1樓：匿名使用者
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。首先要把車靠邊停下,注意,不要熄火.
讓發動機怠速運轉幾分鐘,看看水溫能否自行降低一些,然後熄火（如果發現是散熱系統故障或者嚴重漏冷卻液則例外）. 另外,千萬不要把冷水澆到發動機上,這樣會給發動機帶來很嚴重的傷害. 如果是缺少冷卻液的情況,可以在水溫降低到50度以下的時候,慢慢開啟水箱蓋.
注入防凍液或純淨水（別加礦泉水喲）. 如果是因為水管或水箱等部件嚴重的漏液,就只能叫拖車了. 總之大家注意千萬不要在水溫過高或無冷卻液的時候強行駕駛車輛,這樣會對發動機造成嚴重的傷
2樓：匿名使用者
您好，這個有很多原因1、水位不足。長時間的水迴圈會造成水分慢慢流失，導致水箱缺水，而我們沒有及時檢查發現並新增水。這樣容易導致水箱「開鍋」。
2、水箱鏽蝕。如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。3水箱漏水。
水箱漏水會使水迴圈受阻，嚴重的引起水箱「開鍋」。4節溫器大小迴圈轉換工作不正常。5、冷卻風扇轉速異常，冷卻風扇可能損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。
如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：活寶黑白無常
水溫高看散熱風扇是不是壞了 還有看防凍液是不是缺了
捷達水溫高什麼原因
4樓：吾善謇家駿
水溫高有真水溫高與假水溫高，真水溫高既由於其它原因而導致的發動機冷卻液沸騰的現象。假水溫高既由於線路虛接或其它原因而導致水溫表指標指示偏高，而實際冷卻液並沒有沸騰的現象。導致假水溫高最重要的乙個就是與電瓶連線的主搭鐵線（車身與發動機接點）處虛接而導致車有大負荷電器裝置工作時，導致感測器接地電壓變化從而儀表識別到感測器電壓下降水溫表指標指示偏高。
而導致真水溫高的則很多：
1)風扇轉速過低或偷停、不工作。(低速2400轉，高速3100轉可用轉速表測得)。
2)付水壺回水管偶爾不回水，缸蓋排氣管有異物堵塞。
3)散熱器葉片內灰塵過多。散熱器內壁水垢過多導致熱傳導不良（可用水箱除垢劑）。
4)雙溫開關損壞，無高低速。可拔下插頭用導線短接測試高低速線路是否正常。
5)風扇控制器不工作或偷停。
6)節溫器打不開，或卡死。摸上下水管溫差。
7)水幫浦換了,是否水幫浦葉輪打滑或脫落。可看付水壺回水情況或憑經驗捏住上水管同時加油感覺水幫浦輸出壓力。
8)安裝不正確,缸蓋不平衝缸床，如與水道相通則表現為某缸火花塞發白（燒水），或水壓過高可先釋放壓力，之後擰緊水壺蓋加油幾分鐘如水壓馬上上公升則可初步判斷為衝缸床需進一步檢查。
9)如檢查確實無其他隱藏故障可更換加厚風扇罩增加通風能力。
5樓：俊智說車
發動機水溫高駕駛員還繼續開導致發動機報廢
6樓：匿名使用者
檢視冷卻液是否不足，如果冷卻液充足，那麼看你水箱縫隙內是不是有很多雜物。清理一下就好了
7樓：匿名使用者
檢查下冷卻液， 水幫浦水迴圈，電子風扇，節溫器是否工作以及其他冷卻系統的問題，綜合排查一下。
8樓：匿名使用者
檢查一下防凍液是不是缺失洩露，再乙個就有可能是水溫感測器故障導致的。
9樓：
風扇轉呢？回水好不？節溫器有開啟嗎？水加夠了沒？水溫感應塞有沒壞？儀表水溫和實際水溫是否一致？
10樓：匿名使用者
任何一款，這種車的水溫偏高，這可能的原因很多，比如說你的防凍液不足，比如說你的冷卻迴圈裝置有問題或者水箱有破損，這些問題都有可能導致。
11樓：匿名使用者
您好，這個有可能是管路堵塞，防凍液缺失，還有就是檢查一下是不是感測器的問題
