1樓：途虎話養車
當你開啟暖氣時，通風口直接連線發動機的散熱器。因為散熱器上有老化，有油汙和灰塵，當汽車發動後散熱器發熱所以有燒焦的異味。而當回到正常通風時，通風口會關閉散熱通風口 敞開自然風。
所以沒有異味。當你使用空調製冷熱時大體原理差不多，但也有不同的系統通風。總之要注意發動機的衛生，這很重要。
汽車開啟暖氣,風扇沒有開啟,開了一段時間就聞到燒焦橡膠味
2樓：匿名使用者
當你開啟暖氣時，通風口直接連線發動機的散熱器。因為散熱器上有老化，有油汙和灰塵，當汽車發動後散熱器發熱所以有燒焦的異味。而當回到正常通風時，通風口會關閉散熱通風口 敞開自然風。
所以沒有異味。當你使用空調製冷熱時大體原理差不多，但也有不同的系統通風。總之要注意發動機的衛生，這很重要。
有可能的原因：
1、空調在常年累月的使用以後，室內的濾網以及銅片內部會擠壓一定的灰塵，這樣在積累到一定的量後就會產生一定的異味，隨著空調開啟，空調出風異味就會飄散到空氣中。
2、由於空調在製冷熱以後，很多情況下，室內機的內部會有潮氣，所以當關閉空調後，沒有乾燥防霉功能的空調會立刻停機，這樣內部的潮氣一直存在，長期下來就會產生黴菌，霉味也就自然而然的產生。
3、系統執行不長時間，熱交換器肋片間已近堵滿。
3樓：微銳顧的
汽車的暖風一般都是設定溫度，但此時是不啟動暖風的，然後在設定風速的時候，才啟動。也就是說，加熱是設定，風速是開關。有焦糊味道，一定要查一下，開車就怕異響異味。
4樓：李木子汽修
有可能的原因：
1、空調在常年累月的使用以後，室內的濾網以及銅片內部會擠壓一定的灰塵，這樣在積累到一定的量後就會產生一定的異味，隨著空調開啟，空調出風異味就會飄散到空氣中。
2、由於空調在製冷熱以後，很多情況下，室內機的內部會有潮氣，所以當關閉空調後，沒有乾燥防霉功能的空調會立刻停機，這樣內部的潮氣一直存在，長期下來就會產生黴菌，霉味也就自然而然的產生。
3、系統執行不長時間，熱交換器肋片間已近堵滿。
回答僅供參考，希望對你有用！
5樓：仉量
沒有問題的，你看一下你的儀表正常不，這種情況，一般出現在國產車上吧，我不是說國產車差，就是想的不周到，你長時間怠速運轉，發動機的溫度會公升高，檢查感應器是否良好 ，要看什麼車，當你加油門時，電流會加大，發動機的熱量也隨著傳到室內的散熱器上，隨著風機帶進來，有一種那種味道，你可以試一下，同樣你怠速到你的那個時間上，你加油門到3000轉看會不會也有同感。
榮威汽車一開啟暖氣風扇就響
6樓：禽司言夏蘭
你好建議檢查下電機問題
希望我的回答能夠幫到你
祝你早日解決問題
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汽車出風口在沒有開空調下有熱氣為什麼？
7樓：途虎話養車
沒有開空調，出風口處有熱風，尤其是在自動空調系統中較為常見，這主要是在空調關閉的狀態下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統主動切換到外迴圈及吹腳模式（詳見下圖維修技術資料中相關說明）。
此時車輛行駛時車內產生的負壓導致空氣從外迴圈進入空調系統，形成自由對流，車速超快越明顯，因此會感覺到腳部出風口在關閉空調時仍然有熱風，這是正常現象。
8樓：匿名使用者
其實這是沒有開啟內迴圈模式的正常現象。
任何一輛車子都會遇到這種情況的，尤其是在自動空調系統的車子上最為常見，因為這種情況主要是空調在關閉的狀態下，為了保證車內的空氣流通，空調系統它就會「自作主張」，自動地把空調模式切換成外迴圈及吹腳模式。
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
9樓：弓魁
這是因為沒有開啟內迴圈模式。發動機的熱量在高速行駛時就會從管道竄進來，所以出風口就會感覺有熱風出來了。開啟內迴圈，阻斷了通道就不會有熱風了。
10樓：戶宜修
這是發動機迴圈的現象,是正常的,不必擔心,尤其是在高速上行駛時,因為發動機和水管都是熱的,自然風經過發動機就會變成熱風,這時可以把風門關閉就不會出現這種狀況了。
汽車發動機冷卻系的大迴圈和小迴圈:
大迴圈:當冷卻水的溫度高於86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。 這就是發動機冷卻水大迴圈的過程。
小迴圈:發動機冷卻系統中有乙個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低於70°c時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水只在發動機水套與水幫浦之間迴圈，這就是發動機冷卻水小迴圈的過程。
11樓：
一、汽車空調密封得不好,車外的汽流經過發動機倉變成熱氣後進入車內。
二、空調的外遁環開啟了,氣流經過發動機倉變熱後,進入車內。
這是發動機迴圈的現象,是正常的,不必擔心,尤其是在高速上行駛時,因為發動機和水管都是熱的,自然風經過發動機就會變成熱風,這時可以把風門關閉就不會出現這種狀況了。
