1樓：帥的神聖
南韓車的成熟度確實沒有日系和歐美的好，但是絕對談不上很差，家用兩年就出問題純屬無稽之談，國產車也沒說兩年就不行了啊！這麼說吧，現在發動機的技術很成熟了，不論什麼車系，你聽說過發動機出現大故障的嗎？不論4缸還是6缸，起亞的cvvt發動機技術還行，主打省油路線，家用絕對夠了，k5是**車樣子不錯！
畢竟新車觀望下再買也行！
2樓：匿名使用者
我是經營汽車零配件的，從售後的角度來看，韓系車6缸的發動機就很是值得推介，質量、效能都很出色，很穩定。但4缸發動機總體的質量都比較差，技術遠遠不夠日系歐系的成熟，也不是很穩定。所以這點你的朋友提醒得是沒有錯的。
如果從售後的角度，我個人還是比較偏向日系車，雖然日系車的零件會比歐美韓系的貴，但是勝在於精細，耐用。總結說就是貴在零件，省在工時。考慮一下，有疑問可以再**的。
3樓：
現在傳統的發動機技術都很成熟了，所以沒有什麼太大差異，就看零件使用的是不是大廠的。起亞的應該還是可以的吧。之所以口碑不好，主要是歷史原因。呵呵。
韓系車發動機的穩定性怎麼樣？
韓系車和日系車的優缺點？
4樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
5樓：石家莊萬通汽車學校
跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦
6樓：地瓜歪歪
韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的
另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。
如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比南韓車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些。
但是在選的時候不要老注意一些花哨的配置，還是要多注意一些安全配置。
南韓人的底盤做的不算好，軟軟的。
總的來說還是選日本車吧，如果非要從這倆個裡面選的話。
7樓：
南韓車其實真的沒什麼優點
說白了，也是學日本車的東西。
你要真想買車，就買歐洲的，車要好的多。
8樓：
歐洲車的故鄉，與韓系比較，還是強烈推薦日系，小日本的東西不錯的。
廣本雅閣不是很推薦，07款的不夠牢固，以前有報道，出事的基本比較嚴重！
推薦日系的，歐系的話 大眾好了
希望可以幫到你
9樓：匿名使用者
韓系車和日系車比主要差在效能上吧。。質量都是可以的。。。為了以後不後悔買日系車吧。。
10樓：匿名使用者
南韓基本沒有什麼自主技術，他們的技術靠買
日本的技術自己研發
韓系車的特點是什麼?
11樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
12樓：沛沛豬的母嬰小智慧型
韓系車的特點是便宜，安全係數低。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
南韓車也有它的先天的不足,動力性缺陷明顯,發動髮機不適合力,只能適應城市工況。在這就是車雖然價效比比較高，但是油耗卻沒有這麼高的價效比，不像小日本這麼會算。而且南韓人最大的特點即是製造能力強於工程能力，所以往往很多設計不是很完善，靠的是比較強的製造工藝水平來保持產品的質量，從根本上不是很科學。
13樓：老魚說車
老司機揭秘美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
14樓：石家莊萬通汽車學校
主要是整體高階感不好，不管是地盤還是操控還是用料厚道、做工精細度還是舒適性還是經濟性等等，沒有乙個地方是突出的，沒有明顯突出的特點，比如歐系操控、美系舒適、日系省油（雖然不是絕對的）。每個車系都有自己的性格，韓系是什麼？價效比？
反正現在我看不出韓系車配置有多高
15樓：匿名使用者
韓系車的特點是模仿日系車，做工又趕不上日系，油耗高過日系
16樓：匿名使用者
**便宜,配置比較豐富,油耗較低
國產車的質量真的已經超越了韓系車嗎？
17樓：幽靈極速電影鑑賞
在十年前，如果叫你買一輛國產車，你或許會嗤之以鼻，不過在今天，你或許會慎重的考慮一下，這代表著我國的汽車行業已經得到了質的提公升，早已不是當年那個愣頭青，在國際上也有相當一部分的話語了。
不可否認我國的汽車行業已經得到了快速的發展，也越來越多消費者認可國產車型。反而一些合資品牌則逐漸出現銷量下滑的跡象，在國內混的一天不如一天，比如韓系車型就是如此，近兩年韓系車型的表現令人堪憂，甚至還出現了工廠停工的情況，種種跡象表明，韓系車好像已經不行了，所以就有人說國產車型的質量已經超越了韓系品牌，這點你們會認同嗎？
自信是可以，但是過於自信就會變成自負了，如果你認為國產車型已經超越了韓系車型，那麼從哪點可以看出來呢？從銷量嗎？現代與起亞的總體銷量確實有所下滑，但是從這點就判別國產品牌已經超越了韓系品牌，未免太過片面了吧。
