1樓：趣論體壇
日系車在我們國內銷量也算是挺吃香的，那麼很多日系車為什麼不用渦輪增壓技術呢？就算是有，為什麼基本上都是一些小排量的車型呢？
其實很多人都不是很懂渦輪增壓，就說渦輪增壓的車就是要好一點，很多人都對這一點產生了一定的誤解，那麼渦輪增壓的長處在**呢？我們就拿1.5l和1.
5t的發動機做比較，在動力方面方面來說，如果同等車型裝的是兩個不同類別的發動機的話，渦輪增壓的發動機要比自然吸氣的動力要強勁一點，渦輪增壓動力輸出大約為40%左右，甚至會更多一點，另外能提高燃油經濟性和降低排放排放，可以說渦輪增壓有乙個廢氣再次利用的作用，
很懂人就問了，那為什麼日系車很少用渦輪增壓呢？首先一點，自然吸氣發動機壽命要比渦輪增壓壽命時間長，一般來說我們正常使用，自吸發動機一般壽命在15-20年，渦輪增壓發動機壽命在10-15年。為什麼會是這樣呢？
因為渦輪增壓方式會給發動機帶來更高的燃燒溫度，所以壽命自然而然就沒有自然吸氣的高。而且基本上現在很多車型發生自燃，也是發動機溫度過高引起的。
還有就是渦輪增壓的維修成本高一點，也算是比較嬌氣的一種狀態，如果說自然吸氣和渦輪增壓相比較的話，渦輪增壓發動機需要格外的保養才能形成與熙然吸氣同等的壽命，而且缸內直噴比較容易形成積碳，
渦輪增壓的平順性也沒有自然吸氣的平順，建議新手司機朋友買車的時候還是要多考慮這一點。，因為控制起來相對來說的話沒有自然吸氣那麼好的操控性，而且在低轉速扭矩是，力氣不夠。
很多人都覺的1.5t渦輪增壓因為可以進行廢氣利用是不是可以油耗可以低下來，其實不然。1.
5t的發動機相當於1.8l自然吸氣，高速上行駛時並不是很省油，只不過在加速方面要強一點，出多少力，吃多少東西，這個是沒有辦法改變的物理定律。那麼在堵車是是不會會省點油呢？
其實還是相同的道理。
對於現在很多車主來說，如果是城市代步，上下班的話，個人意見是自然吸氣會給經濟性帶來更好的條件，如果說是爬山涉水，渦輪增壓也是乙個不錯的選擇。還是要根據個人的條件來選擇自己合適的發動機。
2樓：粥配菜
到汽車變速箱，有手動，at，cvt，雙離合（分為乾式和濕式兩種），日系車多採用cvt變速箱，馬自達偏愛at變速箱，德系美系偏愛雙離合變速箱，國產用啥的都有，反正自己不產變速箱，下面我們就來說說爭議比較大的at變速箱和cvt變速箱哪個更好一些？有何優點和缺點。
cvt變速箱日系車應用的最多，目前國內東風用的也挺多，cvt變數箱總成這叫做無級變速器，換擋原理很簡單不用多說，一條鋼帶兩個輪，看**。
cvt變數箱總成優點：在於製造成本低，並且簡單，日常維護養護成本也很低，cvt變速箱因為沒有檔位的變換操作，所以換擋平順是最大的優點，一般沒有頓挫感，還有就是換擋積極了也就省油了，尤其是搭配cvt變數箱的車子，一般發動機調校的轉數很低，尤其是跑高速，所以這也和省油有關係，一般搭配的都是自然吸氣發動機。
cvt變數箱總成缺點：cvt變速箱由鋼帶作為傳送軸，所以汽車起步的瞬間由於功率較大，變速箱容易打滑，這時你會感覺車子有點肉，解決辦法就是搭配發動機排氣量大一點。
汽車at變速箱
缺點：主要就是發動機與變速箱的傳動效率不高，費油，換擋慢並且一檔，二檔換擋有頓挫感。
總結，cvt變速箱是最省油的，同時相對at變速箱為容易出毛病，主要是6萬公里以後，這和平時車主的駕駛習慣有很大關係，所以選擇cvt的車主，平時駕車盡量避免急加速。而at變速箱動力足，相對費油一些，習慣速度的朋友可以選擇。
3樓：可靠的
日系車它有自己的一套，它用的是平滑輪發動機，這種發動機的效能還更加優良。
4樓：
