1樓：匿名使用者
個人建議選高爾夫6比較好。
在外觀的設計上，高6有很多的不錯的表現，菱形燻黑的前大燈是這個車的一大特色，給人的感覺相當的具有運動細胞；帶led轉向燈的電動後視鏡帶有電動加熱的[1]功能，即使是下雨天，也能夠讓您清晰的看到後面的情況，到安全方面的細節方面做得很到位，也許是傳承了德國人一貫嚴謹的作風吧；tsi的標識表明了它的身份，讓很多車主賺足了面子。
tsi系列的車型上配備的運動型鍍鉻雙排氣管，在外形上給人一種強力強勁的感覺，205/55 r16的輪胎規格還不錯配備的韓泰輪胎耐磨力應該不錯，很適合國內的路況，只是不知道它的耐熱、抓地效能怎麼樣；有點爭議的輪輞，可以說是仁者見仁。
2樓：匿名使用者
兩車不能做比較。高爾夫年輕。c5商務帶一點年輕型。
乙個是兩廂，乙個是三廂。但是高爾夫的車型市場上價效比很高。是個值得購買的物件。
如果單純的只是為了外觀，那麼c5確實要霸氣的多。看你喜歡效能還是外觀了。
3樓：匿名使用者
1、不是乙個級別的車，沒有可比性。
2、買高6 1.4t豪華的價錢確實和c52.0低配的差不多，看你取捨了，要空間和面子當然買c5
4樓：匿名使用者
預算多c5 預算少g6 這倆不是乙個檔次的
雪鐵龍c5和高爾夫那個比較好。
5樓：匿名使用者
不是乙個檔次怎麼比……
c5是中型車高爾夫是緊湊型車……差著檔次呢……
這倆車也不具可比性啊……
6樓：匿名使用者
高爾夫 1.4t dsg。
雪鐵龍c6和高爾夫6相比那款車好？
7樓：匿名使用者
我喜歡高6 各有各的品質吧 大眾車保值率高點 看你買車的目的 和以後的打算了
8樓：憤怒的酒窩
有一點可以肯定。大眾車保值率要比東風車保值率高。相比較來說個人覺得高爾夫6比較好一點。去4s店試駕一下就知道了
9樓：匿名使用者
現在還沒有雪鐵龍c6呢。你說是c5吧。就這兩款車來說我建議你選c5好點。
高爾夫5代和高爾夫6代除了外形有什麼區別
10樓：星願老師
高爾夫5代和高爾夫6代的區別：搭載的發動機不同、最大功率不同、最大扭矩不同
一、搭載的發動機不同
1、高爾夫5代：搭載渦輪增壓直噴tdi發動機。
2、高爾夫6代：搭載1.4tsi前驅動前置發動機。
二、最大功率不同
1、高爾夫5代：最大功率103kw。
2、高爾夫6代：最大功率96kw。
三、最大扭矩不同
1、高爾夫5代：最大扭矩320n·m。
2、高爾夫6代：最大扭矩220n·m。
11樓：伍萬
高爾夫5代在國內根本就沒上市，之前在國內買的高爾夫是4代，因為高爾夫4的慘淡銷售，高爾夫5就沒引進中國，高爾夫4用的是1.8發動機。
而樓主說的第5代高爾夫1.6自動，只在國外銷售，國內的5代高爾夫都是以進口形式購入的，高爾夫5有1.4 l汽油發動機、1.
6l汽油直噴發動機fsi、1.9l和2.0 l渦輪增壓柴油直噴發動機tdi四款。
但是需要指出的是，你坐的高爾夫5代1.6發動機和現在國內的高爾夫6代1.6發動機是完全不同的，國外高爾夫5的1.
6發動機最大功率85kw，最大扭矩155牛公尺，而國內高爾夫6的1.6發動機最大功率77kw，最大扭矩155牛公尺。
還有一點，基於技術封鎖、成本控制，國外車進入國內基本上都減配了的，高爾夫也不例外！比如在國外高爾夫6的1.4tsi發動機是機械渦輪雙增壓、缸內直噴、分層燃燒，但是到了國內，就砍掉了機械增壓和分層燃燒，理由是國內油品質量差！
如圖，高爾夫5代，前燈特像速騰!