自主品牌在某些層面確實要超過韓系車系，比如配置、安全性、外觀設計內飾設計等等，但是上公升到三大件，操控質量這方面，國產車離韓系車還有一大段距離。
在全球範圍來看，起亞與現代在上一年全球累計銷量達到了750萬輛，位列全球第5，這樣的銷量資料並不亞於本田以及psa集團。
而國內品牌呢？國產品牌還在內鬥，在自己的市場上爭得不亦樂乎，真正能走出國門的又有多少呢？更別說全球範圍的銷量了。
所以僅僅從銷量來看就說國產品牌已經超越了韓系品牌，絕對是片面之詞。
在核心件方面，國產品牌確實與韓系品牌有著很大的差距，這點是事實，說起國內的發動機，能真正拿得出手的也就只有奇瑞，吉利、長城這些國產車才慢慢起步，毛都還沒有長齊就像去欺負韓系車了？還有一些品牌自稱「自主研發」但是這裡面的水分有多少他們比我們還清楚。
18樓：奧茲子
雖然我國的車的質量已經提高了不少，但超越還是有一定的距離的
19樓：蠟筆小新快樂
這個應該也並不是那麼肯定的吧，不過已經是非常不錯的了
20樓：不服輸的黑岩
這個應該還是有的，所以我們國產汽車現在也是在崛起的
21樓：就是這個範兒
其實有的國產車的質量已經不比韓系車差了，但是有的汽車還是需要一定的發展的。
22樓：丨擇城
也不能說是超越，反正是國產車也做的越來越好了。
23樓：啦啦嚕啦啦
只能說是某些汽車品牌超過某些韓系車的品牌，不是全部的
24樓：匿名使用者
不可否認我國的汽車行業已經得到了快速的發展，也越來越多消費者認可國產車型。但是過度的自信就是自負了。
25樓：我學吧我學吧
這個的話是一定的，因為現在國產車發展的特別的好，部分車型已經超過了外面的車
26樓：匿名使用者
我覺得這種說法太過絕對了。需要拿一些品牌出來比較。
為什麼說韓系車不好?
27樓：愛讀書的小格格
韓系車質量到底怎麼樣？為什麼那麼多人說韓系車不好？
韓系車有何優缺點
28樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
29樓：老魚說車
為什麼有人說現在不要買韓系車？它的缺點多嗎？聽聽老司機怎麼說
30樓：長腿老頭喔
優點：韓系車方面做的還是可以的，另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。缺點：缺點主要表現在整車做工不夠細緻，廠家會免費進行索賠更換故障配件，整車故障率並不高。
拓展內容：韓系車的起步是從模仿開始的，南韓汽車用40年的時間獨立創新不斷突破超越歐美百年汽車路。穩駐亞洲，挺進美洲，並無深厚歷史的後起之秀，已經儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強力競爭對手。
31樓：陽哥侃車
韓系車跟國產車乙個水平嗎？彙總韓系車優缺點，差距還很大！
32樓：瀋陽萬通汽車學校
外形比較時尚好看，零件不貴，缺點是費油，有的車小毛病稍多
33樓：白羊小其林
韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。
34樓：咪犘厷
派派思您好：關於您諮詢的問題，首先說優點，韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。缺點主要表現在整車做工不夠細緻，行駛噪音控制的不太好，異響這類小問題比較多。
不過現在出廠的這些車型，例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪以及高檔車型領翔等，這些車的質量大多都沒有問題，整車故障率並不高。隨著汽車技術的不斷發展，很多國產車型的質量也都有了很大的提公升，請您放心使用。
雨燕發動機的問題，聽說雨燕的發動機不怎麼好，是不是因
給分吧！這是正常的現象，現在是冬季這段時間氣溫很低，而現在的發動機都是高轉速發動機在冷車時 溫度低於15攝氏度 時都是有2 3分鐘左右的熱車時間，主要是增大發動機轉速使得向電子油泵電流增大 長時間不用車和車輛過夜，發動機 油泵 油管裡的油存油不足0.5升 向發動機供油。前面說了現在的發動機基本都是高...
發動機冷卻系統組成，發動機冷卻系的工作原理是什麼？
在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器 水幫浦 水幫浦皮帶 散熱器 散熱風扇 水溫感應器 蓄液罐 採暖裝置 類似散熱器。水幫浦，水箱，水管，節溫器，風扇等。有風冷和水冷兩大系統。發動機冷卻系的工作原理是什麼？一 發動機冷卻系統的組成。氣缸水套 水箱 散熱器 水幫浦 節溫器 電子扇 軟...
捷達車發動機噪音大怎麼回事，車子發動機的噪音大是怎麼回事？
山東萬通董老師 發動機噪音大有很多原因，如下 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助於確定產生發動機...