捷達車水溫過高怎麼解決？
12樓：花花
汽車高溫原因有如下幾條：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多。
11，水幫浦皮帶過鬆;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水幫浦工作不好（迴圈水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
13樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
14樓：冷bu冷
導致這個問題的有2個原因：
1：漏水，漏水的情況比較複雜，有輕微滲透，有室內暖水箱漏水，有高溫高壓漏水，這些都不是隨便能檢查出來的。
2：風扇問題，正常水溫控制一般在90度或偏上一點的時候風扇開始工作，風扇轉動分為低速檔和高速檔，一般風扇在轉動的時候開啟冷空調看看有沒有高速檔。
解決第乙個問題的話就得花點功夫了，讓發動機高速運轉到高溫高壓的時候讓修理師傅仔細的檢查每個介面，包括室內的地毯濕度。如果沒有那麼多時間在修理廠檢查，就每天早上發車前開啟水箱蓋檢查水位，如果一天比一天低的話就100%漏水了。
第2個問題好解決點，一般修車的師傅都能看出來低速與高速的區別。
水溫高的問題要越早解決越好，不要等到小問題不搞弄成了大問題就虧大了~~
我是捷達車水溫突然高了是什麼原因正常溫
15樓：西安萬通汽修學校
水溫高一般與節溫器與水幫浦還有散熱器有關
16樓：匿名使用者
清理水箱,檢視是不是缺防凍液,水箱是否裂縫
捷達車水溫高於九十度什麼問題
17樓：雲南萬通汽車學校
一般來講那是你節溫器有問題，因為節溫器是起到調節發動機溫度的功能，不同的車它的發動機工作溫度都是不一樣的，大多數正常的發動機工作溫度在80多度左右。當發動機溫度在80度以下時節溫器是關閉不開啟的，這時候發動機散熱器處於小迴圈狀態。當發動機的水溫超過了90度的時候這時候節溫器就開啟，散熱器進入大迴圈狀態。
然後水溫就會下降，水溫低於90度時節溫器又關閉再進入小迴圈。以保持發動機的恆溫狀態。
捷達等紅燈時水溫高怎麼回事
18樓：95郭逗比
水溫高有真水溫高與假水溫高，真水溫高既由於其它原因而導致的發動機冷卻液沸騰的現象。假水溫高既由於線路虛接或其它原因而導致水溫表指標指示偏高，而實際冷卻液並沒有沸騰的現象。導致假水溫高最重要的乙個就是與電瓶連線的主搭鐵線（車身與發動機接點）處虛接而導致車有大負荷電器裝置工作時，導致感測器接地電壓變化從而儀表識別到感測器電壓下降水溫表指標指示偏高。
而導致真水溫高的則很多：
1)風扇轉速過低或偷停、不工作。(低速2400轉，高 速3100轉可用轉速表測得)。
2)付水壺回水管偶爾不回水，缸蓋排氣管有異物堵塞。
3)散熱器葉片內灰塵過多。散熱器內壁水垢過多導致 熱傳導不良（可用水箱除垢劑）。
4)雙溫開關損壞，無高低速。可拔下插頭用導線短接 測試高低速線路是否正常。
5)風扇控制器不工作或偷停。
6)節溫器打不開，或卡死。摸上下水管溫差。
7)水幫浦換了,是否水幫浦葉輪打滑或脫落。可看付水壺回水情況或憑經驗捏住上水管同時加油感覺水幫浦輸出壓力。
8)安裝不正確,缸蓋不平衝缸床，如與水道相通則表現為某缸火花塞發白（燒水），或水壓過高可先釋放壓力，之後擰緊水壺蓋加油幾分鐘如水壓馬上上公升則可初步判斷為衝缸床需進一步檢查。
9)如檢查確實無其他隱藏故障可更換加厚風扇罩增加通風能力。
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