12樓：蔽日鐵羽
大眾曾試圖將分層燃燒技術引入過中國，奈何國內油品質量太差，只得罷了。國內油品**現在已經和國際接軌了，不過質量……還是中國特色
13樓：
與1.4t 相比 1.6的動力的確不是很好
雪鐵龍世嘉與高爾夫6那個比較好？
14樓：
新世嘉超酷的中控和多功能方向盤，個性十足。超前的外觀設計，時尚而又大方。
安全效能方面，太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
15樓：匿名使用者
個人推薦高爾夫 首先高爾夫廣泛採用了雷射焊接 現在國內只有大眾有雷射焊接的生產線 車體剛性比點焊的要強 安全性在同級車裡算最好的 操控性兩車相當 高爾夫的外形很不錯 世嘉兩廂的也很漂亮 油耗同為1.6的話高爾夫經濟些 世嘉和高爾夫最低配**上相差一萬 世嘉全系都配備倒車雷達和定速巡航 高爾夫基配的沒有 其實若不是經常跑高速定速巡航是很雞肋的配置 如果選擇高配款式的話 高爾夫的選擇空間比世嘉多很多 自動泊車比倒車雷達可要好用多了 預算充足的話就選高爾夫吧 很精緻的一款車
16樓：匿名使用者
從我個人的角度看還是高爾夫6啦，一汽大眾設計的基礎首先面對的是東北嘛，在惡劣天氣條件下啟動執行，雪鐵龍在惡劣天氣條件下低速慢行故障率相對會高些，僅供參考，不是權威發布哦，哈哈哈
高爾夫gti和普通高6外觀有什麼區別
17樓：金新雨
外觀參加了更多運動元素，輪轂也變的時尚了，關鍵是內飾的改變真的蠻大的，完全取締了大眾老一代的風格，時尚感十足
18樓：鬱悶的混球
高爾夫6、gti、r三款高爾夫還是有部分地方是不一樣，高爾夫r在外觀上的運動元素比較多，前臉三車仍然保持u形大嘴設計，在前臉標識、中網以及霧燈上有所區別，可以說相似度達到90%以上。從黑色蜂窩狀進氣格柵，雙紅線嵌條，以及最明顯的「r」，「gti」標識logo，可以很明顯的分辨出哪款是高爾夫r，哪款是gti，哪款是高爾夫1.4tsi。
詳細的區別可以看一下下面這個**：
東風雪鐵龍c5與上海大眾新帕薩特哪個好？
19樓：
我是開c5，2.3尊雅的。2011款。
感覺開了一年下來跑了2萬多公里，沒有什麼問題，就是變速箱好像在1檔公升2檔的時候如果不熱車的話會延遲公升檔。這車呢，開起來感覺挺穩的，不過關門聲好像沒有大眾的好聽。今年春節回去朋友買車，也跟著過去試駕了途觀高配還有帕薩特感覺都不錯啊，油門響應比c5迅速，而且好像動力總成比c5先進，畢竟是雙離合加缸內直噴。
總結：動力方面，個人覺得帕薩特要好過c5。c5的油門響應速度會有1秒左右的延遲。
舒適度：我覺得c5要好點，我開了一年多，最關鍵是開長途都不覺得累。而且在試駕大眾車的時候感覺懸掛太硬，尤其是後排的懸掛太硬。
而c5是以其懸掛出名的，舒適又不缺少運動，我當時就是看中這一點。
操空：感覺兩車差不多，c5方向盤要重點，帕薩特要輕點。轉彎之類的感覺都差不多。
外觀內飾：c5要更流線型一點，尤其是其腰線相當好看。不信樓主可以從則面去對比兩車。
空間：其實兩車從資料上空間是差不多的。但是，實際空間是帕薩特要好於c5，尤其是後排空間。
質量方面：就c5的質量來說，絕對可靠，反正我開一年2萬5千多公里，其本上什麼路都跑過，還刮過幾次底盤。沒發生什麼毛病。
因為雪鐵龍的車一向都是以底盤出名，而且這車耐久性不錯。帕薩特我就沒有發言權了，畢竟只是試駕過。
油耗方面：我也只說一下c5，我這次長途來回一千多公里，春節車多，還堵了車的。綜合是7.