首先可能是因為日系車皮實耐用與不採用渦輪增壓發動機有很大關係。還有可能是因為日系車上都採用的是at和cvt變速箱，這類變速箱最大的優點就是平穩性好，耐用性強，缺點就是與渦輪增壓器之間很難得到配合。還有乙個原因就是因為日系車自始以來都是玩自然吸發動機起家的。
5樓：喵喵愛上娛
日系車為何不大規模使用渦輪發動機？知情人說出真相，三個原因
為什麼大多數日本汽車都不用渦輪增壓發動機
6樓：勾謐閻沛山
日本作為世界幾大汽車製造業大國之一，一直給人技術先進、品質過硬的感覺，但是如今在全世界車型都崇尚渦輪增壓的年代，日系車中卻鮮有採用渦輪增壓發動機的車型，目前基本上也只有本田推出了1.5t地球夢發動機，前段時間還出現了機油增多的事件，而豐田、日產、馬自達等日系車依舊是採用自然吸氣發動機，這是為何？真的是因為技術不行，造不出渦輪增壓發動機嗎？
先來普及一下渦輪增壓發動機的一些基本知識，渦輪增壓發動機是指在發動機內增加乙個渦輪，來提高進氣的壓力和密度，從而提高發動機的輸出功率，一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可以增加40%甚至更高，因此很多小排量發動機的加速效果可能要比大排量的自然吸氣發動機更好。
渦輪增壓發動機優勢
1、按照上面說的，渦輪增壓發動機最大的優勢就是提高發動機的輸出功率，讓小排量發動機能夠爆發出大排量發動機相等的動力，比如很多1.5t發動機的馬力和扭矩可能要比很多2.0自然吸氣發動機還要高一些。
2、在滿足了動力的同時，搭載渦輪增壓發動機的車型由於排量較小，所以燃油經濟性和尾氣排放量也要比大排量發動機更好。
渦輪增壓發動機的劣勢
1、雖然渦輪能夠為發動機提公升不少的動力，但是渦輪並不是在發動機啟動之後就會介入工作的，目前市場上的車型對於渦輪介入的時間都有不同的設定，早的在1500轉就會介入，晚的可能要到3000轉才會介入，所以小排量發動機在起步階段的動力其實跟自然吸氣發動機一樣，所以會讓人感覺動力不足。
2、同樣是介入的問題，渦輪在開始工作的初期會有一定的延遲，也就是人們常說的渦輪遲滯，這也會給駕駛者提供不太舒服的駕駛感受。
3、由於在發動機上增加了渦輪，所以渦輪增壓車型的維護保養費用也會增加，並且渦輪都是有壽命的，如果出現問題或者需要更換，都會增加不少的用車成本。
小結其實通過以上的一些簡單描述，就可以看出渦輪增壓發動機並沒有那麼完美，甚至會帶來不太舒適的駕駛感受，特別是小排量渦輪增壓發動機容易出現初段動力不足，中段加速突兀，尾段動力又會不足的情況，所以很多追求舒適性的日系車就不太願意採用渦輪增壓發動機，並且很多日系車的變速箱也喜歡採用更加平順的cvt，這也是不同汽車品牌之間的文化差異吧。就像有些人喜歡渦輪增壓車型的動力爆發，有些人喜歡自然吸氣發動機的平順。
7樓：
都說渦輪增壓發動機好，可為什麼日系車卻基本不用？是什麼原因？
8樓：匿名使用者
其實現在日系車型也逐漸的使用渦輪增壓器了，比如說像卡羅拉1.2t的發動機，或者是皇冠2.0t的發動機。包括雷克薩斯和廣汽豐田，現在很多車型都使用了渦輪增壓。
9樓：朋哥永不認輸
日系車上很少渦輪增壓器的原因：
在以前日本，民用汽車的馬力是限制在280以下的，同時日本的道路狀況決定了不需要這麼強硬的動力輸出。日本車更多用心於造寧靜舒適的民用車，其增壓技術更多用在運動車上，民用車用增壓的不是很多，造成了日本車沒渦輪增壓的假象。
其實只要看國產日系車不斷宣傳的氣門技術就不難看出，他們更喜歡在自然吸氣和氣門技術上做文章，也正如本田汽車所認為的，他們擁有先進的增壓發動機技術，但相比在增壓發動機上的投入，本田汽車更願意去完善自然吸氣發動機，因為對於購買本田汽車的消費者來說，本田目前的自然吸氣發動機能夠滿足他們對動力的需求。本田的說法並不意外，同樣這正是由本田車的產品定位來決定。