汽車在我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。
全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。有些進行特種作業的輪式機械以及農田作業用的輪式拖拉機等，在少數國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機械和農用機械之中。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，你開了外迴圈了，開了外迴圈後，空調的風道會和引擎蓋下面的空調進氣口連同，發動機艙的熱氣會在行車時從空調進氣口進入駕駛艙，所以駕駛艙內的空調出風口會有熱氣出來。把迴圈模式開關開到「內迴圈」，這樣空調通風道就會關閉引擎蓋下面的進氣口，發動機艙的熱氣就進不來了。
13樓：瑤瑤媽媽呀
汽車出風口在沒有開空調的情況下有熱風，因為你開了那迴圈。
14樓：匿名使用者
如果你的空調選擇了外進氣功能，那麼引擎室裡的熱空氣在車輛開動的時候，受外界風壓的影響，會被迫壓入車內。
15樓：急速
看看冷熱轉換開關是不是打到暖風上（紅色片區），通風開關如果再開到外迴圈，就容易這樣。
16樓：蝴蝶蘭
這是發動機迴圈的現象，是正常的，因為發動機和水管都是熱的，自然風經過發動機就會變成熱風。這時可以把風門關閉就不會出現這種狀況了。
發動機出熱氣，內迴圈狀態無論開不開風扇是不出風的，當外迴圈狀態下即使不開風扇都會有熱風進入，控制溫度在開啟風扇狀態下按上下箭頭即可。
17樓：
呵呵呵 老兄 你開著外迴圈的事啦 還有就是你的暖風水迴圈開著的緣故
18樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的主要作用是阻絕外部空氣，途經沙塵、工業區地段時，使用內迴圈可以阻隔掉灰塵以及汙濁空氣，保持車內不受環境影響。市內開車遇到擁堵路段時，使用內迴圈可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。
外迴圈——進行外部空氣的流通
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
汽車開暖氣的時候要開風扇嗎？
19樓：騎豬6去兜風
你好這個問題的話是直接開啟風機這樣子就可以了然後水溫上來過後就可以了
為什麼空調制熱有股燒焦的味道要不要緊？
20樓：匿名使用者
如果出風狀況良好，且焦味不屬於塑料，橡膠的味道，通常沒有關係，過一陣就會好；如果是電器燒焦的味道，則需要開啟檢查。
空調制熱是利用熱幫浦原理將室外的熱能移到室內。有些空調會輔以電加熱。
空調制熱時發熱器件的溫度比較高，而這些發熱器件的表面難免會沾染灰塵、毛絮、甚至一些小蟲子之類的東西，受熱時會產生一股焦味。特別是夏天用過後長時間沒用的空調，由於製冷時內部比較潮濕，灰塵很容易形成類似泥漿狀附著在部件上，在當年第一次制熱的時候，味道會比較大。經過一段時間後其中的揮發性物質揮發完了，就不會繼續產生味道。
如果開機幾分鐘後空調不出風，或者有電器材料燒焦的味道，則空調可能有故障，應請專業人員進行檢修。
空調最好每年對內部進行清潔一兩次，長時間不用的掛機最好用布或紙將上方遮擋一下，以減少灰塵進入。
21樓：介靜
因為空調制熱時它的負荷是非常大的。工作時間長了就有股 燒焦的味道。但這不多要緊。可以停下來讓它休息一陣，這樣再啟動空調，空調制熱味道就沒有了。
22樓：前曼嵐
空調制熱，有股燒焦的味道的話，應該及時的檢查維修
23樓：手機使用者
這個是正常的，因為空調平時用的時有很多灰塵粘再電加熱上，一加熱高溫所以就有味道。櫃機比較好處理，直接把電加熱查乾淨要好得多，。多用段時間就沒什麼味道了。
24樓：匿名使用者
因為在冬天的時候制熱效果一般不會太好 所以一般廠家在出廠的時候會在內機裡加上電輔助加熱 也就是可以乾燒的電加熱管 在其工作的時候就會加熱空氣 所以在冬天制熱的時候有焦味
25樓：匿名使用者
空調加熱一般都有電加熱輔助功能，就會產生類似燒焦的味道
26樓：匿名使用者
新空調會有這樣的氣味，是正常的，等穩定後就沒有了。
27樓：請您愛婷婷
有可能是線路被燒了，你注意安全，找人檢查一下線路吧
28樓：匿名使用者
空調主要是用於製冷。冬季，用空調制熱需要電熱絲輔助加熱，當加熱時，電熱絲發熱，其上面的附著物（雜物）被烤焦，所以就有一股味道。當空調加熱使用一段時間後，這股味道會減弱和消失。
29樓：匿名使用者
看看空開上下接線是否鬆動,因接觸不良,發熱燒空開……
30樓：匿名使用者
燒焦的味道，還是暫時不要用了，找人來修修看吧！
31樓：匿名使用者
這個可能就是塑料外殼吧 嗎、不要緊的
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