6l每百公里。我算過不堵車的路，以100公里到120公里左右的速度開，沒有用定速巡航，綜合油耗是6.7l每百公里。
而平時上班市區跟國道的油耗是9.3l每百公里。帕薩特的實際油耗我就不知道，不過我覺得渦輪增壓應該會省油的。
安全性方面：兩車都差不多吧，都是歐洲車。
另外，我提醒一下樓主，保養費呢，絕對是帕薩特的要貴，動力總成越先進，保養費用就越高。尤其是渦輪增壓的車，後期的保養費比較貴。我的c5保養了兩次，第一次是8000多公里去保養的，換的是460多一桶的道達爾最好的機油，然後二保16000多公里做的，是自己帶的機油，摩特系列的，近400多一桶，感覺比道達爾好。
一直跑到現在，準備30000公里再做一次大保養。首保呢雪鐵龍沒有免費的，花了600多，主要是機油貴。二保花了700多。
也是機油貴。
希望我的回答對樓主有幫助。
20樓：到乙個島
保值不保值的都是腦子簡單人云亦云，同樣配置差不多的級別帕薩特貴好幾萬，還得加95汽油，二手車多賣幾萬也正常，再說開個五六年以後還考慮什麼保值？看看鈑金厚度，就車門c5就比帕薩特厚了差不多10公分，帕薩特鑄鐵發動機還比c51.6t缸內直噴全鋁發動機車身輕了兩斤100斤
21樓：黑藍衣
我現在開的就是雪鐵龍c5尊馭款的。今天我乘坐了我舅舅的帕薩特2.0t的高配。
我家全部下來是22w不到，我舅舅的是28w9。對比來說，帕薩特怠速噪音小，後排空間大。頭部空間和c5差不多，但是減震過濾沒有c5強，我坐c5在同樣的道路上能睡著，但是帕薩特就不行了，過濾效果明顯沒有c5好，c5門板比帕薩特後得多，座椅同樣是真皮比帕薩特厚和寬，我分析這就是為什麼空間上帕薩特大的原因。
減震的複雜占用的和門板還有座椅的占用。
22樓：匿名使用者
綜合來說,c5更好些,帕薩特後期維護成較高,特別是那個dsg,易出問題,出了保,花錢賊貴
23樓：匿名使用者
我是c5車主，沒有開過帕薩特，不過坐過帕薩特無數回了。我還是傾向於帕薩特，因為我實在受不了c5兩點，噪音和油耗。特別是c5起步踩油門的時候，都趕上拖拉機的聲音了！
市區油耗明顯比帕薩特高，同樣路段同樣行駛，c5要高1.5個點至少。不過c5開高速和國道路段是強項，油耗很低。
**的話肯定是c5的優惠力度大，不過如果你不缺那麼點錢，從長遠考慮和保值率考慮，還是帕薩特划算。
24樓：匿名使用者
雪鐵龍 c5, 大眾 帕薩特可以講不是乙個科技時代的。帕薩特更先進 。雪鐵龍 c5要比帕薩特結實。
帕薩特1.8tsi dsg的缸內直噴與雙離合已經非常成熟了。還有汽車的電腦系統不是乙個級別的
雪鐵龍c5和標緻508哪個好，雪鐵龍C5和標緻508哪個好？
機危化生 建議508。c5的座椅不如508的舒適。c5方向盤無法接受。而且508的內飾更漂亮。如果可以，我希望用508配上c5的外殼，這樣就漂亮了。喜歡c5的外形和508的內飾。如果買旗艦508，24萬左右，什麼配置都有了，價效比超高,如果不是尺寸，有c級車的配置。就是缺少座椅通風。 c5與508是...
蒙迪歐致勝和雪鐵龍C5買哪個好
彌湛藍公蓓 致勝價效比也蠻好，就是市區開起來動力不咋地，油耗還高！同事的致勝2.3在市區要16個油 但是上了高速公路就不錯了。c5應該說比較均衡一些，沒開過不好說 不過從以前的雪鐵龍的車來看，油耗也只是一般吧 這兩個車，經常跑外地就肯定選致勝啦，市區也經常開的還是選c5吧 己晴曦談希 推薦你選雪鐵龍...
雪鐵龍C5和福特蒙迪歐致勝哪個比較好
空間 致勝好很多 動力 致勝好太多了 2.0t致勝 油耗 致勝稍好一點 操控 致勝好一點 做工 c5好很多 致勝明顯粗糙 價效比 致勝好很多 質量 c5好很多 小毛病比致勝少 外形 c5好一點 致勝屁股不好看 綜合 從一般實用角度來講，c5更合適 建議你等等，2013年2月蒙迪歐出 外觀變漂亮了，2...