1樓：敬奕琛田香
雙離合器一般都是自動擋車，比如現在的邁騰等車的檔把上回寫著dsg，就是雙離合器的意思，原來的自動擋都是單離合器，就是乙個離合器負責與上一檔位的切開和與下一檔位的結合。手自一體其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。
手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為「+」檔和「-」檔。手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。
你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進後退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到「+」或「-」處，+一下就是增檔了，-一下就是減檔。在城市裡交通繁忙時，可以使用自動檔，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。
2樓：甲國英善巳
你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
再說手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合與女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
3樓：桓愛景波媚
您好很高興為您解答手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。謝謝
雙離合和手自一體是什麼意思？
4樓：匿名使用者
嚴格意義上說手自一體並不是一種變速箱型別，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已。雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。通俗的理解手自一體變速箱就是傳統有級的at變速箱帶有手自一體功能。
傳統at的手自一體，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，製造成本比較高，優點就是技術成熟可靠。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連乙個離合 乙個控制1357擋，另乙個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念，雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。雙離合的不足是新鮮事物，可靠性和成熟度依然有待驗證。
5樓：車管業務答主
回答以下是雙離合與手自一體的具體區別： 1、成本方面：雙離合變速箱配件成本相對高,從養車成本上，手自一體車稍微好一些。
2、燃油經濟性方面：燃油經濟性上,雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經濟性好。 3、動力效能方面：
雙離合變速箱是一種新興變速箱,檔位切換相當快，在動力上表現相對較好。
提問雙離合是自動擋的嗎？濕式雙離合5乾式雙離合有什麼區別回答都是自動擋。區別在於不同的離合器片工作環境。
無論乾式還是濕式都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。總體而言，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高，可靠性也優於乾式雙離合變速箱。
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6樓：匿名使用者
雙離合器一般都是自動擋車，比如現在的邁騰等車的檔把上回寫著dsg，就是雙離合器的意思，原來的自動擋都是單離合器，就是乙個離合器負責與上一檔位的切開和與下一檔位的結合。手自一體其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。
手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為「+」檔和「-」檔。手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。
你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進後退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到「+」或「-」處，+一下就是增檔了，-一下就是減檔。在城市裡交通繁忙時，可以使用自動檔，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。
7樓：匿名使用者
你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
再說手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合與女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
8樓：匿名使用者
您好很高興為您解答手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。謝謝
9樓：隔壁住老王
自動檔、無級變速、手自一體、雙離合都是什麼意思
10樓：匿名使用者
「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
手自一體和雙離合有啥區別
11樓：匿名使用者
雙離合和手自一體的區別：
1、很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以採用彈射起步模式。
2、「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
3、雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
4、手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合於女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
12樓：匿名使用者
手自一體和雙離合的區別在於它們的結構方式、分類、擋位和作用。
1、結構方式不同。
雙離合變速器：是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用。手自一體：是把手動和自動變速器結合在一起，一起使用。
2、分類不同。
雙離合變速器：傳動機構。手自一體：非傳統機構。
3、作用不同。
雙離合變速器：保證汽車能平穩起步以及流暢換擋。
手自一體：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
13樓：穆青聊情感
手自一體好，區別就是操控方式的不同，手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體就是可以不用手動的了，實際上這個變速箱可以看成是不成熟的自動變速箱，而手自一體的變速箱在換擋的時候，可以讓車子有更大的選擇性，並且操控的樂趣也比較兼備，而且適當的操作還是可以省油的。
手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬體方面只是在排擋杆的操縱台下面增加了三個感測器，分別為加擋感測器、減擋感測器和手動模式感測器；軟體方面，在控制系統裡增加了一些手動控制的程式，利用感測器來感知變速器是否處於手動模式，接收加擋或減擋訊號，控制系統根據加減擋訊號去控制變速器的公升擋或減擋。
我們不能將手自一體的車單純的當作自動擋或者手動擋來開。而是需要根據不同的情況來進行切換，自動擋在超車的時候比不上手動擋，如果需要超車的話，自己又開的是手自一體，那麼可以切換到手動擋，這樣一來動力上就明顯不一樣了。
14樓：沒心沒肺的曉磊
雙離合變速箱實際實際上是一種機械式的變速箱。
本質上合手動擋變速箱是一回事（當然雙離合變速箱跟手動擋有許多不一樣）。而自動擋變速箱和發動機之間是靠一組液力變矩渦輪來傳遞動力的，這是自動擋和雙離合之間最大的區別。在內部結構上，雙離合有兩組離合器，分別對應奇數檔和偶數檔兩組行星齒輪，有三根軸。
這和自動擋變速箱是完全不一樣的。在控制方式上，自動擋主要靠的是變速箱內部自己建立起來的液壓壓力來換擋的，而雙離合主要是靠電子執行元件來執行換擋的。
15樓：匿名使用者
手自一體是自動擋加手動模式的乙個變速箱種類，雙離合是自動擋的乙個結構，由於兩者並不是同中概念，所以沒有比較的區別的意義
手自一體變速箱實際上也是自動變速箱（所以沒有離合器踏板），只不過它通過電子技術模擬出了手動變速箱的檔位，用於駕駛者切換為手動模式駕駛；而雙離合變速箱實際上也屬於自動變速箱的範疇，只不過它內部擁有兩片離合器，每片離合器負責該變速箱一般的檔位，比如乙個6個檔位的雙離合變速箱，離合器1負責倒擋、1、3、5檔，離合器2負責2、4、6檔，當第乙個離合器咬合時，第二個離合器掛起，等待咬合，當第二個離合器咬合時，第乙個離合器掛起，再等待咬合，所以，這就是雙離合變速箱換擋沒有延遲的原因，一台好的雙離合變速箱，它的換擋時間非常快，幾乎可以忽略不計，所以，引擎的動力傳到車輪沒有延遲。
16樓：俊智說車
汽車手自一體變速箱怎麼使用更加合理一些
17樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
18樓：析從安
他們機械構造上都會有圖有區別的，自動擋的離合和手動擋的離合都是有本質區別的
19樓：
手自一體和雙離合是有區別的。手自一體是自動擋車。
20樓：周先生
自動擋的話，他說那個是有區別的自動擋還要。
21樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
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