1樓：駕虎出行
如果象你說的那樣都換了還是不行的話,也就兩種可能,
一是水泵壞了,判斷方法是摸一下發動機的上下水管溫度是不是一樣,不一樣說明不迴圈.
二是缸墊串氣,拔出機油尺看一下機油,機油發白就說明是缸墊壞了,水串進機油裡了.
2樓：匿名使用者
這主要是發動機溫度過高，原因可能有兩點。一是水箱迴圈不好，即散熱不好；二是機油迴圈不好（或是機油不夠），造成產熱過多，這一點必須重視，要不後果是很嚴重的（抱缸）。至於其他原因就不是什麼大問題。
3樓：匿名使用者
水溫高老開鍋的原因有很多：由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。
如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。
節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
4樓：丙擾龍槐
關鍵問題是 怎麼來確定是開鍋 不能只靠水溫表來確定 可能水溫表壞了呢 這確實是個大問題
如果一直修不好的話可以要求換貨甚至可以投訴他們
5樓：超哥
這個車修好沒有，我這個也是這樣
6樓：匿名使用者
水箱裡是不是有空氣啊，排排空氣試試看
比亞迪f3水溫高是怎麼回事？
7樓：g笑九吖
比亞迪f3水溫虛高原因：
1、電子風扇高速運轉；
2、水箱使用年限長；
3、冷卻液不足；
4、水箱有堵塞。
汽車水溫感測器的內部是汽車水溫感測器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測得發動機冷卻水的溫度。汽車水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。
冷卻液溫度表的使用
其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ecu相連。另一根為搭鐵線。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。
簡單的說就是可以通過發動機水溫的溫度瞭解汽車執行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
8樓：別在褲腰帶
先檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
汽車發動機水溫過高解決方法：
1.發動機出現水溫過高，很可能是由於燃燒室與水道衝，這樣的情況下會從排水管排水，也可能是排白煙，如此一來自然會造成水箱經常性缺水，還有一種情況就是水道完全堵塞，要及時的進行修理。
2.我們的汽車一旦出現水道與油道衝的時候，有一個現象就是機油有水呈白色，還有一種情況是水道與水道衝，此時會使得汽車的缸體散熱不良，這種情況在高速時會損壞更厲害，建議儘快去修理。
3.如果你的汽車出現水泵故障的話，那麼很快汽車的葉輪打滑，或者是完全的卡死導致，這樣一來皮帶就會斷掉，另外一種情況是葉輪變形。都會造成汽車的發動機水溫過高。
此時要重新梳理皮帶，或者換葉輪比較好。
9樓：皋泉鄞閒
水溫不正常的四種現象及解決方案:
正常情況:先確認冷卻液補液罐內液麵高度是否合適;再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫;手握下水管，溫度幾乎不變。當水
溫達到80?時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95?左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分
鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
現象1:水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因:節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案:更換、安裝節溫器。
現象2:引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95?埃?
疑舷濾?br>管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因:
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案:更換節溫器。
現象3:水溫表攀升至95?耙隕鮮保?綞?縞熱圓輝俗?輝誚諼縷饕丫??br>開的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因:風扇執行電路有問題，有三
種可能:風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案:更換風扇;更換熱敏開關;更換保險並
檢查電路。
現象4:水泵頁輪不工作。原因:水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高解決方案:
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1:風扇不能以高轉速執行。解決方案:檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2:由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案:清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。
注1:即使水溫不高電動風扇也會運轉。開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉
注2:判斷條件，氣溫應在30?以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。
車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常;一旦正常行駛，水溫馬上攀升解決方案:
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1:水溫表紅燈閃爍。判斷方法:首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2:低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法:
一、確認水泵皮帶是否斷裂;二、如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察電動風扇是否能起動;三、如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。
現象3:已正常行駛一段距離後水溫升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法:首先，開啟車內暖氣並將出風量調到最大;斷開空調泵插頭同時打
開冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變
硬。現象4:水泵皮帶斷裂解決方案:只能停車維修後再走了。
以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應儘快到可信任的修理單位檢查
希望可以幫助你
我的車比亞迪f3怎麼水溫高老開鍋
10樓：北方職業教育
水溫高老開鍋的原因有很多：由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。
如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。
節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
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