1樓：匿名使用者
1全部你好，在坡道起步時，拉起手剎，掛上1檔，帶點油門，慢慢松離合感覺車子有往前走的感覺後再慢慢鬆手剎就行了
2樓：匿名使用者
坡起並不難。關鍵是：1、不要後溜；2、不要熄火。
上車後，用腳趾（腳尖）踩離合、剎車，檔位在1檔（如果拉了手剎就放開）。先多一些抬離合，方法是腳後跟平行向後移動。根據平時的感覺，到了快要半聯動的時候，離合器的抬起速度要放慢。
等到車身開始抖動了，穩住離合，控制車身抖動的程度。坡小，可以控制車身抖動輕些，坡大，用腳趾再多鬆點離合，車身抖動會大一點，以保證坡起順利起步。車身抖動後，腳趾略有點兒下壓（但不明顯），保持抖動程度不變。
此時，直接鬆開剎車即可順利起步。車起步勻速前行後，鬆開離合，使車平穩行走。成功！
總結一下：1、開始抬離合的時候，感覺車身抖動後，就保持離合位置，不要動。2、車身抖動後，就直接鬆開剎車，車就會自行起步。
3、車速平穩後，再鬆開離合，車身穩定，給人以舒適的感覺。4、後溜的原因是：車身抖動不夠，動力不足，所以此時鬆開剎車，車就會後溜。
改正辦法：感覺車抖動再大一點，然後再鬆剎車。5、車熄火的原因是：
鬆開剎車後就立即快速鬆開離合，把車憋熄火了。改正辦法：鬆開剎車後，離合繼續處於起步前的那種半聯動狀態，車前行2—3公尺或3—5公尺後，車速均勻了，再鬆開離合。
以上粗淺體會，供各位批判。
3樓：匿名使用者
你好，不用手剎，用離合和剎車配合。
手動擋車半坡起步一定要用手剎嗎
4樓：特特拉姆咯哦
坡起不是一定要用手剎的，也可以用腳剎代替的。
半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。學員在學習駕駛手動擋車半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到至少2000轉，再鬆離合器，直到1000轉左右，然後放手剎，松一點離合再加一點油，汽車自然就上坡了。
考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，盡量靠邊線30公分內，盡量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標桿，保證車頭對齊標桿，這樣定點就到位了。
5樓：辰蘇
坡起不是一定要用手剎的，也可以用腳剎代替的。
坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。
汽車的剎車系統分為手剎和腳剎，兩者的使用狀況是不一樣的，腳剎在汽車高速運轉時你可以去踩它，它會將車很快剎停。
而手剎只能在車緩慢行走去拉手剎，或者車停下後拉起手剎。
這是因為它們的剎車構造和部位以及作用不同造成的，所以有了不同作用。它們是輔助作用，腳剎是主，手剎是輔。
6樓：吳孟達飝
雖然你的師傅是老駕了，也是按照標準程式教你。我也是交通系統的，但發現很多教材和教練沒有把過去的車輛效能和現在的車輛效能有機結合。
過去的車輛啟動速度慢，輸出動力不足，需要用力踩油門加大發動機輸出功率，而現在的車輛基本電子控制，輕加油門就能達到需要的動力，根本感覺不到震動。
手動檔的車配電子手剎如何半坡起步?
7樓：景愛呀
手動擋電子手剎在半坡起步先踩住制動踏板讓車輛停止，這時候開啟電子手剎，系統將會延遲3秒釋放，這時就可以不用腳踏剎車。當要起步時踩下離合掛上1擋，然後加油門直接起步。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能autohold。autohold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及啟動自動電子駐車制動的情況下能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
技巧：
考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，盡量靠邊線30公分內，盡量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標桿，保證車頭對齊標桿，這樣定點就到位了。
定點到位後，將手剎用力拉起，然後再多拉兩次，確保手剎已經拉緊，這時右腳慢慢鬆開剎車，感覺車不會再向下溜時，說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。車輛定點後起步是關鍵，切記不要緊張，一步步來操作。
8樓：匿名使用者
手動擋的車,記好安全帶按一下排擋邊上的esp下邊的哪個按紐,小長黃燈就亮了,這時就可以上坡起步了,只要加油松離合器就行了,自動擋的不知到問別人吧.
9樓：淡黃澀
先上檔，輕放離合，當車有打頓的感覺時，穩住腳，這時車走不動，再按電子手剎。當電子手剎釋放時，你可再釋放離合動車。因有的電子手剎有延遲的感覺，這個過程大概有一秒左右，這點還要你去慢慢的適應和習慣。
有的高檔車有電子感應，當你上檔起步時，電子手剎會自動釋放。但願我的觀點能幫到你
10樓：匿名使用者
半坡起步電子手剎的車是先放手剎還是先抬離合器
求教。利用手剎上坡起步是先鬆離合還是先加油門？
11樓：匿名使用者
你說的這兩個辦法，第二個風險很大，新手很容易就會熄火。第乙個資料也很難掌握。
至於上坡起步，其實就是讓你的腳上有感覺，特別是踩離合器的左腳。
正確的操作應該是當左腳松離合器的時候，右腳緩緩的給油，當你感覺到左腳離合器踏板有小震動時，這個時候就是所有的連動點，然後油門要適當的給大些，雙腳配合乙個松乙個給油，當明顯車輛有向前走的時候，再鬆手剎。
經過反覆練習，最主要的就是找到連動點，這個時候油門要適當的給大些，防止熄火。
12樓：匿名使用者
兄弟， 同時進行的，ok， 踩油門，松離合，在同一時間控制和進行。
13樓：匿名使用者
踩離合、掛擋、給油、鬆手剎。
14樓：匿名使用者
如果排量夠1.6以上先抬離合，排量小就先加油吧
15樓：半瘦半胖小鏡子
不錯哦樓主，很好很強大
16樓：袁娜小姐
我無語了,哪個教練教的?
