1樓：匿名使用者
的確不同，樓上大哥說的只是一部分，其只要原因是看國產的是引進哪個國家版本的凱美瑞，現在市面上出現的是澳洲的頂級版，具體內容看看這個**就知道了，http://www.xici.
net/b691803/d47089071.htm
2樓：匿名使用者
不是,但它也有vvt-i技術.海外的發動機壓縮比在10:1以上也有11:1的.國內的才9.8:1
新凱美瑞的發動機是國產還是進口的
3樓：金崇盈
新八代凱美瑞發動機2.0是國產的，2.5是日本進口的
凱美瑞第七代，2.0和2.5的發動機，是有國產和進口的區別麼
4樓：達興老師聊汽車
凱美瑞第七代2.0和2.5的發動機款型都是國產車型，它們的區別並非發動機的產地而是：排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同、最高速度不同
一、排量不同
1、凱美瑞第七代2.0：(2.0l自然吸氣)。
2、凱美瑞第七代2.5：(2.5l自然吸氣)。
二、最大扭矩不同
1、凱美瑞第七代2.0：最大扭矩(nm/rpm)210/4400-5200。
2、凱美瑞第七代2.5：最大扭矩(nm/rpm)250/5000。
三、最大功率不同
1、凱美瑞第七代2.0：最大功率(kw/rpm)131/6600。
2、凱美瑞第七代2.5：最大功率(kw/rpm)154/6600。
四、最高速度不同
1、凱美瑞第七代2.0：最高車速(km/h)205。
2、凱美瑞第七代2.5：最高車速(km/h)210。
5樓：
聽說第七代凱美瑞2.5的發動機是傑路馳身上搬來的，暫時還沒有完全國產化，會在2023年下半年國產，也就是說上半年沒降價前的2.5凱美瑞的發動機都是進口的，下半年的發動機就是國產的了。
但是……我這裡要說一個但是。這個但是就是：先不說這個小道訊息可靠不可靠，就算是進口的，其實進口的和國產的差別不大，因為國產無非就是給豐田提供了一個生產場所和提供一些材料成本和經濟援助，至於生產技術、技術指標、材料標號全部都是日本豐田掌握的。
6樓：匿名使用者
2.0的是國產的發動機，但是2.5的是進口的，可以很肯定的說
7樓：匿名使用者
話說2.5的油耗還比2.0的低呢~~太不可思議了！！
聽人說豐田凱美瑞領先版的發動機是進口日本的
8樓：茶哥顏國添
本來合資的就是這樣，別人的技術自己做粗加工。
凱美瑞和雷克薩斯是同一款發動機嗎
9樓：匿名使用者
你好，不一樣，只是外**到差不多，車開啟來差距就大了，動力是二個感覺，祝你用車愉快
10樓：匿名使用者
你好！只要排量一樣。發動機就是同一款
雷克薩斯的es200發動機和凱美瑞的一樣嗎
11樓：
雷克薩斯es200系列和凱美瑞2.0g/s/e系列的發動機型號都為：6ar-fse，但發動機技術不同。
相同點：發動機型號，排量(ml)：1998，進氣形式：自然吸氣，氣缸排列形式：l，
氣缸數(個)：4，每缸氣門數(個)：4，壓縮比：12.7，配氣機構：dohc，
缸徑(mm)：86，行程(mm)：86，最大馬力(ps)：167，最大功率(kw)：123，
最大功率轉速(rpm)：6500，最大扭矩(n·m)：199，最大扭矩轉速(rpm)：4600，
燃料形式：汽油，燃油標號：93號(京92號)，供油方式：混合噴射，缸蓋材料：鋁，
缸體材料：鋁；
不同點：發動機特有技術：凱美瑞vvt-iw，雷克薩斯雙vvt-i 。
環保標準：凱美瑞：國iv(國v)，雷克薩斯：歐iv。
補充解釋：雙vvti與vvti不同的是：雙vvti不僅對進氣門進行干預，同時還對排氣門也進行干預，效果上就比單單對進氣門進行調整要好些。
二者的原理一樣，只是雙vvti是對進氣門、排氣門的同時調整！
12樓：羊窩裡的猴
雷克薩斯的es200發動機和凱美瑞的發動機一樣。
大多數人都會說都是廣汽生產的，可是雷克薩斯es200的發動機並不是傳說中的廣汽產品。但也有很多人會說它就是換殼的凱美瑞。雷克薩斯的發動機和凱美瑞的發動機毛都是一樣的。
雷克薩斯es200官方**在29.7萬起，而凱美瑞官方**在17.5萬起。
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