產線不過以速騰的體重，1.6太小了.
1.8t才好，2.0的比起1.6強不到那裡去
6樓：匿名使用者
不是的,速騰1.6的發動機是和老寶來發動機是一樣的,只不過調效不一樣.
速騰1.6發動機和新高爾夫1.6發動機有什麼區別呢?
速騰1.6發動機型號是不是ea111
7樓：釗凝夢練谷
發動機型號
bwh發動機生產廠家
一汽-大眾汽車****排量1595
排量1595發動機放置位置
前置最大功率
74/6000最大功率
74/6000
最大扭矩
145/3800最大扭矩
145/3800
最高轉速
7000氣缸數
4氣門數
2氣門數
8氣缸排列形式
直列氣缸排列形式
直列氣缸壓縮比
暫無氣缸壓縮比
暫無增壓型式
無,公升功率
46.40
缸體材料
鑄鐵缸蓋材料
全鋁活塞材料
鋁合金比功率
0.05469
電子油門
有排放標準
歐iv,
燃油種類
汽油燃油種類
優質汽油
廠家建議使用燃油標號
93號燃油供給方式
多點電噴
冷卻系統
水冷發動機裝飾蓋
有遙控點火
無發動機特有技術
無電子限速器
有三元催化器
有egr（廢氣再迴圈）
速騰1.6是什麼樣的發動機
8樓：匿名使用者
您好，大眾速騰1.6發動機來自於大眾ea111平台，採用正時鏈條，最大功率77kw，最大扭矩155牛公尺，鑄鐵缸體，他與1.4tsi發動機屬於乙個平台產品。
9樓：夏夏
速騰【發動機引數】
發動機位置:前置橫列 發動機型式:四衝程直列四缸，水冷，8氣閥，頂置氣門，電子燃油多點噴射汽油發動機
氣缸數:4 排量(ml):1595 點火方式:多點電噴
最大功率(kw):74/6000 最大扭矩(n.m):145/3800 0-100km/h加速時間(s):
朗逸發動機引數】
發動機位置:前置橫列 發動機型式:直列四缸四氣門電子控制多點汽油噴射鏈式發動機
氣缸數:4 排量(ml):1598 點火方式:多點電噴
最大功率(kw):77/5000 最大扭矩(n.m):155/3800 0-100km/h加速時間(s):12.8從資料上看朗逸的技術含量要高一些
新速騰的1.6l發動機為什麼差
10樓：松柏魚
ea211發動機，市場保有量很大。
ea211可以看做是ea111的公升級產品，在技術上和ea111有許多差異，該產品在輕量化、提公升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。ea211將覆蓋大眾全系a級車型，在大眾及audi的b級車型中的部分低配版本中也將搭載此款發動機。
如果說ea211鋁製發動機還差的話，估計沒什麼好發動機了。
11樓：匿名使用者
你好，這個不差的，不知道你遇到什麼問題了，
邁騰發動機怠速聲音都偏大嗎，邁騰車，發動機噪聲大是什麼原因？
我惜情愛 發動機噪聲大的原因及解決辦法 踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了...
2019速騰是EA211發動機嗎
2014速騰的發動機不是ea211的，是ea111的，詳情參見 目前，polo 朗逸 速騰 高爾夫 寶來 帕薩特 邁騰 途觀 1.4和1.6車型 等採用ea111 新桑塔納 新捷達 朗行 等採用ea211。速騰投訴很多 建議看一下汽車投訴網。 估計6月份以後的車都是ea211 正潘若水仙 這個肯定不...
大眾寶來發動機燒機油怎麼辦，大眾速騰發動機燒機油怎麼辦？
厭食是家人 燒機油一般來說有兩大部分 一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成 臺 時，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性...