手動擋汽車，應該怎樣起步，？？
17樓：滿紙荒唐論
在考駕照的時候，一開始最令人頭疼的就是起步的問題，起步時離合松的過快發動機反應不及就會容易熄火。離合松的太慢又會導致發動機不反應，同時還要配合油門等動作，真是讓人頭疼。尤其是手動擋的汽車，手動擋的汽車操作起來比自動擋更加複雜。
起步也更加需要技術。
第一步，控制離合。在駕校做練習的時候，教練一般都會先讓我們練習控制離合，離合是手動擋汽車最重要的一部分，掛擋，換擋，剎車等都離不開離合。起步時的第一步就是踩離合，這裡的踩離合要注意汽車打火之後，把離合踩到底。
第二步，掛擋。掛擋是手工擋汽車非常重要的一步。起步時掛擋必須掛一檔或者倒擋，一定要注意不能越級加減檔。
掛擋時離合要踩到底，一檔一般在左前方的位置，輕輕一推即可到位，掛擋時要準確迅速，不用太大的力氣也能到位。
第三步，鬆手剎。在汽車的儀錶盤上有乙個圈起來的p，這個代表駐車制動器，也就是我們經常說的手剎，車輛起步時一定要放下手剎，否則非常容易熄火，還會對汽車的剎車系統造成很大的損傷，當拉緊手剎的時候，手剎燈就會亮起來，放下之後就會熄滅，所以要觀察手剎燈徹底熄滅之後才能起步。
第四步，開啟左轉向。這是經常被大家忽略的一點。這一點在科目三考試的時候忘記打轉向可是要扣分的，轉向燈主要起到乙個警示作用，提示後來車輛自己即將起步，可以提高安全性。
還要鳴喇叭示意，都是為了提示同行車。
第五步，觀察路況。起步之前當然要觀察路況，總不能橫衝直撞吧，主要是觀察障礙物以及往來的車輛，是否有即將駛過來的車輛和走過來的行人，不僅要看前面，還要注意觀察後視鏡和倒車影像。
第六步，加油門。做好一系列準備工作之後，可以把車開動了。這時候慢慢的松離合，基本就是半腳離合的狀態，等車子開到乙個勻速的狀態，這時候就可以加油門了，油門也要慢慢加，同時還要松離合，左右腳配合要協調。
以上就是乙個新手嘔心瀝血研究出來的車輛起步過程，希望對大家有用。
18樓：途虎話養車
首先，點火前確認檔位已處於空檔。
駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。
若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。
所以，點火前一定要將檔位置於空檔位。
注意，掛空擋時不可將換擋杆在空擋來回左右搖晃，這樣會加速換擋撥叉的磨損，久而久之造成換擋困難。
其次，點火開關不可一擰到底。
如下圖所示，汽車點火開關有四個檔位，依次為lock,acc,on和start。
lock是方向盤鎖；
acc電路開關。擰到此檔位，全車電路接通，汽車電路系統開始自檢。
on是發動機正常執行位置，點火後，鑰匙會自動回到此位置。
start是發動機點火檔位。擰到此檔位，起動電機工作，帶動發動機飛輪旋轉，帶動發動點火。
點火時，先將鑰匙擰到acc檔，停留約3-5秒鐘，讓汽車電路完成自檢。正常後再擰到start點火。這樣有利於保護發動機。
注意，發動機一旦點火成功後就要及時鬆開鑰匙，讓鑰匙回到on檔上。不然，啟動電機的齒輪與發動機的飛輪就不會脫開，這樣就可能因飛輪轉速過高而損壞啟動電機。
點火成功後，就可以踩離合，掛1檔，完成後續的正常起步了。
19樓：咋的他還在
應該一邊加油門，一邊松離合。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩。
手動擋汽車的好處：
1、手動擋相對比自動擋便宜，更實惠；
2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比at的自動變速箱要低；
3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多；
4、同款車型手動車比自動車質量要重些，車輛更穩定；
5、手動車根據需要可以提前公升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油。
參考資料
20樓：xf摩訶曼珠沙華
手動擋起步正確方法
汽車從靜止狀態經動力牽引到行駛狀態的過程稱為起步，起步前應系好安全帶。手動擋車起步的操作順序如下。
1、正確啟動發動機(拉緊駐車制動器、手動變速器置空擋)，觀察儀表工作是否正常。
2、接通左轉向燈，調整後視鏡且察看車後有無不安全情況，踏下離合器踏板。
3、將變速器操縱桿掛入起步擋((1擋或2擋)。
4、鳴喇叭(若在禁鳴區可不鳴號)，同時觀察車前、左右及後視鏡，看是否有阻礙起步的情況，特別要注意安全。
5、握穩轉向盤，開啟左轉向燈並解除駐車制動
6、左腳按要領松抬離合器踏板，同時適度踏下加速踏板，使車輛平穩起步。
7、車輛平穩起步後，將左轉向燈撥回。
擴充套件資料
開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：
踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三**開左轉向燈;四嗚：
嗚喇叭;五松：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：
慢慢抬起離合器。
起步不良現象：要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。
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