1樓：匿名使用者
充電時冒泡是正常的，但是當你用放電表測量時，電池的單隔冒泡，說明這個隔的極板短路了。也就是說由於這個隔的短路，造成了這個電池的壽命縮短了。或者是電池快要壞了。
2樓：匿名使用者
呵呵呵，好的蓄電池，只要加液的再充電時都會出泡泡。
3樓：鶴崗電器
他說的是對的，檢測時如果電瓶乙個或幾個冒泡，是電瓶損壞了。充電時就那個格先冒泡。正常的是六個格都同時冒泡。
4樓：匿名使用者
如果不冒泡，證明你的電池壞了。所以那是充電時的正常化學反應。
5樓：
不是，充電過程實際上是化學反應，也就是解析過程，會冒泡，是正常的，短路量下電壓就知道，還有就是看充電發燙不
6樓：匿名使用者
那時硫酸流出來了 遇到些雜物就會毛泡泡把上面的灰塵拿壺開水衝衝乾淨就好了 硫酸都到外面蓋子上當然短路了 平時注意髒東西多了就 拿開水衝衝就行了 水在這裡不會對你的電瓶造成短路的
7樓：
一般充電時都冒泡！放電視冒泡就是壞了！
8樓：匿名使用者
沒事的電池充電都會冒泡泡的！
9樓：匿名使用者
不應該啊 你在什麼位置？
改天我給你測測
正常檢測是先看你電池現在的伏數，然後用專業儀器檢測容量，沒聽說過你說的這種情況啊
蓄電池為什麼會冒泡
10樓：匿名使用者
需要分情況來確定：
1、如果是在充電情況下，是屬於正常現象，充電的時候電解液會被電分解放出氫氣和氧氣，當然有氣泡了。並且電池會發熱。不發熱電池就廢了。
有些電池雖然充電時膠冒是蓋住的，但氣體達到一定的壓力後可以釋放出來的，如果是膠塞會有排氣孔的。反正電池不能密封，氣體要排出來才行。
2、如果非充電情況下，有可能是因為外殼破裂、使用維護不當、極板硫化、電瓶內部短路、極板彎曲變形、極板上活性物脫落、自放電嚴重、單格電池的極性顛倒等原因造成。
11樓：姐姐就是愛鬧
電池在充電時，當電壓低時，電流用來進行硫酸與氧化鉛反應，生成一定量氫氣（即氣泡），但是數量較少。隨著電壓的公升高，電流用來電解水的量增加，氫氣逐漸增多。故氣泡越來越多。
另外，電池硫化嚴重時，電流基本上用來電解水，故開始氣泡就很多。電流強大，水被電解成氫氣和氧氣。
鉛酸蓄電池工作原理
所謂蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板(過氧化鉛.pbo2)---> 活性物質 陰極板(海綿狀鉛.pb) ---> 活性物質
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸.h2so4 + 水 .h2o 電池外殼 隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
一、鉛蓄電池之原理與動作
鉛蓄電池內的陽極(pbo2)及陰極(pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2v的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發生如下的變化：
(陽極) (電解液) (陰極)
pbo2 + 2h2so4 + pb ---> pbso4 + 2h2o + pbso4 (放電反應) (過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) (陽極) (電解液) (陰極)
pbso4 + 2h2o + pbso4 ---> pbo2 + 2h2so4 + pb (充電反應) (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
12樓：匿名使用者
電池液加多了。
我們使用很多蓄電池作各種試驗，經常加多了電池液就漏的到處都是，充電結束後仍然會自己往外漏。很正常
車裡用電池要嚴格控制液面。不然酸出來了腐蝕接線那就不止是換電池的事兒了，我曾經因此換了一對線，破財啊。。
13樓：
正常的電化學反應.
要防止液體外溢,一是不用大電流充電.一般,電池充電電流不要超過電池總容量的10%,也就是說,對乙個100ah的電池,充電電流不要高過10a,二是,不要用過高的電壓充電.對乙個12v的電池,充電電壓不要超過14v,三是,電池液不要加得過高.
