1樓：匿名使用者
自行車剎車的原理即車閘抱緊輪轂（或剎車片抱緊車碟）把機械能（制動力）轉為摩擦車而消耗動能，實現自行車制動（剎車）。
自行車自然的狀態剎車是開啟的（沒有制動），需要剎車的時候，手拉緊剎車（給乙個力）實現制動，如果反過來安裝雖然可以實現，但得一直給乙個力（反制動力）給到剎把，而平常剎車也只是有需要才剎車，長時間下來會消耗大量的體能，這樣一直用力反而並不科學。
2樓：
剎車原理是簡單的槓桿原理，將力放大給阻力裝置給轉動輪加大摩擦力，起到剎停或減速作用。
v剎、夾器：利用鋼絲拉拽，讓剎車皮夾住輪圈，產生摩擦阻力。
碟剎：為了減少對輪圈的磨損，在軸上安裝碟片專用與剎車片（來令片）的摩擦。
c抱剎（鼓剎）：拉動後抱緊剎車盤而加大阻力，剎車位置與碟剎非常相近。有人也提出這是碟剎的前身。
正常情況是彈簧向外拉伸，也是就是反方向讓剎車片與轉動片原理。如果要做成按壓才不剎車的話，讓彈簧方向即可，但是彈簧需要有很大的力度來加大摩擦力，因此如果人要按壓讓其不剎車，也要持續用力在剎車把上，所以這種做法是非常不可取的。
我們通常在剎車時會有不同的力度來控制減速而不是剎死，彈簧很難做到調整剎車力度，我感覺這樣反響操作，你的手指很快就堅持不住了。
3樓：瘋人小保
剎車一頭通過捏剎收緊剎線，另一頭帶緊用螺絲固定的夾器，摩擦輪邊起到剎車效果（當然，碟剎是摩擦剎車盤）。改裝理論上是可以的，不過碟剎裝置改起來比較麻煩，畢竟裝置都是一體的。v剎要簡單很多，讓其反向受力就可以了，不過實際動手的時候可能會有各種小困難。
希望對你有幫助！
4樓：
原理很簡單，剎車皮擠壓輪圈，增大摩擦力。或是夾片夾住油碟增大摩擦力。
按壓剎車為鬆開剎車皮也很簡單，只是沒什麼實際用途，難道平時都是剎車，要騎車時要一直按著剎車保持剎車皮鬆開狀態那手也太累了。 不是生產不出，是沒人願意這麼做。
5樓：
自行車是通過摩擦原理實現剎車的。主要分「v」剎（皮剎）和碟剎兩種。所謂的「
按壓剎車反而可以行動」，應該屬於「防抱死」系統，而碟剎就是為「防抱死」應運而生的。
自行車剎車的原理是什麼?能不能裝成按壓剎車反而可以行動的?
6樓：求玉花商巳
自行車剎車的原理即車閘抱緊輪轂（或剎車片抱緊車碟）把機械能（制動力）轉為摩擦車而消耗動能，實現自行車制動（剎車）。
自行車自然的狀態剎車是開啟的（沒有制動），需要剎車的時候，手拉緊剎車（給乙個力）實現制動，如果反過來安裝雖然可以實現，但得一直給乙個力（反制動力）給到剎把，而平常剎車也只是有需要才剎車，長時間下來會消耗大量的體能，這樣一直用力反而並不科學。
自行車剎車的原理是什麼？
7樓：匿名使用者
鼓剎：它的鼓內有乙個環形的彈簧片，一端固定在剎車鼓內側邊緣，另一側與剎車線相連；簧片內側有一層橡膠。環形簧片的中心有乙個不與簧片接觸的圓柱形金屬件，與車輪剛性相連。
剎車時，剎車線將簧片向中心拉，摩擦圓柱形金屬件，進而使車輪旋轉減慢。
碟剎：顯而易見，剎車盤片與車輪剛性相連，乙個夾鉗含著碟片並固定在車架上。剎車時，夾鉗在剎車線的拉動下夾緊碟片，進而減速。這是剎車系統中減速最快，價錢也最貴的一種。
另外一種就是用剎膠摩擦車輪外緣的鋼圈，使車輪旋轉變慢。這種剎車最簡單也最常見了。
自行車向前移動時，在外胎的摩擦力下，車輪會開始旋轉，將動力提供給車輪旋轉，外胎的摩擦力也會使自行車向前移動。使車輪停轉，外胎相對於車靜止，而車因慣性會向前移動，外胎與路面間會產生很大的摩擦阻力，使車子停下。
自行車剎車的原理是什麼?