注重產品品質和成本控制的豐田有著和本田相近的說法，豐田認為，渦輪增壓發動機在實現燃油經濟性和環保上並沒有太多優勢，且生產成本和使用成本都高於自然吸氣發動機，豐田擁有vvt-i技術的自然吸氣發動機也同樣能滿足絕大多數使用者的需要，且相比同排量的增壓發動機燃油經濟性更出色。而崇尚操控效能的馬自達同樣認為，在rx8以外的車裝備自然吸氣發動機同樣能擁有良好的動力表現，且更易維護。了解了日系車廠商家庭用車和高效能車涇渭分明的造車理念就不難看出，即使是掌握了渦輪增壓技術的斯巴魯和三菱，也同樣只會在高效能版的車型上使用渦輪增壓發動機，來和大排量的自然吸氣抗衡。
日本車廠不缺乏渦輪增壓技術。邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4tsi的渦輪增壓發動機，渦輪是日本石川島播磨重工業株式會社的產品，牌子是ihi。
現在由長春富奧石川島增壓器****生產。
渦輪增壓，為什麼大多數日本車都不用渦輪增壓發動機
10樓：
日系車上很少渦輪增壓器的原因：
在以前日本，民用汽車的馬力是限制在280以下的，同時日本的道路狀況決定了不需要這麼強硬的動力輸出。日本車更多用心於造寧靜舒適的民用車，其增壓技術更多用在運動車上，民用車用增壓的不是很多，造成了日本車沒渦輪增壓的假象。
其實只要看國產日系車不斷宣傳的氣門技術就不難看出，他們更喜歡在自然吸氣和氣門技術上做文章，也正如本田汽車所認為的，他們擁有先進的增壓發動機技術，但相比在增壓發動機上的投入，本田汽車更願意去完善自然吸氣發動機，因為對於購買本田汽車的消費者來說，本田目前的自然吸氣發動機能夠滿足他們對動力的需求。本田的說法並不意外，同樣這正是由本田車的產品定位來決定。
注重產品品質和成本控制的豐田有著和本田相近的說法，豐田認為，渦輪增壓發動機在實現燃油經濟性和環保上並沒有太多優勢，且生產成本和使用成本都高於自然吸氣發動機，豐田擁有vvt-i技術的自然吸氣發動機也同樣能滿足絕大多數使用者的需要，且相比同排量的增壓發動機燃油經濟性更出色。而崇尚操控效能的馬自達同樣認為，在rx8以外的車裝備自然吸氣發動機同樣能擁有良好的動力表現，且更易維護。了解了日系車廠商家庭用車和高效能車涇渭分明的造車理念就不難看出，即使是掌握了渦輪增壓技術的斯巴魯和三菱，也同樣只會在高效能版的車型上使用渦輪增壓發動機，來和大排量的自然吸氣抗衡。
日本車廠不缺乏渦輪增壓技術。邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4tsi的渦輪增壓發動機，渦輪是日本石川島播磨重工業株式會社的產品，牌子是ihi。
現在由長春富奧石川島增壓器****生產。
渦輪增壓發動機用什麼機油好，渦輪增壓發動機用什麼機油好，什麼型號，級別的，謝謝了
渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。有四類車建議使用全合成機油。1.渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。2.大排量車型，建議使用全合成機油。3.內缸直噴發動機，建議使用全合成機油。4.常在極端氣候行駛的車，建議使用全合成機油。選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有...
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