應在上線下面.
14樓：柒零年代勞動者
充電內部反應產生氫氣，沒有萬用表時，充到內部發出沸騰聲氣泡劇烈我們判斷差不多了。這時土辦法，現在充電器上都有充足指示。
電瓶充電為什麼會冒泡
15樓：
需要分情況來確定：
1、如果是在充電情況下，是屬於正常現象，充電的時候電解液會被電分解放出氫氣和氧氣，當然有氣泡了。並且電池會發熱。不發熱電池就廢了。
有些電池雖然充電時膠冒是蓋住的，但氣體達到一定的壓力後可以釋放出來的，如果是膠塞會有排氣孔的。反正電池不能密封，氣體要排出來才行。
2、如果非充電情況下，有可能是因為外殼破裂、使用維護不當、極板硫化、電瓶內部短路、極板彎曲變形、極板上活性物脫落、自放電嚴重、單格電池的極性顛倒等原因造成。
擴充套件資料：
內阻與容量關係
蓄電池內阻與容量之間的關係其中有兩種含義：
人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關係。
閥控密封
蓄電池的內阻跟荷電態的關係
蓄電池的荷電態soc指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一資料對郵電通訊電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。
16樓：禕賜
電瓶在充電時，當電壓低時，電流用來進行硫酸與氧化鉛反應，生成一定量氫氣（即氣泡），但是數量較少。隨著電壓的公升高，電流用來電解水的量增加，氫氣逐漸增多。故電瓶充電會冒泡。
電瓶漏液：
上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；帽閥滲酸漏液；接線端處滲酸漏液；其他部位出現滲酸漏液。電瓶充不進電：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
17樓：匿名使用者
電瓶漏液。冒泡了不能充電。
1、故障現象：常見的漏液現象：
一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液。
二是帽閥滲酸漏液。
三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再開啟帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。
完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
電瓶充不進電
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.
5a/只；最高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.
3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.
4v/只。
檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
在充電時，電瓶的電壓上公升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.
050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.
8a，充電10-15小時。
三隻電瓶的電壓均在13.4v/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.
3v，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或啟用電瓶。
18樓：久保京子
滿了 新電池加液放30分鐘就可以用不需充電 充10--20分鐘電池發揮的效果更佳這是正常現象現在市場買的都是幹荷式電池加水即用冬天就要衝一會電 電量還足拉車還有勁
19樓：
我的五塊水電池 裡面冒泡泡怎麼會事
汽車電瓶充電時出現冒泡聲正常嗎?
20樓：月似當時
汽車電瓶充電時出現冒泡聲正常，空氣通過縫隙會產生不同的聲音，不過充電的時候要保持通風良好。
普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池儲存的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：
第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（新增補充液）；
另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
擴充套件資料
蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連線線路。
5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
21樓：軍械師
汽車充電時出現冒泡聲是正常的，因為充電的時候，硫酸鉛分解成硫酸和鉛，分解的時候會產生氣體，從電解液中冒出來，所以出現冒泡聲，但是冒泡應該比較均勻，每個單格都要冒泡，如果只有乙個單格發生劇烈冒泡，說明這個單格短路了。
22樓：韓劇太陽的后羿
我說的是充電電瓶的問題，包括電動自行車和電動汽車
23樓：北方學校16屆
電瓶發熱排氣呢，正常，建議小電流充電
電動車水電瓶充電時候冒氣泡正常嗎？？？
24樓：鬱瑰聊汽車
這是正常現象。
如果是那種比較老式的可以加液的蓄電池，這是正常現象。但是如果是現在封閉的不能加液的蓄電池，充電時候有液體溢位來，那就是蓄電池損害了。既然可以加液，估計是老式的那種。
需要加液的蓄電池估計也是勉強用，跑起來的速度和行駛路程都不太理想。
電動車充電注意：
1、正常情況下，一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議乙個月充電一次。
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