8樓：業儉殷昭
鼓剎：它的鼓內有乙個環形的彈簧片，一端固定在剎車鼓內側邊緣，另一側與剎車線相連；簧片內側有一層橡膠。環形簧片的中心有乙個不與簧片接觸的圓柱形金屬件，與車輪剛性相連。
剎車時，剎車線將簧片向中心拉，摩擦圓柱形金屬件，進而使車輪旋轉減慢。
碟剎：顯而易見，剎車盤片與車輪剛性相連，乙個夾鉗含著碟片並固定在車架上。剎車時，夾鉗在剎車線的拉動下夾緊碟片，進而減速。這是剎車系統中減速最快，價錢也最貴的一種。
另外一種就是用剎膠摩擦車輪外緣的鋼圈，使車輪旋轉變慢。這種剎車最簡單也最常見了。
自行車向前移動時，在外胎的摩擦力下，車輪會開始旋轉，將動力提供給車輪旋轉，外胎的摩擦力也會使自行車向前移動。使車輪停轉，外胎相對於車靜止，而車因慣性會向前移動，外胎與路面間會產生很大的摩擦阻力，使車子停下。
單車倒退剎車原理？
9樓：小魚服裝品鑑官
倒剎的單車叫做死飛，死飛剎車的原理：
普通自行車有乙個叫做飛輪的結構它可以使鏈條逆轉時不會帶動後輪，從而正常騎行時可以不必一直踩，鏈條不動時相對正常前進的後輪是逆轉的，所謂死飛，就是說飛輪是死的一方面騎的時候必須一直踩，不然鏈條會阻礙後輪前進另一方面就可以直接通過踏板和鏈條作為減速甚至逆行。
死飛自行車不蹬就減速了，反方向一用力就剎車了，但如果技術不夠成熟，剎車太急是很危險的，後輪容易側滑。剛剛玩死飛的朋友相信不少人因為急剎而摔傷。
擴充套件資料
通常，死飛車是不能通過換檔來變速。當然啦，也有廠家會給死飛車配前、後閘，甚至也會配變速齒輪。
在死飛的領域停叫「漂移」，漂移是腳蹬運動相反的技能很難停止後輪的轉動。把所有的重量都放在前輪上漂移的長度能會更長，這個動作可以給別人留下深刻的印象。如果你想快速停下來需要騎手能做跳躍的停代替，就像在擁擠的路上停車一樣。
死飛自行車是非常美麗的，因為他們很簡化只有乙個車架、兩個輪子、乙個車把和座子，通常沒有閘線、沒有齒輪轉換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘，純淨的自行車。
10樓：假面
往後踩時，花鼓會鎖死，以致於後輪鎖死，但是與死飛車不同是，往後踩即鎖死不能向後騎。死飛車或者神車主要都是拼裝車，所以應該說普通車拆了手剎，裝上腳剎或換成死飛輪，就變成神車或者死飛車了。
在傳統自行車的車架上增加了乙個合金製成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。
11樓：匿名使用者
您說的倒退剎車有兩種
第一種:死飛車
即,飛輪是死的車,也就是固定飛輪自行車,腳往前騎車就往前,腳往後騎車就往後,就是輪子轉,踏板就要轉,他的剎車原理就是腳不動鎖死後輪.
第二種:神車
原理類似於死飛,不過他的剎車原理是
往後踩時,花鼓會鎖死,以致於後輪鎖死,但是與死飛車不同是,往後踩即鎖死不能向後騎.
樓主您如果有興趣建議可以先買個神車試試[神車不會輪子動,踏板就動]
還有就是您問的普通車能裝否,死飛車或者神車主要都是拼裝車[完美配合車主]所以應該說普通車拆了手剎,裝上腳剎或換成死飛輪,就變成神車或者死飛車了
望採納,純手打,ps剛買臺神車~這種車[死飛,神車]最大特色就是拉轟~~~~~~!!!!!!!!!!
12樓：匿名使用者
倒剎車，能裝。買個飛輪就好了，好久沒見過了。
自行車碟剎的工作原理是什麼？
13樓：生活類答題小能手
碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成off-road路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去已成功地在機車上使用多年，並成為機車剎車系統的主流。
至於在自行車的使用，由於早期碟剎系統不夠成熟、**過高、重量過重等問題而無法普及。
碟式剎車材質分類
有機材質剎車片由混合玻璃纖維等製成，沒有摻任何金屬粉末。可以有很強的剎車力沒錯，但在高溫和潮濕狀況下，力道減損比含金屬配方的剎車片劇烈。好處在於這種剎車片不會導熱，比較不用擔心油熱膨脹效應，因此在封閉式油壓系統使用，十分理想。
而金屬成分剎車片，大部分裡面都含銅或鐵粉末，比較耐磨，也比較不怕灰塵和泥巴影響剎車力。但是傳熱效果太好，自然適用於開放式油壓系統。碟盤和內外剎車片之間，強調要平行、相等間距，組裝時也都會仔細校正，以達到兩邊同步、等力夾合的理想作動模式。
這方面偏重雙邊作動卡鉗原理。而有些浮動式卡鉗單邊作動式碟剎，碟盤是比較靠近固定的、非活動邊的剎車片，甚至微微接觸，車輪並非靜空旋轉，有摩擦聲，也被指無形中減損車速。
14樓：
自行車碟剎的工作原理：碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片，從而達到制動的目的。
v剎是通過v剎夾器抱緊車圈來制動的；碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的。
碟剎與v剎都是通過對物體的作用力，而產生摩擦使車速下降。兩者最大卻別就在於，v剎是通過剎車塊對自行車圈進行制動，碟剎則是專門設定有碟剎片，通過剎車夾器內的制動片對剎車片產生摩擦壓力來制動。
15樓：娛樂達人小叮噹染色了
回答您好，自行車以腳踩踏板為動力，「即踩即走」原理，且省力必定費距離，也是綠色環保的交通工具。另外，自行車一般由前輪、輻條、花鼓、前叉、前剎、鋼索、剎車及變速把手、車把、豎桿、車架、前變速、車座杆、車座、後剎、貨架、飛輪、反光鏡、後輪、後變速、腳撐、氣門、後輪、鏈條、輪盤、腳踏、曲柄等部件組成。
自行車是傳動式機械，它的傳動裝置包括：主動齒輪(通稱輪盤)、被動齒輪(通稱飛輪)、鏈條及變速器等。
詳細點來說就是：是通過人的腳對腳蹬施加力,從而通過曲柄帶動鏈輪的轉動,鏈輪又通過鏈條帶動飛輪的轉動,飛輪進而後輪轉動.由於後輪與地面的摩擦力,使得後輪與地面不會相對滑動,而後輪在地面上滾動
更多1條
16樓：匿名使用者
樓上的回答真羅嗦。而且還是在別的地方複製過來的。我簡單的回答第乙個問題。自行車碟剎分液壓碟剎和機械碟剎。想必樓主都是問機械碟剎了。機械碟剎原理跟螺桿變速一樣。
17樓：匿名使用者
碟剎是靠碟剎卡鉗夾住剎車片來使車輪停轉。卡鉗裡有兩片摩擦片，分別在碟片兩邊，當手捏閘把時會拉動剎車線帶動卡鉗內的摩擦片夾緊剎車片；如果是油碟，閘把裡有乙個油杯，剎車時閘把裡的活塞會把油擠出去推動卡鉗內的活塞帶動摩擦片夾緊剎車片（類似注射器打針的原理）。
18樓：匿名使用者
就是有把鉗子，捏著鐵片。降低速度。 它的原理和汽車的鉗剎是一樣的
山地自行車碟剎的原理？
19樓：桓
原理一樣的都是摩擦制動，把機械能轉化為內能。鑽孔是為了減輕重量，散熱，及時排除碟片與來令片間的沙子等異物；來令片是摩擦碟片的東西，主要成分是石綿為主軸，新增樹脂為副材料或者以鐵纖為主軸，新增傳統纖維為副材料或者以強化纖維為主軸，新增特種金屬、陶磁為副材料。碟片不會越來越新，會越來越亮，因為在摩擦。
來令片不是橡膠的。碟剎的熱衰減比v剎的好一些，也就是說可以教長時間的制動，並且維持制動力，碟剎的剎車以為力臂短，所以不易抱死，保證了騎行的穩定；一般v剎在有水或者泥沙條件下制動效能減弱，碟剎就能較好的保證剎車效果。手打的，望採納。
自行車前進的原理，自行車工作原理是什麼
娛樂大潮咖 自行車能夠行進是多種物理知識綜合運用的結果 1 前驅和後驅 1 自行車屬於後驅，即後輪驅動，前輪被動。2 自行車由於後驅，筆直騎過後的胎痕一條筆直，一條規則彎曲，筆直的為後輪胎痕，彎曲的為前輪胎痕。2 簡單機械知識的運用 自行車制動系統中的車閘把與連桿是一個省力槓桿，可增大對剎車皮的拉力...
無鏈條自行車怎麼樣，無鏈條自行車原理是什麼 無鏈條自行車優缺點分析
8月快樂啦 無鏈條自行車，屬於自行車的結構改進。其改進要點是，自行車的2個曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜樑有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行車設定鞍座的位置，改為設定靠背。本實用新型沒有鏈條結構，因此結構簡單，耐用。另外，由於鞍座設定在上斜樑的拐臂上，因此重心低，騎起來平穩，本實...
自行車為什麼要裝不發光的尾燈，自行車為什麼要裝一個不發光的尾燈
白天，它的紅顏色會引起後面的汽車司機的注意。夜晚，你拿個手電筒照一下，它會 發光 它的本領是不管入射光從哪個角度射來，它的反射光都能逆著原方向反射回去。自行車尾部安上它，後面的汽車燈光照在它上面，司機看上去特別耀眼，就引起了司機的注意，避免汽車撞上。 晚上 後面燈光照射到那個不會發光的尾燈的時候 那...